手機(jī)車載導(dǎo)航同步控制體驗(yàn)杰德DA系統(tǒng)

阮志輝

2013年10月29日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車指南] 過往,，很多消費(fèi)者在購車后都會(huì)選擇后期加裝導(dǎo)航一體機(jī)或外接一個(gè)導(dǎo)航。隨著智能手機(jī)的普及,，目前很多人已經(jīng)開始直接利用手機(jī)導(dǎo)航來取代這兩種方式了,。針對使用習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，本田開發(fā)了Display Audio智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（下文中將簡稱DA系統(tǒng)）,。該系統(tǒng)可以跟智能手機(jī)連接,，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能�,，F(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)開始應(yīng)用于全新雅閣,、凌派及杰德部分車型上。下面,，我們將會(huì)針對東風(fēng)本田杰德的DA系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的介紹,，看看它實(shí)現(xiàn)的功能是否能滿足我們的需求。

文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.02秒	39.36米	7.70升
測試文章：這就對了！測試本田新款杰德1.5T CVT
評(píng)測編輯-：	本田的1.5t+cvt可謂是明星動(dòng)力組合了,，不過,，杰德的性能顯然并沒有思域那樣的驚喜，9秒多的加速只能說無功無過吧,，噪音的問題也還是沒有明顯的改善,。新款真正的進(jìn)步來自于底盤懸架，行駛的質(zhì)感和舒適性有了一定的提高,。
評(píng)測編輯-：	新款杰德增加了一套1.5T+CVT的動(dòng)力組合,，動(dòng)力性相比老款1.8L車型有了明顯提高，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了9秒,，開起來也很平順,，不足之處是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大。另一重點(diǎn),，老款杰德“顛”的缺點(diǎn)也得到了改進(jìn),，新車的懸架變軟了，底盤舒適性有提升,。喜歡杰德的可以重點(diǎn)考慮了,。
評(píng)測編輯-：	1.5T的杰德在動(dòng)力性上有了挺大的進(jìn)步,，懸架也舒服多了，這兩點(diǎn)是最大的改變,，也是最需要的改變�,，F(xiàn)在它重整旗鼓，加上修飾后的外觀,，競爭力變強(qiáng)了,，原本有意杰德的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注了

杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.55秒	39.65米	7.25升
測試文章：為你而生！測試東風(fēng)本田杰德6座 1.8CVT
評(píng)測編輯-：	杰德的外形實(shí)在太吸引人了,，很少有人說它不好看的,。內(nèi)部空間也足夠大，6座版滿載情況下每個(gè)人也能有充足的空間,，現(xiàn)在國內(nèi)市場上能達(dá)到這種水平的產(chǎn)品好像還沒有,。
評(píng)測編輯-：	很有新意的產(chǎn)品，相貌帥氣,，空間靈活多變,，油耗還很低，年輕家庭換入門MPV的好選擇,。懸架有點(diǎn)硬,，另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音和底盤噪音隔絕做得一般，讓人感覺偏單薄,。
評(píng)測編輯-：	杰德這款車很好的把握住了中國消費(fèi)者對于家用車的需求,，它具備類似轎車的外形，同時(shí)還有寬敞靈活的空間,，可以攜家?guī)Э谝黄鸪鲇危?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配合適,，而且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，很適合年輕家庭使用,，只不過價(jià)格方面跟馬自達(dá)5和途安相比優(yōu)勢不太明顯,。

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