手機(jī)車載導(dǎo)航同步控制體驗(yàn)杰德DA系統(tǒng)

阮志輝

2013年10月29日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家用車指南] 過(guò)往，很多消費(fèi)者在購(gòu)車后都會(huì)選擇后期加裝導(dǎo)航一體機(jī)或外接一個(gè)導(dǎo)航,。隨著智能手機(jī)的普及,，目前很多人已經(jīng)開始直接利用手機(jī)導(dǎo)航來(lái)取代這兩種方式了。針對(duì)使用習(xí)慣的轉(zhuǎn)變,，本田開發(fā)了Display Audio智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（下文中將簡(jiǎn)稱DA系統(tǒng)）,。該系統(tǒng)可以跟智能手機(jī)連接,，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能�,，F(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)開始應(yīng)用于全新雅閣,、凌派及杰德部分車型上。下面,，我們將會(huì)針對(duì)東風(fēng)本田杰德的DA系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的介紹,，看看它實(shí)現(xiàn)的功能是否能滿足我們的需求。

文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.02秒	39.36米	7.70升
測(cè)試文章：這就對(duì)了！測(cè)試本田新款杰德1.5T CVT
評(píng)測(cè)編輯-：	本田的1.5t+cvt可謂是明星動(dòng)力組合了,，不過(guò),，杰德的性能顯然并沒有思域那樣的驚喜，9秒多的加速只能說(shuō)無(wú)功無(wú)過(guò)吧,，噪音的問題也還是沒有明顯的改善,。新款真正的進(jìn)步來(lái)自于底盤懸架，行駛的質(zhì)感和舒適性有了一定的提高,。
評(píng)測(cè)編輯-：	新款杰德增加了一套1.5T+CVT的動(dòng)力組合,，動(dòng)力性相比老款1.8L車型有了明顯提高，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了9秒,，開起來(lái)也很平順,，不足之處是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大。另一重點(diǎn),，老款杰德“顛”的缺點(diǎn)也得到了改進(jìn),，新車的懸架變軟了，底盤舒適性有提升,。喜歡杰德的可以重點(diǎn)考慮了,。
評(píng)測(cè)編輯-：	1.5T的杰德在動(dòng)力性上有了挺大的進(jìn)步，懸架也舒服多了,，這兩點(diǎn)是最大的改變,，也是最需要的改變�,，F(xiàn)在它重整旗鼓,，加上修飾后的外觀，競(jìng)爭(zhēng)力變強(qiáng)了,，原本有意杰德的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注了

杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.55秒	39.65米	7.25升
測(cè)試文章：為你而生,！測(cè)試東風(fēng)本田杰德6座 1.8CVT
評(píng)測(cè)編輯-：	杰德的外形實(shí)在太吸引人了,，很少有人說(shuō)它不好看的。內(nèi)部空間也足夠大,，6座版滿載情況下每個(gè)人也能有充足的空間,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能達(dá)到這種水平的產(chǎn)品好像還沒有。
評(píng)測(cè)編輯-：	很有新意的產(chǎn)品,，相貌帥氣,，空間靈活多變，油耗還很低,，年輕家庭換入門MPV的好選擇,。懸架有點(diǎn)硬，另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音和底盤噪音隔絕做得一般,，讓人感覺偏單薄,。
評(píng)測(cè)編輯-：	杰德這款車很好的把握住了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求，它具備類似轎車的外形,，同時(shí)還有寬敞靈活的空間,，可以攜家?guī)Э谝黄鸪鲇危?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配合適，而且油耗表現(xiàn)不錯(cuò),，很適合年輕家庭使用,，只不過(guò)價(jià)格方面跟馬自達(dá)5和途安相比優(yōu)勢(shì)不太明顯。

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