手機車載導(dǎo)航同步控制體驗杰德DA系統(tǒng)

阮志輝

2013年10月29日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車指南] 過往,，很多消費者在購車后都會選擇后期加裝導(dǎo)航一體機或外接一個導(dǎo)航。隨著智能手機的普及,，目前很多人已經(jīng)開始直接利用手機導(dǎo)航來取代這兩種方式了,。針對使用習慣的轉(zhuǎn)變，本田開發(fā)了Display Audio智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（下文中將簡稱DA系統(tǒng)）,。該系統(tǒng)可以跟智能手機連接,，實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能�,，F(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)開始應(yīng)用于全新雅閣,、凌派及杰德部分車型上。下面,，我們將會針對東風本田杰德的DA系統(tǒng)進行詳細的介紹,，看看它實現(xiàn)的功能是否能滿足我們的需求。

文章標簽：互聯(lián)出行

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杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.02秒	39.36米	7.70升
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評測編輯-：	本田的1.5t+cvt可謂是明星動力組合了，不過,，杰德的性能顯然并沒有思域那樣的驚喜,，9秒多的加速只能說無功無過吧，噪音的問題也還是沒有明顯的改善,。新款真正的進步來自于底盤懸架,，行駛的質(zhì)感和舒適性有了一定的提高。
評測編輯-：	新款杰德增加了一套1.5T+CVT的動力組合,，動力性相比老款1.8L車型有了明顯提高,，0-100km/h加速時間達到了9秒，開起來也很平順,，不足之處是發(fā)動機的噪音偏大,。另一重點，老款杰德“顛”的缺點也得到了改進,，新車的懸架變軟了，底盤舒適性有提升,。喜歡杰德的可以重點考慮了,。
評測編輯-：	1.5T的杰德在動力性上有了挺大的進步，懸架也舒服多了,，這兩點是最大的改變,，也是最需要的改變。現(xiàn)在它重整旗鼓,，加上修飾后的外觀,，競爭力變強了，原本有意杰德的朋友可以重點關(guān)注了

杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.55秒	39.65米	7.25升
測試文章：為你而生,！測試東風本田杰德6座 1.8CVT
評測編輯-：	杰德的外形實在太吸引人了,，很少有人說它不好看的。內(nèi)部空間也足夠大,，6座版滿載情況下每個人也能有充足的空間,，現(xiàn)在國內(nèi)市場上能達到這種水平的產(chǎn)品好像還沒有。
評測編輯-：	很有新意的產(chǎn)品,，相貌帥氣,，空間靈活多變，油耗還很低,，年輕家庭換入門MPV的好選擇,。懸架有點硬，另外發(fā)動機艙噪音和底盤噪音隔絕做得一般，讓人感覺偏單薄,。
評測編輯-：	杰德這款車很好的把握住了中國消費者對于家用車的需求,，它具備類似轎車的外形，同時還有寬敞靈活的空間,，可以攜家?guī)Э谝黄鸪鲇危?.8L發(fā)動機動力匹配合適,，而且油耗表現(xiàn)不錯，很適合年輕家庭使用,，只不過價格方面跟馬自達5和途安相比優(yōu)勢不太明顯,。

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