[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  如今空調(diào)系統(tǒng)是汽車(chē)上已經(jīng)不用刻意強(qiáng)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)配置了,，但相信很多車(chē)主只是單純地用空調(diào)的基本功能,，并沒(méi)有把空調(diào)全部功能發(fā)揮出來(lái)。另外還有不少朋友對(duì)于空調(diào)的使用存在一些誤區(qū),，今天我們就來(lái)聊聊汽車(chē)空調(diào)這個(gè)話(huà)題,。

　　空調(diào)分為三大類(lèi)：手動(dòng),、半自動(dòng)和全自動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)15萬(wàn)元以上的車(chē)型基本上都能在配置表里找到自動(dòng)空調(diào)這一項(xiàng),，當(dāng)今已不是什么奢華配置,。

　　手動(dòng)空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式和溫度等一切均為手動(dòng)調(diào)節(jié),。這種空調(diào)適合有機(jī)械情節(jié)的朋友們,，優(yōu)點(diǎn)是不用費(fèi)腦筋去想，熟悉后都不用低頭看,，憑感覺(jué)就可以調(diào)整一切想調(diào)整的,，但是最大的弊端就是，任何時(shí)候都需要手動(dòng)調(diào)整它,。

　　半自動(dòng)空調(diào)：風(fēng)量,、出風(fēng)模式為手動(dòng)調(diào)節(jié)，而溫度是手動(dòng)固定數(shù)值后,，根據(jù)傳感器采集到的溫度變化,，由電腦來(lái)控制保持恒溫。說(shuō)白了,，就是定一個(gè)溫度,，壓縮機(jī)可以實(shí)現(xiàn)間歇工作保持恒溫效果。這種空調(diào)在功能方面介于自動(dòng)與手動(dòng)之間,，多出現(xiàn)在10萬(wàn)元左右的家用車(chē)上,。

　　自動(dòng)空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式,、溫度等一切均為自動(dòng)調(diào)節(jié),。如果手動(dòng)設(shè)定溫度，那么其他全部根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié),。一般來(lái)說(shuō)多數(shù)車(chē)型的頂配型號(hào)都會(huì)將這項(xiàng)配置納入配置表中,，它已經(jīng)被默認(rèn)為豪華版的標(biāo)配。

　　無(wú)論是以上哪一種形式的空調(diào),，都會(huì)有下面幾個(gè)常用功能鍵,。如果您還不了解他們的功能或者記不清什么時(shí)候該用，在此溫習(xí)一下吧,，讓空調(diào)更好地為您服務(wù),。

　　A/C按鍵：壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)后壓縮機(jī)開(kāi)始制冷,。

　　FR0NT按鍵：是前窗除霜開(kāi)關(guān),，開(kāi)啟后出風(fēng)口向前風(fēng)擋吹風(fēng)。

　　REAR按鍵：是后窗除霜開(kāi)關(guān),，開(kāi)啟后后風(fēng)擋電熱絲加熱,。

　　風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵：風(fēng)向調(diào)節(jié),。自動(dòng)空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的越來(lái)越人性化，很多車(chē)型的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的很形象,，頭,、上半身和腳分別為三個(gè)按鈕，直觀好用,。但是大多數(shù)車(chē)型的風(fēng)向依然是常規(guī)的,，靠一個(gè)按鍵進(jìn)行切換的，普遍標(biāo)注為“MODE”,。手動(dòng)空調(diào)普遍為旋鈕式,。

自動(dòng)空調(diào)上的分區(qū)控制按鍵

　　配有雙區(qū)控制功能的車(chē)型，都會(huì)有一個(gè)副駕駛控制開(kāi)關(guān)鍵,，不過(guò)不同的品牌對(duì)于這個(gè)按鍵的命名也不同,，常見(jiàn)的命名有“DUAL”、“MONO”,、“SYNC”,、“ZONE”，直白地說(shuō)就是聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān),，開(kāi)啟這個(gè)功能后，主駕駛可以設(shè)定全車(chē)的溫度,，而關(guān)閉這個(gè)功能后,，副駕駛可以單獨(dú)設(shè)定溫度。

自動(dòng)空調(diào)上的ECON——節(jié)能模式

　　這是經(jīng)濟(jì)模式,，在此狀態(tài)下,，壓縮機(jī)為間歇式的開(kāi)啟，能一定程度上節(jié)省油耗,，但是制冷效果不如壓縮機(jī)不間斷工作狀態(tài)的好,。這個(gè)功能目前在通用系列車(chē)型上常見(jiàn)。

● 內(nèi)外循環(huán)的使用

　　汽車(chē)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)是非常重要的,，千萬(wàn)不要忽視,。目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)都是霧霾天氣，PM2.5數(shù)值高的讓人對(duì)自己的身體健康嚴(yán)重?fù)?dān)憂(yōu),。所以在污染嚴(yán)重的天氣駕車(chē)時(shí),，一定注意要調(diào)整為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。另外,，當(dāng)你繼續(xù)改變車(chē)內(nèi)溫度的時(shí)候,，特別是制冷，切換到內(nèi)循環(huán)會(huì)比將溫度設(shè)定為最低有直接的效果,。對(duì)于部分自動(dòng)空調(diào)車(chē)型,，還配有內(nèi),、外循環(huán)自動(dòng)切換功能，所以使用時(shí)需要注意這個(gè)功能的狀態(tài),。

　　比如奔馳多數(shù)車(chē)型都是默認(rèn)外循環(huán),，若想切換為內(nèi)循環(huán)需要手動(dòng)切換，大約5分鐘后空調(diào)系統(tǒng)會(huì)再次自動(dòng)切換回外循環(huán),，這樣的設(shè)計(jì)初衷是為了讓車(chē)內(nèi)保持與外界空氣的流通,，保證車(chē)內(nèi)空氣新鮮，但是在空氣質(zhì)量比較差的國(guó)內(nèi),，這項(xiàng)功能就顯得有些不適宜了,，如果想一直保持內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，只能用手跟空調(diào)反復(fù)博弈了,。寶馬在這一點(diǎn)要優(yōu)化一些,，有強(qiáng)制外循環(huán)，強(qiáng)制內(nèi)循環(huán)和自動(dòng)切換三個(gè)擋,。

　　當(dāng)然,，多數(shù)自動(dòng)空調(diào)還有以下附加功能：1、當(dāng)你將溫度設(shè)定的很低時(shí),，會(huì)自動(dòng)切換成內(nèi)循環(huán),，加快溫度下降的速度，待溫度下降到設(shè)定數(shù)值后再切換為外循環(huán),；2,、當(dāng)你將風(fēng)向模式調(diào)整為前風(fēng)擋除霧模式時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換為外循環(huán),，加快除霧的速度,；3、部分自動(dòng)空調(diào)車(chē)型在掛入倒擋時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán),，防止尾氣被倒吸入車(chē)內(nèi),。

開(kāi)啟外循環(huán)的好處：

　　在空氣質(zhì)量非常好的環(huán)境下，開(kāi)啟外循環(huán)可以讓新鮮空氣進(jìn)入到車(chē)內(nèi),。另外,，當(dāng)風(fēng)向模式調(diào)節(jié)到前風(fēng)擋除霧模式的時(shí)候，開(kāi)啟外循環(huán)除霧效果會(huì)更顯著,，目前很多配有自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型在調(diào)節(jié)到除霧模式的時(shí)候會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán),。