[汽車之家 用車養(yǎng)車] 身邊常有想買車的朋友因為一個配置而糾結(jié),那就是氙燈,。氙燈大多只在一些中高檔車的中高配車型上才有配備,,因此在很多消費者的眼里氙燈就是亮度強、檔次高的代名詞,,那么配氙燈一定就比配鹵素燈要強嗎,?今天的文章就通過幾個小測試來為大家講解。
測試背景
目前原廠汽車大燈的最常見的光源無非氙氣燈和鹵素燈兩種,,大多數(shù)情況下氙氣燈都會配合透鏡使用,,只有少數(shù)車輛會使用不加透鏡的氙燈(如八代雅閣、老天籟,、老皇冠等少數(shù)車型),,這樣的搭配雖然可以減少透鏡的成本,但是光線比較分散,,對于對向來車是一種威脅,,因此目前只有為數(shù)不多的廠家這樣搭配氙燈,所以不具參考性,。最終本次氙燈的測試對象確定為最常見的配備氙燈+透鏡組合的車輛,。
按說出于公平的考慮,鹵素燈也應當使用與氙燈同品牌,,且同樣配備透鏡的車型來參與測試,,但是選來選去我們發(fā)現(xiàn),鹵素燈配透鏡的車雖然也有一些,,但是同一車型中,,低配是鹵素+透鏡,高配是氙燈+透鏡的似乎不多,,因此將它作為測試樣本,,不夠貼合買車人的糾結(jié)所在,。
既然文章從消費者選車時的糾結(jié)說起,那我們就以市面上有代表性的燈光搭配入手,,因此最終我們測試車輛就定為最常見的兩種組合:氙燈+透鏡和鹵素燈+反光罩兩種配置間的對比,。
● 比外觀:氙燈看起來更亮/顯檔次
很多人認為氙氣燈比鹵素燈亮很多,為此我們將兩臺測試車在夜晚開啟近光燈后進行對比,。從效果上看兩種光源在夜晚都非常顯眼,,并且氙燈色溫普遍偏高造成光線顏色偏白,因此在光線黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素燈大一些,,看上去確實更亮更顯眼,。
另外,,透鏡有聚光的作用,,因此氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少,同時也更顯檔次,。
● 比寬度:氙燈+透鏡組合更強
很多人認為氙燈比鹵素燈要好的另一個因素還在于照射范圍上,,為此我們將兩臺測試車停放在面對墻面1米的位置,開啟燈光后測量照射寬度,。
從測量結(jié)果來看,,氙燈+透鏡組合的照射寬度的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣一些,視覺上看差距還是比較明顯的,。不過需要注意的是照射寬度和光源本身沒有關系,,主要取決于是否使用透鏡,并且透鏡帶來了明顯的分割切線,,它可以更好的控制整體寬度,,比普通反光板的效果更好。
● 比視線:兩種組合各有利弊
無論用什么樣的燈光,,大燈一定是為駕駛員更安全駕駛服務的,,那么車內(nèi)的視覺感受有什么區(qū)別么?我們回到駕駛員的視角,,將兩臺測試車分別開啟近光燈,,此時氙燈+透鏡組合的亮度明顯高于鹵素+反光罩的亮度。
在氙燈+透鏡聚光后投射在地面的效果來看,,甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到,,然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了,顯然大家認為的換了氙燈更亮的說法沒有任何問題,。
也有一個弊端,,就是氙燈+透鏡組合的亮度分布不夠均勻,透鏡可以保證中間區(qū)域很亮,,但兩側(cè)則比較暗,,很多區(qū)域雖然能掃到一些光線,,不具備安全觀察的條件。然而鹵素+反光罩的組合則與它恰恰相反,,沒有透鏡幫助也許亮的地方?jīng)]有氙燈那么亮,,其他區(qū)域亮度相對均勻,不會出現(xiàn)明顯的視覺衰減區(qū),。
● 遠光燈的差異:氙燈受空氣質(zhì)量影響較大
遠光燈的效果與近光燈的情況類似,,氙燈+透鏡組合的照射效果明顯優(yōu)于鹵素+反光罩組合,無論是從覆蓋面積還是亮度都是如此,。
因此在漆黑的夜晚,,開啟氙燈+透鏡的遠光效果肯定是最佳選擇,但這也是有條件的,,就是空氣質(zhì)量和能見度不能太差,。
由于氙燈的色溫一般較高,在遭遇能見度不好的霧天等環(huán)境下,,會和懸浮在空氣中的細微顆粒發(fā)生漫反射,,造成眼前一片白的效果,反而對于安全有很大的威脅,。此時普通鹵素燈的穿透力則要有一些優(yōu)勢,,霧天會更加游刃有余一些,因此很多近光配備氙燈+透鏡的車型,,遠光會保留鹵素燈+反光罩的組合,。
氙燈作為遠光另外一個弊端就是開啟時間有滯后,由于發(fā)光性質(zhì)不同,,氙燈開啟時間要比鹵素燈慢一些,。因此在超車前晃燈時氙燈會明顯滯后,使用上不如鹵素燈自如,。
當然為了解決這一弊端,,很多車型的大燈設計為遠近光一體,它是利用一個反光板將近光燈光線反射的更高更遠一些,,來代替遠光氙燈單獨開啟的工作程序,。
● 對于對方車輛及行人的影響
對于鹵素燈開遠光的行為來說,氙燈+透鏡組合遠光燈上要“可怕”的多,。對于那些對向的駛來的駕駛員來說,,如果用晃眼來形容鹵素燈開啟遠光的效果,那么氙燈開啟遠光用“極為刺眼”一點不為過,,瞬間可以造成人眼的致盲,。
因此夜晚駕駛車輛要嚴格遵循燈光的使用規(guī)定,尤其是遠光也是氙燈的車主,,更要謹慎使用,。
好評理由:
差評理由: