[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  身邊常有想買(mǎi)車(chē)的朋友因?yàn)橐粋�(gè)配置而糾結(jié),，那就是氙燈。氙燈大多只在一些中高檔車(chē)的中高配車(chē)型上才有配備,，因此在很多消費(fèi)者的眼里氙燈就是亮度強(qiáng),、檔次高的代名詞，那么配氙燈一定就比配鹵素?zé)粢獜?qiáng)嗎,？今天的文章就通過(guò)幾個(gè)小測(cè)試來(lái)為大家講解,。

測(cè)試背景

　　目前原廠汽車(chē)大燈的最常見(jiàn)的光源無(wú)非氙氣燈和鹵素?zé)魞煞N，大多數(shù)情況下氙氣燈都會(huì)配合透鏡使用,，只有少數(shù)車(chē)輛會(huì)使用不加透鏡的氙燈（如八代雅閣,、老天籟、老皇冠等少數(shù)車(chē)型）,，這樣的搭配雖然可以減少透鏡的成本,，但是光線比較分散，對(duì)于對(duì)向來(lái)車(chē)是一種威脅,，因此目前只有為數(shù)不多的廠家這樣搭配氙燈,，所以不具參考性,。最終本次氙燈的測(cè)試對(duì)象確定為最常見(jiàn)的配備氙燈+透鏡組合的車(chē)輛。

　　按說(shuō)出于公平的考慮,，鹵素?zé)粢矐?yīng)當(dāng)使用與氙燈同品牌,，且同樣配備透鏡的車(chē)型來(lái)參與測(cè)試，但是選來(lái)選去我們發(fā)現(xiàn),，鹵素?zé)襞渫哥R的車(chē)雖然也有一些,，但是同一車(chē)型中，低配是鹵素+透鏡,，高配是氙燈+透鏡的似乎不多,，因此將它作為測(cè)試樣本，不夠貼合買(mǎi)車(chē)人的糾結(jié)所在,。

　　既然文章從消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的糾結(jié)說(shuō)起,，那我們就以市面上有代表性的燈光搭配入手，因此最終我們測(cè)試車(chē)輛就定為最常見(jiàn)的兩種組合：氙燈+透鏡和鹵素?zé)?反光罩兩種配置間的對(duì)比,。

●  比外觀：氙燈看起來(lái)更亮/顯檔次

　　很多人認(rèn)為氙氣燈比鹵素?zé)袅梁芏�,，為此我們將兩臺(tái)測(cè)試車(chē)在夜晚開(kāi)啟近光燈后進(jìn)行對(duì)比。從效果上看兩種光源在夜晚都非常顯眼,，并且氙燈色溫普遍偏高造成光線顏色偏白,，因此在光線黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素?zé)舸笠恍�，看上去確實(shí)更亮更顯眼,。

　　另外,，透鏡有聚光的作用，因此氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少,，同時(shí)也更顯檔次,。

●  比寬度：氙燈+透鏡組合更強(qiáng)

　　很多人認(rèn)為氙燈比鹵素?zé)粢�好的另一個(gè)因素還在于照射范圍上，為此我們將兩臺(tái)測(cè)試車(chē)停放在面對(duì)墻面1米的位置,，開(kāi)啟燈光后測(cè)量照射寬度,。

　　從測(cè)量結(jié)果來(lái)看,，氙燈+透鏡組合的照射寬度的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣一些,，視覺(jué)上看差距還是比較明顯的。不過(guò)需要注意的是照射寬度和光源本身沒(méi)有關(guān)系,，主要取決于是否使用透鏡,，并且透鏡帶來(lái)了明顯的分割切線,，它可以更好的控制整體寬度，比普通反光板的效果更好,。

●  比視線：兩種組合各有利弊

　　無(wú)論用什么樣的燈光,，大燈一定是為駕駛員更安全駕駛服務(wù)的，那么車(chē)內(nèi)的視覺(jué)感受有什么區(qū)別么,？我們回到駕駛員的視角,，將兩臺(tái)測(cè)試車(chē)分別開(kāi)啟近光燈,，此時(shí)氙燈+透鏡組合的亮度明顯高于鹵素+反光罩的亮度。

　　在氙燈+透鏡聚光后投射在地面的效果來(lái)看,，甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到,，然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了，顯然大家認(rèn)為的換了氙燈更亮的說(shuō)法沒(méi)有任何問(wèn)題,。

