[汽車之家 用車養(yǎng)車]  火花塞是支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要原件（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃做功,，沒有火花塞）,，身材不大但里面的學(xué)問可不小，今天我們就來聊聊更換火花塞時(shí)需要注意的基本知識(shí),，方便您在選購火花塞的時(shí)候選擇更準(zhǔn)確,，心里更有底。

● 工作原理

　　火花塞的作用就是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花,，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進(jìn)行做功,，最通俗地說就相當(dāng)于打火機(jī)的火石，一個(gè)激活的部件,�,；鸹ㄈ�的主要結(jié)構(gòu)有：1、接線螺桿,；2,、中央電極；3,、接地電極,；4、金屬殼體,；5,、絕緣體，其中最重要的是兩個(gè)電極,。更多的基礎(chǔ)知識(shí)本文就不再贅述了,，想了解更多火花塞知識(shí)我推薦大家看看這篇文章：《實(shí)用型技術(shù)手冊（4）火花塞技術(shù)揭秘》。下面我們來談一下更換火花塞之前需要了解的事情,。

★ 選擇火花塞的硬性指標(biāo)

1,、尺寸

　　更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合,，這個(gè)其實(shí)不用講怎么判斷,，如果買的型號(hào)不對(duì)也裝不上，即使是湊活能裝上,，尺寸上細(xì)微的差別也會(huì)對(duì)性能造成不良影響,，嚴(yán)重者會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。每支火花塞上都印有它的型號(hào),，這串字符中的第二個(gè)字母代表火花塞的尺寸,，其中同時(shí)包含了螺紋的直徑和長度。

螺紋直徑

　　螺紋直徑主要有10mm,、12mm和14mm三種,，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸,，不過隨著發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的越來越緊湊,，各種零件也都會(huì)跟著進(jìn)行mini化，火花塞也不例外,，變小變細(xì)趨勢已定,，未來10mm、12mm等直徑更細(xì)的火花塞將成為主流,。

螺紋長度

　　另外還有一個(gè)重要的尺寸就是螺紋的長度,，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細(xì)單里也有不少種型號(hào),，不過對(duì)于普通用戶來說記住這些型號(hào)太困難,，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了,。有朋友會(huì)問我的車是什么型號(hào)的呢,？這個(gè)問題在各大火花塞廠家的產(chǎn)品介紹中都有,，找到對(duì)應(yīng)自己車型的火花塞型號(hào)就行了，不是難事兒,。

2,、熱值

　　熱值這個(gè)參數(shù)也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力,，不過不同廠家對(duì)于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同,，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的“熱型”火花塞,。比如冠軍火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越偏向于“熱型”,，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時(shí)候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇,，如果選擇的不吻合,，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　冷型火花塞：火花塞熱值越高,，代表散熱能力越好,，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反之它的弊端是由于散熱較快,，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說更容易產(chǎn)生積碳,，而積碳多了之后最嚴(yán)重的后果就是點(diǎn)火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”,，那么可以考慮這種火花塞,。

　　熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳,，但是散熱能力相對(duì)比較差,，適合于不追求動(dòng)力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話,，可能會(huì)產(chǎn)生提前點(diǎn)火和爆震的情況,。

　　不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發(fā)動(dòng)機(jī),、動(dòng)力好的建議選擇冷型的火花塞,，對(duì)于散熱好；小排量發(fā)動(dòng)機(jī)建議選擇熱性的火花塞,，不容易產(chǎn)生積碳,。

　　需要注意的是，不同火花塞廠家對(duì)熱值的表示方式不同,，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的,，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時(shí)，一定要根據(jù)產(chǎn)品目錄中不同車型所對(duì)應(yīng)的熱值來選擇火花塞,。

　　尺寸和熱值兩個(gè)參數(shù)確定后,，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優(yōu)劣,，還要看材料和其他的參數(shù),。

★ 火花塞材質(zhì)對(duì)于性能的影響

　　火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的,，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極,，而我們平時(shí)挑選火花塞時(shí)說的“某某金”說的就是這個(gè)小電極的材質(zhì),，而其他部件的材質(zhì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能來說都是可以忽略掉的,。

　　現(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金,、白金,、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金）,，點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金）,，所以貴金屬火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更小，對(duì)于降低油耗有利,；另外貴金屬的使用壽命也更長,，當(dāng)然價(jià)格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價(jià)格普遍在單支百元以上,。

★ 更換火花塞注意事項(xiàng)

● 火花塞多長時(shí)間更換一次,？

　　火花塞使用的材質(zhì)對(duì)于它的更換周期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯,、鎳合金芯,、白金芯、銥金芯,，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次,，鎳合金的周期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可,，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩(wěn)定,，抗氧化能力好，所以使用壽命會(huì)相對(duì)要長很多,，白金芯建議每隔8萬公里更換一次,；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，下表是不同材料相對(duì)應(yīng)的建議更換周期,。

