[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  在前些時(shí)候我寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于手動(dòng)擋車(chē)型的使用注意事項(xiàng)（點(diǎn)擊這里查看原文），很多不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的網(wǎng)友在看過(guò)之后,，都在問(wèn)我什么時(shí)候出一篇自動(dòng)擋車(chē)型的解析文章,。經(jīng)過(guò)這一階段的總結(jié),，今天我就和那些不經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)聊聊，關(guān)于自動(dòng)擋車(chē)型的擋位介紹和一些最基本的注意事項(xiàng),，同時(shí)也希望經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友,，在這里把自己的好經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

　　本篇文章是寫(xiě)給那些不熟悉自動(dòng)擋擋位,，或不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友的掃盲文章,。請(qǐng)各位經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的高手朋友們勿噴，也希望各位高手把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)通過(guò)評(píng)論與這些“菜鳥(niǎo)”朋友分享一下,。

　　由于CVT以及雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統(tǒng)AT沒(méi)有區(qū)別,，所以本篇文章同樣適用于CVT和雙離合變速箱；而AMT變速箱車(chē)型,，在操作方式上與AT不同,，所以我們這篇文章暫不涉及，請(qǐng)大家諒解,。

● 擋位設(shè)計(jì)種類(lèi)介紹

　　說(shuō)到自動(dòng)擋,，大家應(yīng)該很熟悉了，但是與手動(dòng)擋一成不變的擋位設(shè)計(jì)不同,，自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)分為很多種,，這對(duì)一些新手或不熟悉自動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)來(lái)說(shuō)，是一件非常困擾的事情,。下面我們就來(lái)分別介紹一下,。

1.直排式擋位

　　這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，目前很多品牌的自動(dòng)擋車(chē)型都使用這種擋位,，這種直排式的擋位設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接,，缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易掛錯(cuò)擋。

2.階梯式擋位

　　階梯式擋位又叫蛇形擋位,，這種擋位也是非常常見(jiàn)的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì),。優(yōu)缺點(diǎn)剛好和直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋,，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣直接,。

3.懷擋

　　懷擋在歐美國(guó)家曾經(jīng)比較流行，不過(guò)在中國(guó)還是比較少見(jiàn)的,，懷擋的位置在方向盤(pán)右側(cè),，目前奔馳的很多車(chē)型都在使用懷擋，還有很多美系車(chē)也使用這種設(shè)計(jì),。懷擋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間,，缺點(diǎn)是由于占據(jù)了一側(cè)控制桿的位置，把雨刷,、轉(zhuǎn)向燈等功能都集中在另一側(cè)的控制桿上,，與地?fù)醯碾p控制桿相比,，這個(gè)控制桿雖然操作起來(lái)比較繁瑣，但習(xí)慣后也不是什么難題,。

4.電子擋桿

　　電子擋桿前些年還比較少見(jiàn),，不過(guò)最近有很多廠商也開(kāi)始使用這種設(shè)計(jì)，比較有代表性的就是寶馬,，還有一些其他品牌的某些車(chē)型也使用電子擋桿,，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等,。

5.旋鈕式擋桿

　　旋鈕式擋桿比較少見(jiàn),，使用這種設(shè)計(jì)的車(chē)型有捷豹XF、XJ,、XK和路虎的攬勝,、攬勝極光。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿,，只是外形和換擋方式不同,，它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì)降下去,，與中控臺(tái)形成一個(gè)平面,，看起來(lái)很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后旋鈕升起,。這種設(shè)計(jì)對(duì)于人性化倒是沒(méi)有什么貢獻(xiàn),，但看起來(lái)科技感很強(qiáng)，很炫,。

● 自動(dòng)擋擋位介紹

『圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),，質(zhì)量不佳請(qǐng)諒解』

　　相信很多朋友都在網(wǎng)絡(luò)上看到過(guò)上面這張圖�,？赡芎芏嘈率趾烷_(kāi)慣了手動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)朋友,，對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型上的那些字母和數(shù)字不是很了解，所以才會(huì)出現(xiàn)圖片中這種情況,。下面我們就為這些朋友解讀一下自動(dòng)擋的擋位,。

自動(dòng)擋一般有以下幾個(gè)擋位：

1.P擋：代表的是泊車(chē)擋，當(dāng)車(chē)輛停車(chē)時(shí)需要把擋掛在P擋,，包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)和長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē),。

2.R擋：代表的是倒擋，倒車(chē)時(shí)需要把擋掛在R擋上,。

3.N擋：代表空擋，這與手動(dòng)擋的空擋是一個(gè)意思,，短時(shí)間停車(chē)時(shí)可以掛在空擋上,。

4.D擋：代表前進(jìn)擋,，掛在這個(gè)擋位上車(chē)輛就會(huì)前進(jìn)，在這個(gè)擋位上,，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)輛的速度和油門(mén)的情況在1至最高擋位之間自動(dòng)切換,。

5.S擋：代表運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)掛在這個(gè)擋位上時(shí),，變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲,，使擋位在高轉(zhuǎn)速下保持更長(zhǎng)的時(shí)間加大車(chē)輛動(dòng)力，當(dāng)然這樣會(huì)更費(fèi)油,。

