[汽車之家 用車養(yǎng)車]  在很多人的印象中，備胎是車內(nèi)一個(gè)重要配置,，但如今一些車輛出廠時(shí)就沒有配備備胎,，一旦輪胎被扎時(shí)，需要使用原廠配備的“補(bǔ)胎液”進(jìn)行修復(fù),。對于大多數(shù)車主來說,，補(bǔ)胎液是一個(gè)比較陌生的玩意兒，什么時(shí)候使用,？該如何使用,？相信不少朋友心存疑惑，今天我們就來介紹補(bǔ)胎液的使用注意事項(xiàng),。

●  補(bǔ)胎液的作用

　　補(bǔ)胎液是一種應(yīng)急使用的補(bǔ)胎產(chǎn)品,，在輪胎被扎造成虧氣，并且暫時(shí)沒有維修條件時(shí)使用,。優(yōu)勢在于簡單快捷,，不用更換備胎,，也不用使用千斤頂，補(bǔ)胎的同時(shí)自動充氣,，之后可以正常行駛至維修店,。

　　目前大多數(shù)車型還是配備著常規(guī)備胎的，只有少數(shù)車型受空間限制取消了備胎裝配（部分配備防爆胎的車型除外）,，而用補(bǔ)胎液進(jìn)行代替,。

●  補(bǔ)胎液的原理

　　補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體,。這些補(bǔ)胎液儲存在壓縮氣罐中,，當(dāng)使用時(shí)通過氣門嘴注入輪胎中，同時(shí)利用壓縮氣罐的壓力將液體注入輪胎的同時(shí)為輪胎充氣,。其后通過行駛使得胎內(nèi)補(bǔ)胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè),，在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成一層密封膜，起到補(bǔ)胎的功效,。

●  市面上補(bǔ)胎液的種類/我們實(shí)驗(yàn)的種類

　　在網(wǎng)絡(luò)中,，關(guān)于補(bǔ)胎液的宣傳五花八門，我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),，主流補(bǔ)胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液體,，這種產(chǎn)品只有補(bǔ)胎功能，沒有自動充氣功能,，需要配合氣泵進(jìn)行使用,，一些原廠配備補(bǔ)胎液的車型會外帶一個(gè)小氣泵；另一種則是比較常見的自動充氣補(bǔ)胎液,，號稱無需千斤頂,、不用扒胎無需氣泵就可以達(dá)到補(bǔ)胎充氣二合一的效果，這也成為很多車主感興趣的一個(gè)產(chǎn)品,，我們的實(shí)驗(yàn)也針對這類產(chǎn)品展開,。

●  補(bǔ)胎液怎么用

　　拋開那些花言巧語的宣傳，對于自動補(bǔ)胎液的效果其實(shí)我們始終半信半疑,。這樣一瓶補(bǔ)胎液就能達(dá)到那么神奇的補(bǔ)胎效果,？話不多說買上幾瓶，我們模擬幾種常見的車胎被扎狀況用實(shí)際表現(xiàn)為大家介紹,。

情況1：車胎被扎/釘子未拔出/輪胎嚴(yán)重虧氣

　　試想,，當(dāng)我們自駕出游時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣，下車檢查后發(fā)現(xiàn)輪胎被扎,。周圍沒有修理廠,，沒有人知道釘子什么時(shí)候扎進(jìn)去的，也沒人知道輪胎中剩余氣體還能堅(jiān)持多久,，此時(shí)心里一定非常不安……

　　我們模擬這樣的場景,，將一條被釘子扎穿的輪胎換到我們的測試車上,，此時(shí)釘子沒有被拔出，輪胎已經(jīng)接近完全沒氣的狀態(tài)了,。測量胎壓,，此時(shí)胎壓僅為0.3bar，我們開始利用自動充氣補(bǔ)胎液為輪胎修補(bǔ)充氣,。

　　按照說明書上的使用介紹,，首先我們要將壓縮氣罐拿在手中快速晃動搖勻，1分鐘左右即可,。隨后將外側(cè)的導(dǎo)管提起,，接口與輪胎氣門嘴對接。撕開瓶體上開關(guān)旁邊的一圈固定環(huán),，將開關(guān)置于“on”的位置,，補(bǔ)胎液就開始自動工作了。

　　從透明導(dǎo)管中可以看出,，補(bǔ)胎液會將壓縮氣罐內(nèi)的液體快速充入輪胎中,，并且虧氣癟掉的輪胎明顯開始充氣抬升，整個(gè)過程非常迅速,，肉眼完全可以觀察到,。

在此過程中有幾點(diǎn)需要注意：

1：盡量用手扶住導(dǎo)管和氣門嘴接口的位置，因?yàn)槟抢锉容^容易漏氣,。

2：想終止充氣時(shí)一定不要直接拔掉管子,，要首先關(guān)閉瓶罐頂部的開關(guān)，否則補(bǔ)胎液會在拔開導(dǎo)管后繼續(xù)噴射出來,。
3：如果感覺壓縮氣罐內(nèi)液體充入無力,，可以停止充氣繼續(xù)搖勻后再繼續(xù)，同時(shí)可以嘗試將氣罐位置抬高的做法增加充注效果,。

　　補(bǔ)胎完成后我們再次測量胎壓,，此時(shí)的胎壓為1.9bar，與此前的0.3bar相比提高不少,，與正常值相比雖然此時(shí)的數(shù)值仍然略低，但是中低速前行一段距離還是可以應(yīng)付的,。

　　按照說明書上的介紹來看,，此時(shí)補(bǔ)胎液都位于輪胎內(nèi)側(cè)的下方，需要盡快行駛起來,，運(yùn)用輪胎轉(zhuǎn)動時(shí)的離心力將補(bǔ)胎液均勻的鋪在輪胎中的各個(gè)位置上,，從而形成一層密閉的膜，保證胎內(nèi)氣體不在外漏的情況,。

　　于是我們啟動車輛,，將小計(jì)里程歸零,，在城市環(huán)路中以60km/h左右的速度行駛30km后看看效果。

　　在行駛過程中,，我們并沒有感覺輪胎有什么異樣,，在行駛了34.5km后我們回到了測試地點(diǎn)。此時(shí)輪胎看上去比以前更加“鼓”了一些,，通過測量,，胎壓達(dá)到了2.6bar，比出發(fā)前又升高了0.7bar,，我們推測這與行駛中補(bǔ)胎液與空氣不斷發(fā)生作用,、同時(shí)隨著輪胎內(nèi)部溫度升高造成補(bǔ)胎液反應(yīng)變化等原因不無關(guān)系。

　　此后我們滅車停留了半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，涼車后再次測試胎壓值為2.5bar,，與此前并2.6bar的數(shù)值沒有明顯變化，繼續(xù)等待一段時(shí)間后仍然沒有明顯變化,。究其原因我們推測扎釘后輪胎虧氣速度雖然加快,，但是整體還在可控范圍內(nèi)，因此即便不用補(bǔ)胎液,，輪胎內(nèi)的氣體也不會被快速放光,，因此在補(bǔ)胎液的填補(bǔ)作用下可以達(dá)到更好充氣和防漏效果。

情況2：車胎被扎/釘子被拔出/輪胎嚴(yán)重虧氣

　　可能有人會問,，這時(shí)拔下釘子還會漏氣嗎,？于是帶著疑問我們將輪胎上的釘子拔掉，胎內(nèi)氣體瞬間噴出,，顯然不加以控制的話輪內(nèi)氣體很快就要放光了,。按照說明書上的介紹，拔下釘子以后使用補(bǔ)胎液的補(bǔ)胎會達(dá)到更好的效果,，雖然我們并不是很理解為什么,，但是既然這么說，我們決定換個(gè)方法再試一次,。

　　也許在我看來,，這種情況并不多見：當(dāng)我們自駕出游時(shí)，輪胎遭遇釘子等異物扎穿,，輪胎瞬間虧氣癟掉,，并且“兇手”沒有留在輪胎上，只留下一個(gè)穿孔……

　　我們將一條被釘子扎穿的輪胎換到測試車上模擬這種情況,，車胎迅速癟掉,，此時(shí)胎壓值為0.3bar，下面測試開始。

　　這種情況下首選我們要確定穿孔的數(shù)量和位置,，確定漏氣點(diǎn)后微調(diào)車輪,，將漏氣點(diǎn)置于輪胎下方，也就是壓在地面上,，以保證補(bǔ)胎液注入過程中不會漏氣,。

　　而后的過程與上一個(gè)測試的程序完全一樣，搖勻,、對接,、充氣，輪胎被迅速充氣,，再次測得胎壓為1.7bar,。

　　隨后我們繼續(xù)開始行駛，保持60km/h的速度在城市環(huán)路中行駛30km左右后測得胎壓為2.5bar,。但停留將近1小時(shí)的時(shí)間后輪胎明顯虧氣發(fā)癟,，再次測得胎壓數(shù)值僅為1bar，并且找到傷口發(fā)現(xiàn)穿孔處在緩慢漏氣,，雖然比使用補(bǔ)胎液之前漏氣速度緩慢了很多,，但是肯定不足以堅(jiān)持太長時(shí)間。

●  為何建議拔掉釘子再使用補(bǔ)胎液,？

　　我們從很多種補(bǔ)胎液產(chǎn)品的說明上都看見這樣一句話：“輪胎上的刺釘無法拔除也不影響使用效果”,，言外之意就是拔下釘子后再使用效果更佳，購買時(shí)一些商家也是這樣建議,。但是,，按照商家推薦的拔掉釘子以后再使用補(bǔ)胎液的方法后，結(jié)果并不算樂觀,，那為什么產(chǎn)品說明上會這么推薦呢,？我們也聯(lián)系了幾個(gè)補(bǔ)胎液廠家，據(jù)工作人員介紹,，拔掉釘子后,，補(bǔ)胎液在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成的膜會更加平整穩(wěn)定。而帶著釘子使用后,，輪胎轉(zhuǎn)動到釘子與地面接觸位置時(shí),，釘子殘留在胎內(nèi)的尖部會通過攪動破壞形成的膜，所以這種情況下補(bǔ)胎液的功效并沒有完全發(fā)揮出來,。但是即便如此,，我們還是建議在不拔出釘子反而可以抑制漏氣速度的情況下，拔掉釘子要謹(jǐn)慎,。

●  作為使用者需要了解的

　　通過我們的測試，相信大家對于自動補(bǔ)胎液的使用方法和補(bǔ)胎充氣效果有了一定的了解,，不過對于一個(gè)并未廣泛普及開來的陌生產(chǎn)品,，還有很多疑問和需要注意的地方,，下面我們就為大家羅列一些。

　　補(bǔ)胎液有哪些可能存在的危害,？

1,、成分不明：對于補(bǔ)胎液的成分，幾乎所有的產(chǎn)品包裝上都沒有明確標(biāo)注,，我們咨詢了不少商家和廠商也都沒有得到明確的答復(fù),。從我們接觸到的感受來看，補(bǔ)胎液的氣味非常刺鼻,，有一種類似煤氣的味道,，但是究竟是否含有危險(xiǎn)物質(zhì)，補(bǔ)胎液本身是否易燃易爆,，我們不得而知,。

2、保存條件未知：不少商家宣傳,，補(bǔ)胎液并非易燃易爆產(chǎn)品,，壓縮氣罐的保存也沒有特別限制。但由于成分不明,，建議大家按照常規(guī)易燃易爆品的方法進(jìn)行保存,，避免高低溫，避免陽光直曬,，遠(yuǎn)離兒童,。

3、使用后的要求未知：關(guān)于使用補(bǔ)胎液后車速和行駛距離上,，大多數(shù)產(chǎn)品說明中沒有標(biāo)注,。不少商家表示，使用補(bǔ)胎液后與正常輪胎一樣,，速度和行駛距離沒有要求,。但是由于成分不明，并且通過實(shí)驗(yàn)來看效果也是有限的,，因此建議使用后中低速行駛,，頻繁觀察輪胎變化，以保證安全,。

4,、影響動平衡：使用一罐補(bǔ)胎液后，輪胎內(nèi)殘留的液體目測有200ml-300ml左右,，體積與普通易拉罐類似,，因此對于車輪的動平衡一定會有影響，因此駕駛時(shí)要多加小心。

5,、再次補(bǔ)胎受影響：如今補(bǔ)胎液宣傳的都是純天然成分,，不影響二次補(bǔ)胎。然而我們從專業(yè)輪胎店了解到,，使用過補(bǔ)胎液以后,，由于輪胎表層多多少少都會遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質(zhì)保護(hù)膜會對補(bǔ)胎過程中的打磨和粘貼造成影響,，因此操作會有難度,，也存在無法補(bǔ)胎的風(fēng)險(xiǎn)。