● 如何判斷火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)里是否正常工作,？

　　其實(shí)對(duì)于開車的人不容易判斷是否正常，因?yàn)榛鸹ㄈ�的性能是否良好不能很直觀地觀察到，像燒機(jī)油可以看到藍(lán)色的尾氣,、積碳多了會(huì)頂氣門,、防凍液虧了會(huì)水溫會(huì)升高等，但火花塞要是老化了,，估計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也只能是說“換一個(gè)火花塞試試看”,。

　　想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，最直接地就是將它們拿出來看,，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色,，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物,，就是有病癥了,，這可能是由于“燒機(jī)油”或混合器比例不妥造成的。

● 火花塞是到了更換周期后就不能繼續(xù)使用了嗎,？

　　汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個(gè)周期,，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了,，因?yàn)槎鄶?shù)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命都是打出富余來的,，所以到了周期后不會(huì)那么快就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害，但超里程之后,，電極的磨損會(huì)加快,，電極間隙變大，點(diǎn)火不穩(wěn)定對(duì)于電壓需求更高,，輕者的表現(xiàn)是加速無力,、點(diǎn)火失火、費(fèi)油等癥狀,，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況,，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換，另外還會(huì)有其他部位出現(xiàn)的問題,，我們用圖片說明,，如下：

● 自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的要求

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的要求是有所區(qū)別的，倒不是說有渦輪增壓專用的火花塞,，但是在挑選的時(shí)候是有注意事項(xiàng)的,。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率要比相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大，油氣混合氣爆炸的瞬間的溫度和壓力也更大,，所以相對(duì)磨損更嚴(yán)重,，使用貴金屬火花塞延長使用壽命是很有必要的。

● 火花塞能自己換嗎,？需要注意哪些,？

　　其實(shí)汽車上很多零件的更換并不難,，火花塞也是可以自行更換的，不過在操作時(shí)需要注意幾點(diǎn)細(xì)節(jié),。首先是一定要選購合適自己車型尺寸的火花塞,，第二是一定要有專業(yè)的工具，扭力扳手必不可少的,，另外還要準(zhǔn)備一個(gè)頂端是磁性的套筒,，直徑的尺寸要依據(jù)您車輛火花塞的尺寸來選擇。拆裝火花塞要一個(gè)一個(gè)氣缸來,，不能全拆下來然后再全裝上去,，避免臟東西掉入到氣缸內(nèi)。拆卸火花塞不是大問題,，直接擰下來就行了,，但在安裝的時(shí)候，最最重要的就是力度,，尺寸不同的火花塞需要的力度也不一樣,，比如12mm的火花塞一般使用20-25�,！っ椎牧���,，而14mm的火花塞則需要25-30牛·米的力矩來緊固,。如果力度小了,，可以回造成滲油和漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，而力度過大則會(huì)造成脫扣和扭斷火花塞,。更多更換火花塞的知識(shí)可以參考以下文章�,！�自己動(dòng)手不求人(2) DIY更換火花塞解析》

● 單極,、三極、四極的區(qū)別,？

　　很多人可能都問過這個(gè)問題,，就是火花塞上面的電極數(shù)為什么會(huì)不一樣？影響什么,？關(guān)于這點(diǎn)我來解釋一下,，首先不要對(duì)于這個(gè)數(shù)字過于糾結(jié)，火花塞上面的電極數(shù)量多并不代表性能一定好,，多電極設(shè)計(jì)其中一個(gè)方面是為了延長火花塞的壽命,，因?yàn)樵谄渲幸粋�(gè)電極過度老化后還有其他的可以繼續(xù)保證正常點(diǎn)火，這是對(duì)于壽命較短金屬材質(zhì)的火花塞進(jìn)行的彌補(bǔ)設(shè)計(jì),，并不是為了提高點(diǎn)火性能,。而現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，制造火花塞所使用的金屬材料特性越來越穩(wěn)定，壽命也有所增長,，完全可以勝任額定的更換里程,，所以多電極的設(shè)計(jì)自然也淡出了主流市場，一般情況下選擇單電極火花塞足矣,。

總結(jié)：

　　對(duì)于火花塞的選擇和更換來說,，其實(shí)并沒有太多所謂的竅門，主要還是要仔細(xì),，選擇與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)特性匹配的配件,，不要一味地追求某一方面的性能，那樣可能在無意中讓其他方面減分,。另外,，升級(jí)是可以的，但是這里要提醒的是不要選擇與原廠配件火花塞參數(shù)差異過大的產(chǎn)品,，原廠配套零件是經(jīng)過嚴(yán)格,、復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)后確定的，性能不一定是最出眾的但一定是最穩(wěn)定的,，如果換裝參數(shù)差異過大的火花塞,，不一定會(huì)得到更好的效果，甚至可能是產(chǎn)生負(fù)面影響,。（文/汽車之家 汪淼）

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