6.M擋：代表手動(dòng)模式,，一般會(huì)出現(xiàn)在手自一體車(chē)型上，當(dāng)擋位掛在M擋時(shí),，換擋就需要司機(jī)自己手動(dòng)來(lái)完成了,，我們經(jīng)常能看到手自一體車(chē)型的帶換擋桿附近會(huì)出現(xiàn)“+”“-”這兩個(gè)符號(hào)，“+”號(hào)代表升擋,，“-”號(hào)代表降擋,，也有的車(chē)型使用的是撥片換擋，位置在方向盤(pán)的下方,，左右各一個(gè),。

7.數(shù)字擋：有些自動(dòng)擋車(chē)型在D擋下面會(huì)有3、2,、1三個(gè)數(shù)字,，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制,，從上到下依次是：3代表?yè)跷幌拗圃?擋至3擋之間不會(huì)升至更高的擋位,，可以在超車(chē)時(shí)使用；2代表?yè)跷幌拗圃?擋和2擋之間,，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用,；1代表?yè)跷幌拗圃?擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用,。

8.L擋：表示低速擋,，和上面說(shuō)的數(shù)字擋“1”是一個(gè)意思，都是為了把擋位限制在最低擋,，為了得到大扭矩而不升擋,。這里要另外說(shuō)一下，有的車(chē)型可以在行駛中直接從D擋掛到數(shù)字擋的任何一個(gè)擋位,，但有的車(chē)型比如鈴木品牌的車(chē)型,，在車(chē)輛手冊(cè)中明確規(guī)定了，在行駛中不可以從D擋掛入2擋或L擋,，只能從D擋掛入3擋,。

　　自動(dòng)擋的擋位主要分為以上這幾種,，還有一些比較老的車(chē)型上會(huì)出現(xiàn)一些少見(jiàn)的擋位，比如很多老款的日系車(chē)會(huì)有OD擋,，但現(xiàn)在有這種擋位的車(chē)型已經(jīng)很少了,，并且我們科技的同事在以前的文章中也做過(guò)詳細(xì)的解析（點(diǎn)擊這里查看），所以我們?cè)谶@里不做過(guò)多的介紹,。

● 使用自動(dòng)擋車(chē)型的注意事項(xiàng)

　　介紹完了自動(dòng)擋的擋位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義，我們?cè)賮?lái)和大家聊聊使用自動(dòng)擋車(chē)型的一些注意事項(xiàng),。在日常使用中,，很多車(chē)主只是會(huì)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)于使用中需要注意什么其實(shí)只是一知半解,，下面我們就來(lái)聊聊自動(dòng)擋車(chē)型在使用中需要注意什么,。

Ⅰ 發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋

　　自動(dòng)擋車(chē)型在發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車(chē)型為了安全的考慮只能在P擋啟動(dòng)車(chē)輛比如大眾品牌的車(chē)型,，因?yàn)镹擋啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)可以不用踩剎車(chē),，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患,，所以我們不建議N擋啟動(dòng)車(chē)輛,。如果發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果司機(jī)忘記踩剎車(chē),，車(chē)輛就會(huì)直接開(kāi)動(dòng),，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序,，就是如果擋位不在P擋或N擋,，車(chē)輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí),，需要踩住剎車(chē)再掛擋,，比如大眾速騰等車(chē)型；有些車(chē)輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕,，比如別克昂科拉,、雪佛蘭愛(ài)唯歐等車(chē)型。這些設(shè)計(jì)都是為了車(chē)輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的,。

　　另外,，一些自動(dòng)擋車(chē)型擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干嘛用的呢,？我們剛才介紹了P擋掛入其他擋位的時(shí)候需要按下?lián)醢焉系囊粋�(gè)“解鎖”按鈕,，否則擋把無(wú)法移動(dòng)。但車(chē)輛出現(xiàn)故障沒(méi)電了以后，擋桿上的解鎖按鈕就失效了,，但需要拖車(chē)必須將擋位設(shè)置在N擋的位置上,，如何移動(dòng),，此時(shí)就需要按下這個(gè)小按鍵,，幫助擋把移動(dòng)。

 Ⅱ 停車(chē)時(shí)掛什么擋,？

　　大家都知道手動(dòng)擋車(chē)型在停車(chē)時(shí)一般會(huì)掛在空擋上,，那么自動(dòng)擋車(chē)型在停車(chē)時(shí)需要掛在什么擋位呢？

　　自動(dòng)擋車(chē)型停車(chē)時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē),，這種情況下需要把擋位掛入P擋,，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車(chē)棘爪會(huì)與卡槽咬合,，這樣就鎖止住了汽車(chē)的傳動(dòng)部分,。如果是平地長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，可以用P擋鎖止為主,，手剎為輔,；而在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔,。這里需要提醒大家的是,，停車(chē)時(shí)必須要車(chē)輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害,。