　　補(bǔ)胎液的優(yōu)勢

1,、簡單快捷：補(bǔ)胎液的優(yōu)勢非常明顯,，那就是簡單快捷，不用換胎,、不用千斤頂,，前后一兩分鐘就可以搞定。
2,、可以防止多次扎胎：使用補(bǔ)胎液以后,，液體在輪胎內(nèi)殘留很多，車輛行駛中不斷滾動,，因此使用補(bǔ)胎液后短時(shí)間內(nèi)如果再次扎胎,，殘留的補(bǔ)胎液仍然奏效。

●  哪些情況不能使用補(bǔ)胎液,？

1,、傷口過大不能修補(bǔ)：補(bǔ)胎液只能對細(xì)小的穿孔進(jìn)行修補(bǔ)，理論上穿孔直徑不超過5mm,，傷口越小效果越好,，大面積劃傷無法修補(bǔ)。

2,、胎壁穿孔無法修補(bǔ)：補(bǔ)胎液只能用于胎面上的穿孔,，因?yàn)檠a(bǔ)胎液在注入后和行駛過程中，離心力無法將它平鋪在胎壁上,，因此胎側(cè)壁上的傷口無法修補(bǔ),。

3、有胎壓監(jiān)測的車型不要用：補(bǔ)胎液會對設(shè)置在輪胎內(nèi)的胎壓監(jiān)測設(shè)備造成損壞,，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎價(jià)值,。

4、溫度過低或海拔過高時(shí)慎用：過低的溫度會影響補(bǔ)胎液的工作效果,，并且高海拔下由于氣壓變化也會對補(bǔ)胎液的工作造成影響,，因此要慎用,。

5、胎壓不低于2bar時(shí)慎用：當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛被釘子扎穿,，若此時(shí)輪胎胎壓不算很低（不低于2bar）時(shí),，建議不要使用補(bǔ)胎液,，否則胎壓會過高。

●  還有哪些需要注意

1,、使用后立即行駛：為了補(bǔ)胎液更全面的貼合在輪胎上,，使用完要迅速行駛一段時(shí)間，并且盡量不要停車,，避免走走停停,。

2、拔釘子要慎重：雖然我們上面提到了商家的建議,，但是通過我們親身體驗(yàn)來看,，拔釘子后修復(fù)效果更好這件事需要三思，謹(jǐn)慎拔釘子,。

3,、穿孔壓在車輪下：第二個(gè)實(shí)驗(yàn)中我們提到，釘子拔掉以后,，注入補(bǔ)胎液之前要把車輪上穿孔位置壓在輪下,，與地面接觸，避免漏氣,。如果說我們不得不長時(shí)間停車時(shí),，也要盡量將穿孔壓在車輪下，減緩漏氣,。

4,、不同車型不同用量：我們購買的600ml裝產(chǎn)品，市面上產(chǎn)品大多從400ml-700ml之間,，普通轎車一瓶可以補(bǔ)一個(gè)輪胎,，如果是SUV或是一些大車，可能需要2瓶甚至更多,。

5,、盡量不用：歸根到底,，補(bǔ)胎液是一個(gè)應(yīng)急產(chǎn)品，沒有備胎,、沒有修理廠,、不得不繼續(xù)前行時(shí)使用,。雖然操作方便，不過弊端也不少,，因此不到萬不得已盡量不用,。

總結(jié)：

　　自動補(bǔ)胎液是一款優(yōu)劣勢鮮明的產(chǎn)品，簡單便捷,，特殊情況下保證行車安全,，是很多自駕游愛好者的必備產(chǎn)品,。但補(bǔ)胎效果有限,，堅(jiān)持時(shí)間有限,，對于輪胎會造成一定的影響,，這些都是消費(fèi)者在使用前需要考慮的,。因此我們建議,，備上一瓶作為應(yīng)急使用沒有壞處，出現(xiàn)問題以后能優(yōu)先考慮備胎或其他補(bǔ)救措施也是很必要的,。（文/汽車之家 郭驍）

　　對于文中提到的補(bǔ)胎液成分、保存方法,、有效時(shí)間,、以及使用后駕駛注意等事項(xiàng)由于沒有得到廠家方面的明確回復(fù)，市場中五花八門的產(chǎn)品是否存在明顯區(qū)別我們也不得而知,，如果有朋友對此有研究,，歡迎在文章回復(fù)或編輯博客等渠道與我們保持交流。

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