[汽車(chē)之家 用車(chē)指南]  北京二月初的一場(chǎng)小雪造成了地穿甲現(xiàn)象,，當(dāng)天上午北京發(fā)生了多起連環(huán)追尾事故,。當(dāng)?shù)孛娼Y(jié)冰時(shí),，駕駛車(chē)輛是非常危險(xiǎn)的,，很多朋友問(wèn)編輯,，遇到這種情況該怎么辦,？今天,，我們的文章就來(lái)和大家聊聊，遇到結(jié)冰路面的注意事項(xiàng),。

● 做好預(yù)防措施

　　相信到了冬季北方的車(chē)主,，用車(chē)時(shí)就會(huì)有很多煩惱，尤其是遇到雨雪天氣,，地面濕滑且容易結(jié)冰,，很容易引發(fā)事故。

　　車(chē)主們可以在平時(shí)多留意一下天氣預(yù)報(bào),，如果發(fā)現(xiàn)天氣有變化,，可以提前做好準(zhǔn)備。在這里,，編輯也建議大家,，如果天氣不適合開(kāi)車(chē)出行，請(qǐng)選擇公共交通,，這樣不僅環(huán)保,，還可以避免雪天路滑而引發(fā)的事故。

● 結(jié)冰路面駕駛注意事項(xiàng)

　　前幾天北京下了一場(chǎng)雨夾雪,，雨水掉在地上的瞬間就被凍成冰,。雖然表面看不出來(lái)，但是地面卻非常的濕滑,。這場(chǎng)雨夾雪也造成了北京的G7高速50多輛車(chē)連環(huán)追尾,、望京地區(qū)100多輛車(chē)追尾等多起事故。

★ 什么是凍雨,？

　　凍雨是由過(guò)冷水滴組成,，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水,，是初冬或冬末春初時(shí)節(jié)見(jiàn)到的一種災(zāi)害性天氣。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過(guò)冷狀態(tài),，其外觀(guān)同一般雨滴相同,，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層,，稱(chēng)為雨凇,。嚴(yán)重的雨凇會(huì)壓斷樹(shù)木、電線(xiàn)桿,，使通訊,、供電中止，妨礙公路和鐵路交通,，威脅飛機(jī)的飛行安全,。（此名詞解釋來(lái)源于百度百科）

　　那么，面對(duì)這種路面結(jié)冰的情況,，駕駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)注意什么呢,？下面編輯就為大家準(zhǔn)備幾條小建議，希望能夠幫助大家：

1.車(chē)速不要太快

　　當(dāng)車(chē)輛在結(jié)冰路面行駛時(shí),，車(chē)輛的剎車(chē)距離會(huì)比干燥路面的剎車(chē)距離長(zhǎng),。通過(guò)我的同事之前做過(guò)的實(shí)驗(yàn)（點(diǎn)擊這里查看原文），使用四季輪胎在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m,，幾乎相當(dāng)于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離,，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車(chē)距離超過(guò)了150m。

　　即使更換了冬季輪胎,，也只能在有限的范圍內(nèi)提高剎車(chē)成績(jī),，況且在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，自覺(jué)更換冬季輪胎的車(chē)主只是很少數(shù),，大部分人就是四季輪胎過(guò)冬,，所以需要更加注意，在結(jié)冰的路面上駕駛車(chē)輛,，車(chē)速不要太快并且保持足夠的車(chē)距,，是降低事故率的一個(gè)較好方法。

2.保持車(chē)距/走直線(xiàn)

　　在結(jié)冰的路面駕駛車(chē)輛時(shí),，很容易出現(xiàn)剎不住車(chē)或車(chē)輛打滑等情況,。所以，在駕駛車(chē)輛時(shí),，應(yīng)注意平緩駕駛,，與前車(chē)的車(chē)距應(yīng)是平時(shí)的兩倍，這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時(shí)做出反應(yīng),。同時(shí)盡量保持直線(xiàn)行駛,，不要輕易的頻繁變道,、超車(chē)。

3.集中精神/有預(yù)見(jiàn)性

　　由于結(jié)冰路面比較濕滑,，會(huì)給駕駛車(chē)輛造成很大困難,，所以駕駛時(shí)要特別小心,，要有高度的預(yù)見(jiàn)性,，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，以便提前采取措施,，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故,。

4.上坡和拐彎應(yīng)注意什么

　　在路上行駛時(shí)免不了會(huì)遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道,，既是坡道又是彎道,，如果這里發(fā)生路面結(jié)冰，會(huì)比其他路段更容易發(fā)生事故,。在拐彎時(shí)需要提前減速,，保持車(chē)速低速過(guò)彎，禁止在彎道超車(chē)或變道,。上坡時(shí)應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋,，下坡時(shí)應(yīng)避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車(chē),，可以利用降低擋位來(lái)輔助降低車(chē)速,。

　　另外，我們還要特別提醒一下各位車(chē)主,，就是橋梁比普通路面更容易結(jié)冰,！因?yàn)闃蛳旅媸强盏模由蠘蚺赃叡容^空曠,，低溫加上大風(fēng)會(huì)讓橋上的積雪凍的更結(jié)實(shí),。

5.視線(xiàn)不佳時(shí)打開(kāi)車(chē)燈

　　視線(xiàn)不佳時(shí)，可以打開(kāi)車(chē)燈,、霧燈保證其他車(chē)輛可以發(fā)現(xiàn)自己,。如果車(chē)窗玻璃起霧，可將空調(diào)開(kāi)至除霧模式除去霧氣,。

● 連環(huán)追尾的責(zé)任判定

　　文章的開(kāi)頭提到了,，前些日子北京的那場(chǎng)雨夾雪，造成了多起連環(huán)追尾事故,。那么連環(huán)追尾事故的責(zé)任怎么來(lái)判定呢,？一般的連環(huán)追尾分為兩種情況（我們以A、B,、C三輛車(chē)連環(huán)追尾來(lái)舉例）：

1.當(dāng)A車(chē)停止后,，B車(chē)追尾A車(chē),，C車(chē)追尾B車(chē)。這種情況下,，B車(chē)與C車(chē)均有責(zé)任,，應(yīng)該由B車(chē)賠付A車(chē)，C車(chē)賠付B車(chē),。

2.當(dāng)A車(chē)停止后,，B車(chē)也停止但并沒(méi)有追尾A車(chē)，此時(shí)C車(chē)追尾B車(chē),，導(dǎo)致B車(chē)追尾A車(chē),。這種情況下，應(yīng)由C車(chē)負(fù)全部責(zé)任,，A,、B兩車(chē)無(wú)責(zé)任。

文章小結(jié)：

　　冬季是事故高發(fā)的季節(jié),，尤其是雨,、雪、霧等惡劣環(huán)境下更容易發(fā)生事故,。大家在用車(chē)的同時(shí),，一定要提高安全意識(shí)，平時(shí)多注意天氣情況,，提前預(yù)防壞天氣帶來(lái)的影響,。編輯還要提醒一下南方的車(chē)主，如果冬季開(kāi)車(chē)到北方來(lái),，更應(yīng)該提高注意力,，防止在惡劣天氣下，因經(jīng)驗(yàn)不足而發(fā)生事故,。（圖/文 汽車(chē)之家 張欣）

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