　　也有一個(gè)弊端,，就是氙燈+透鏡組合的亮度分布不夠均勻，透鏡可以保證中間區(qū)域很亮,，但兩側(cè)則比較暗,，很多區(qū)域雖然能掃到一些光線，不具備安全觀察的條件,。然而鹵素+反光罩的組合則與它恰恰相反,，沒(méi)有透鏡幫助也許亮的地方?jīng)]有氙燈那么亮，其他區(qū)域亮度相對(duì)均勻,，不會(huì)出現(xiàn)明顯的視覺(jué)衰減區(qū),。

●  遠(yuǎn)光燈的差異：氙燈受空氣質(zhì)量影響較大

　　  遠(yuǎn)光燈的效果與近光燈的情況類似，氙燈+透鏡組合的照射效果明顯優(yōu)于鹵素+反光罩組合,，無(wú)論是從覆蓋面積還是亮度都是如此,。

　　因此在漆黑的夜晚，開(kāi)啟氙燈+透鏡的遠(yuǎn)光效果肯定是最佳選擇,，但這也是有條件的,，就是空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度不能太差。

　　由于氙燈的色溫一般較高,，在遭遇能見(jiàn)度不好的霧天等環(huán)境下,，會(huì)和懸浮在空氣中的細(xì)微顆粒發(fā)生漫反射，造成眼前一片白的效果,，反而對(duì)于安全有很大的威脅。此時(shí)普通鹵素?zé)舻拇┩噶�則要有一些優(yōu)勢(shì),，霧天會(huì)更加游刃有余一些,，因此很多近光配備氙燈+透鏡的車(chē)型，遠(yuǎn)光會(huì)保留鹵素?zé)?反光罩的組合,。

　　氙燈作為遠(yuǎn)光另外一個(gè)弊端就是開(kāi)啟時(shí)間有滯后,，由于發(fā)光性質(zhì)不同，氙燈開(kāi)啟時(shí)間要比鹵素?zé)袈�一��,。因此在超�?chē)前晃燈時(shí)氙燈會(huì)明顯滯后,，使用上不如鹵素?zé)糇匀纭?/p>

　　當(dāng)然為了解決這一弊端，很多車(chē)型的大燈設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)近光一體,，它是利用一個(gè)反光板將近光燈光線反射的更高更遠(yuǎn)一些,，來(lái)代替遠(yuǎn)光氙燈單獨(dú)開(kāi)啟的工作程序,。

●  對(duì)于對(duì)方車(chē)輛及行人的影響

　　對(duì)于鹵素?zé)糸_(kāi)遠(yuǎn)光的行為來(lái)說(shuō)，氙燈+透鏡組合遠(yuǎn)光燈上要“可怕”的多,。對(duì)于那些對(duì)向的駛來(lái)的駕駛員來(lái)說(shuō),，如果用晃眼來(lái)形容鹵素?zé)糸_(kāi)啟遠(yuǎn)光的效果，那么氙燈開(kāi)啟遠(yuǎn)光用“極為刺眼”一點(diǎn)不為過(guò),，瞬間可以造成人眼的致盲,。

　　因此夜晚駕駛車(chē)輛要嚴(yán)格遵循燈光的使用規(guī)定，尤其是遠(yuǎn)光也是氙燈的車(chē)主,，更要謹(jǐn)慎使用,。

●  照度儀測(cè)試：用數(shù)據(jù)說(shuō)話

　　為了實(shí)驗(yàn)更有說(shuō)服性，我們使用了照度儀,，對(duì)兩種燈光光線強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試,。照度的定義：從同一方向看，在給定方向上的任何表面的每單位投影面積上的光照強(qiáng)度（光度）,。（以下數(shù)據(jù)為多次采集后的峰值）

名詞解釋

　　勒克斯(lux,lx)照度(Illuminance)的單位,。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。

　　衍生到日常生活中,，適宜于我們閱讀的照度約為60勒克斯,，下文中此單位我們用lx所表示。

近距離測(cè)試

　　首先我們將照度儀分別貼住兩車(chē)燈光,，從數(shù)值上看,，氙燈+透鏡組合無(wú)論是近光燈還是遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)度都是鹵素?zé)?反光罩組合的一倍左右,。

