[汽車之家 用車養(yǎng)車]  火花塞是支持汽油發(fā)動機工作的重要原件（柴油發(fā)動機是壓燃做功,，沒有火花塞），身材不大但里面的學問可不小,，今天我們就來聊聊更換火花塞時需要注意的基本知識，方便您在選購火花塞的時候選擇更準確,，心里更有底,。

● 工作原理

　　火花塞的作用就是將點火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進行做功,，最通俗地說就相當于打火機的火石,，一個激活的部件�,；鸹ㄈ�的主要結(jié)構(gòu)有：1,、接線螺桿；2,、中央電極,；3、接地電極,；4,、金屬殼體；5,、絕緣體,，其中最重要的是兩個電極。更多的基礎(chǔ)知識本文就不再贅述了,，想了解更多火花塞知識我推薦大家看看這篇文章：《實用型技術(shù)手冊（4）火花塞技術(shù)揭秘》,。下面我們來談一下更換火花塞之前需要了解的事情。

★ 選擇火花塞的硬性指標

1,、尺寸

　　更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸,，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷,，如果買的型號不對也裝不上,，即使是湊活能裝上,，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發(fā)動機,。每支火花塞上都印有它的型號,，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度,。

螺紋直徑

　　螺紋直徑主要有10mm,、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中,，14mm是最主流的尺寸,，不過隨著發(fā)動機設(shè)計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化,，火花塞也不例外,，變小變細趨勢已定，未來10mm,、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流,。

螺紋長度

　　另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”,，明細單里也有不少種型號,，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義,，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了,。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產(chǎn)品介紹中都有,，找到對應(yīng)自己車型的火花塞型號就行了,，不是難事兒。

2,、熱值

　　熱值這個參數(shù)也很重要,，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同,，所以不能歸納為熱值“高”或“低”,，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越偏向于“熱型”,，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月偏向于“冷型”,。在選購火花塞的時候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合,，則會影響發(fā)動機的性能,。

　　冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機上,，反之它的弊端是由于散熱較快,，所以對于小排量發(fā)動機來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火,，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”,，那么可以考慮這種火花塞。

　　熱型火花塞：在相同的工作溫度下,，不容易產(chǎn)生積碳,，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用,。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話,，可能會產(chǎn)生提前點火和爆震的情況。

　　不同發(fā)動機對于火花塞的熱值的要求不一樣,，大功率發(fā)動機,、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好,；小排量發(fā)動機建議選擇熱性的火花塞,，不容易產(chǎn)生積碳。

　　需要注意的是,，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的,，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的,，所以在購買火花塞時，一定要根據(jù)產(chǎn)品目錄中不同車型所對應(yīng)的熱值來選擇火花塞,。

　　尺寸和熱值兩個參數(shù)確定后,，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優(yōu)劣,，還要看材料和其他的參數(shù),。

★ 火花塞材質(zhì)對于性能的影響

　　火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的,，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極,，而我們平時挑選火花塞時說的“某某金”說的就是這個小電極的材質(zhì)，而其他部件的材質(zhì)對于發(fā)動機性能來說都是可以忽略掉的,。

　　現(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅,、鎳合金、白金,、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬）,，金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金）,，所以貴金屬火花塞對于發(fā)動機的負荷更小,，對于降低油耗有利,；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的,，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上,。

★ 更換火花塞注意事項

● 火花塞多長時間更換一次？

　　火花塞使用的材質(zhì)對于它的更換周期有決定性影響,，目前市場上主流的火花塞有銅芯,、鎳合金芯、白金芯,、銥金芯,，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次，鎳合金的周期比銅芯稍長,，在4-6萬公里左右更換即可,，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩(wěn)定，抗氧化能力好,，所以使用壽命會相對要長很多,，白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次,，下表是不同材料相對應(yīng)的建議更換周期,。

● 如何判斷火花塞在發(fā)動機里是否正常工作？

　　其實對于開車的人不容易判斷是否正常,，因為火花塞的性能是否良好不能很直觀地觀察到,，像燒機油可以看到藍色的尾氣、積碳多了會頂氣門,、防凍液虧了會水溫會升高等,，但火花塞要是老化了，估計經(jīng)驗豐富的老司機也只能是說“換一個火花塞試試看”,。

　　想檢查火花塞狀態(tài)是否健康,，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色,，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的,；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了,，這可能是由于“燒機油”或混合器比例不妥造成的,。

● 火花塞是到了更換周期后就不能繼續(xù)使用了嗎？

　　汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個周期,，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同）,，但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因為多數(shù)產(chǎn)品在設(shè)計壽命都是打出富余來的，所以到了周期后不會那么快就對發(fā)動機造成致命的傷害,，但超里程之后,，電極的磨損會加快，電極間隙變大,，點火不穩(wěn)定對于電壓需求更高,，輕者的表現(xiàn)是加速無力、點火失火,、費油等癥狀,，嚴重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動機的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換,，另外還會有其他部位出現(xiàn)的問題,，我們用圖片說明，如下：

● 自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機對于火花塞的要求

　　自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機對于火花塞的要求是有所區(qū)別的,，倒不是說有渦輪增壓專用的火花塞,，但是在挑選的時候是有注意事項的。因為渦輪增壓發(fā)動機的升功率要比相同排量的自然吸氣發(fā)動機大,，油氣混合氣爆炸的瞬間的溫度和壓力也更大,，所以相對磨損更嚴重，使用貴金屬火花塞延長使用壽命是很有必要的,。

● 火花塞能自己換嗎,？需要注意哪些？

　　其實汽車上很多零件的更換并不難,，火花塞也是可以自行更換的,，不過在操作時需要注意幾點細節(jié)。首先是一定要選購合適自己車型尺寸的火花塞,，第二是一定要有專業(yè)的工具，扭力扳手必不可少的,，另外還要準備一個頂端是磁性的套筒,，直徑的尺寸要依據(jù)您車輛火花塞的尺寸來選擇。拆裝火花塞要一個一個氣缸來,，不能全拆下來然后再全裝上去,，避免臟東西掉入到氣缸內(nèi)。拆卸火花塞不是大問題,，直接擰下來就行了,，但在安裝的時候，最最重要的就是力度,，尺寸不同的火花塞需要的力度也不一樣,，比如12mm的火花塞一般使用20-25牛·米的力矩，而14mm的火花塞則需要25-30�,！っ椎牧�矩來緊固,。如果力度小了，可以回造成滲油和漏氣,，影響發(fā)動機性能,，而力度過大則會造成脫扣和扭斷火花塞。更多更換火花塞的知識可以參考以下文章,�,！�自己動手不求人(2) DIY更換火花塞解析》

● 單極、三極,、四極的區(qū)別,？

　　很多人可能都問過這個問題，就是火花塞上面的電極數(shù)為什么會不一樣,？影響什么,？關(guān)于這點我來解釋一下，首先不要對于這個數(shù)字過于糾結(jié),，火花塞上面的電極數(shù)量多并不代表性能一定好,，多電極設(shè)計其中一個方面是為了延長火花塞的壽命，因為在其中一個電極過度老化后還有其他的可以繼續(xù)保證正常點火,，這是對于壽命較短金屬材質(zhì)的火花塞進行的彌補設(shè)計,，并不是為了提高點火性能。而現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展,，制造火花塞所使用的金屬材料特性越來越穩(wěn)定,，壽命也有所增長，完全可以勝任額定的更換里程,，所以多電極的設(shè)計自然也淡出了主流市場,，一般情況下選擇單電極火花塞足矣。

總結(jié)：

　　對于火花塞的選擇和更換來說,，其實并沒有太多所謂的竅門,，主要還是要仔細，選擇與車輛發(fā)動機特性匹配的配件,，不要一味地追求某一方面的性能,，那樣可能在無意中讓其他方面減分。另外,，升級是可以的,，但是這里要提醒的是不要選擇與原廠配件火花塞參數(shù)差異過大的產(chǎn)品，原廠配套零件是經(jīng)過嚴格,、復(fù)雜的實驗后確定的,，性能不一定是最出眾的但一定是最穩(wěn)定的,，如果換裝參數(shù)差異過大的火花塞，不一定會得到更好的效果,，甚至可能是產(chǎn)生負面影響,。（文/汽車之家 汪淼）

新浪微博：汪淼-汽車之家