　　相信很多朋友駕駛自動(dòng)擋車(chē)型在坡道停車(chē)時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題,，就是如果停穩(wěn)車(chē)后直接掛入P擋時(shí)車(chē)輛都會(huì)抖一下，有時(shí)候再啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)無(wú)法切出P擋,。這是因?yàn)樵谄碌劳＼?chē)時(shí),，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)很大的力，鎖住就無(wú)法拖出,。這種情況下我們建議,，可以在車(chē)停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎，然后再松腳剎讓制動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)大部分的力,，最后再掛入P擋,，這樣就可以預(yù)防這種情況發(fā)生。

　　另一種是短暫停車(chē)比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋,，這個(gè)問(wèn)題一直都有爭(zhēng)議,。支持掛N擋的人說(shuō)，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng),，溫度會(huì)上升,，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升,。

　　這個(gè)觀點(diǎn)中,，確實(shí)在該情況下，ATF確實(shí)會(huì)升溫,。但升溫并不太明顯,，短時(shí)期內(nèi)并不會(huì)對(duì)ATF的質(zhì)量造成影響，因?yàn)檫@種程度下的負(fù)荷,，要比正常加速情況下的負(fù)荷小得多,，影響幾乎可以不計(jì)。不過(guò)油耗的上升卻是真實(shí)存在的,，在D擋怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加,，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同，必然會(huì)增加噴油量,，而這個(gè)數(shù)值,，大概在0.5升/小時(shí)左右，如果折算到那幾十秒的紅燈時(shí)間,，可以算是微乎其微的,。

　　而支持掛D擋的人的觀點(diǎn)是，從D擋掛入N擋,，變速器內(nèi)部離合器會(huì)進(jìn)行一次換擋的操作,，頻繁切換擋位，會(huì)降低變速器使用壽命,。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,，這種換擋的動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。

　　其實(shí)說(shuō)了這么多,，只是想告訴大家這兩種方法都是可以的,，暫時(shí)剎車(chē)時(shí)D擋不會(huì)特別費(fèi)油，而N擋可以把腳釋放出來(lái)稍微休息一下,，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)如果停車(chē)在30秒內(nèi)可以D擋+腳剎,，1分鐘內(nèi)可以使用N擋，超過(guò)1分鐘就可以切換到P擋,。

Ⅲ 高速行駛或下坡時(shí)可否掛N擋滑行,？

　　很多朋友問(wèn)我，自動(dòng)擋車(chē)型可以在下坡或高速行駛時(shí)掛N擋滑行嗎,？這個(gè)問(wèn)題我的同事在之前的文章中也有解答（點(diǎn)擊這里查看原文）,，答案是不可以,。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，變速器油泵供油不足,，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō),，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷,，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象,，產(chǎn)生不良后果,。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí),，可將換擋桿保持在D擋滑行,，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

Ⅳ 上坡時(shí)用什么擋

　　在開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)坡道時(shí),，駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)可以根據(jù)坡道的角度,，來(lái)自己判斷需要什么擋位上坡，但自動(dòng)擋車(chē)型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋,，當(dāng)遇到陡坡時(shí)很可能因?yàn)閾跷惶�高扭矩不足而上不��,。這種情況下就需要把擋位切換到數(shù)字擋或L擋了，當(dāng)然如果是手自一體的車(chē)型,，可以切換到手動(dòng)模式由司機(jī)選擇擋位,。

Ⅴ 拖車(chē)時(shí)注意什么？

　　開(kāi)車(chē)出行難免會(huì)遇到各種情況,，如果車(chē)輛“趴窩”了就必須要拖車(chē),，那么拖動(dòng)自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)需要注意什么呢？

　　自動(dòng)擋車(chē)型不同與手動(dòng)擋車(chē)型,，當(dāng)車(chē)輛熄火后,，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，液力變矩器不轉(zhuǎn),，ATF油泵不工作,，ATF循環(huán)也就停擺了，這樣的話散熱可是無(wú)法保證,，所以很多車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)上指出,，拖車(chē)時(shí)把擋掛在N擋上，拖車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)50km/h（有些車(chē)型設(shè)定為30km/h）,，行駛距離不超過(guò)50km,，處于對(duì)變速箱的保護(hù)，這種規(guī)章還是應(yīng)該遵守的,，如果距離真的超過(guò)50km的話,，我們建議您還是叫救援吧,，用板車(chē)來(lái)拉是最保險(xiǎn)的方法，如果必須要?jiǎng)e的車(chē)輛拖拽,，那么就放慢拖車(chē)的速度,，并且中途休息一定時(shí)間，以待散熱降溫,。關(guān)于如何正確的拖車(chē),，我的同事之前也專(zhuān)門(mén)寫(xiě)過(guò)相關(guān)的文章，如果您有興趣可以點(diǎn)擊這里查看原文,。

小結(jié)：

　　對(duì)于自動(dòng)擋的擋位介紹和最基本的使用解析,，我們就聊到這里了。相信很多經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友們會(huì)有很多自己的經(jīng)驗(yàn)和小技巧,，在這里編輯希望這些朋友在評(píng)論和留言中,，把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給那些不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友。（文/圖 汽車(chē)之家 張欣）