首先我們將照度儀分別貼住兩車(chē)燈光,，從數(shù)值上看：

近光強(qiáng)度對(duì)比：
1、氙燈+透鏡組合可以達(dá)到140000lx
2,、鹵素?zé)?反光罩組合70000lx,。
遠(yuǎn)光強(qiáng)度對(duì)比：
1、氙燈+透鏡遠(yuǎn)光可達(dá)300000lx,，
2,、鹵素?zé)魟t不足一半，僅為136000lx,。

　　由此可見(jiàn),，由于氙燈有透鏡幫助聚光，因此短距離內(nèi)光線照度會(huì)遠(yuǎn)高于沒(méi)有透鏡的鹵素?zé)簟?/p>

5米外數(shù)值

　　從數(shù)據(jù)上看似乎氙燈的光線強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)尤為明顯,，不過(guò)當(dāng)我們將儀器放在車(chē)前5米左右的距離時(shí),，由于距離拉開(kāi)造成光源不再那么集中，因此鹵素?zé)艟�衡光線強(qiáng)度已經(jīng)和氙燈持平,。

5米距離近光強(qiáng)度對(duì)比：
1,、氙燈+透鏡組合為4548lx
2,、鹵素?zé)?反光罩組合7800lx

20米外遠(yuǎn)光數(shù)值

　　繼續(xù)后退鹵素?zé)舻臄?shù)值甚至反超氙燈的表現(xiàn)，即便離開(kāi)近光燈的照射范圍,，儀器移至距20米外,，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，鹵素?zé)舻臄?shù)值仍然占優(yōu),，可見(jiàn)色溫較高的氙燈的強(qiáng)度衰減很?chē)?yán)重,，穿透力也確實(shí)受到了影響，同時(shí)隨著距離的增大,，聚光的強(qiáng)度也有所減弱,，此時(shí)雖然視覺(jué)效果很唬人，不過(guò)數(shù)據(jù)上顯然不如鹵素?zé)舻谋憩F(xiàn),。

20米距離遠(yuǎn)光強(qiáng)度對(duì)比：
1,、氙燈+透鏡組合為200.1lx
2、鹵素?zé)?反光罩組合234.1lx

●  二者各有優(yōu)劣勢(shì)

氙燈+透鏡組合的優(yōu)勢(shì)

1：氙燈有效照射范圍內(nèi)亮度高,。
2：壽命長(zhǎng),，氙燈利用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素?zé)舻膲勖�要長(zhǎng)五倍左右,。
3：省電,，氙燈功率一般在35W，鹵素?zé)粢��?5W左右,，可以減少電力系統(tǒng)的負(fù)荷,。
4：中高端車(chē)的主流配置，在多數(shù)人眼中顯檔次的配置之一,。

鹵素?zé)?反光罩組合的優(yōu)勢(shì)

1：成本低
2：開(kāi)啟速度快
3：光線相對(duì)均勻
4：遇到雨霧等能見(jiàn)度不好的天氣時(shí),，穿透力更好。

本章小結(jié)

　　通過(guò)我們的測(cè)試可以得出一個(gè)結(jié)論,，要想達(dá)到最高效的照射強(qiáng)度和效果,，氙燈+透鏡一定是最好的選擇，這種搭配可以將氙燈亮度高的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái),，更好的為駕駛員服務(wù),。

　　但是對(duì)于鹵素?zé)魜?lái)說(shuō)，由于本身亮度強(qiáng)度不高,，搭配透鏡使用并不能很好的發(fā)揮鹵素?zé)舻膬?yōu)勢(shì)，因此就配合反光罩來(lái)使用就很好了,。

　　從氙燈的使用情況來(lái)看,，中高檔車(chē)型普遍使用氙燈，可見(jiàn)氙燈與鹵素?zé)粝啾纫欢ㄓ兴�的�?yōu)勢(shì),，氙燈+透鏡這種搭配也必將成為汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì),。

　　當(dāng)然我們?cè)谶x擇的時(shí)候也要更多的參考自己的需求,，如果我們大多數(shù)時(shí)間行駛于市區(qū)，車(chē)速不快,，并且市內(nèi)夜晚照明系統(tǒng)不錯(cuò)的話,，有條件的選擇氙燈+透鏡組合肯定最合適。但如果經(jīng)常在出現(xiàn)雨霧,，沙塵等能見(jiàn)度不好的地區(qū)行車(chē)的朋友,，穿透力更好的鹵素?zé)?反光罩的組合肯定更合適。（文/汽車(chē)之家 郭驍）

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