[汽車之家 用車指南]　　汽車發(fā)展到今天，越來越多的科技成果被運(yùn)用到汽車上,，自動(dòng)泊車入位功能就是其中之一,。目前奔馳、寶馬,、奧迪,、大眾、豐田,、沃爾沃等汽車品牌的部分車型都已配備了這一功能,，從今天起我們會(huì)帶大家陸續(xù)體驗(yàn)各個(gè)品牌的自動(dòng)泊車功能，現(xiàn)在我們先帶大家來體驗(yàn)一下大眾的這個(gè)功能,。

● 什么是自動(dòng)泊車入位功能,？

　　自動(dòng)泊車入位功能是一種可以幫助駕駛員停車入位的功能，它可以利用車輛自帶的超聲波傳感器,，探測(cè)出適合的停車空間,，然后車輛會(huì)自動(dòng)接管方向盤來控制方向，將車輛停入車位,，這個(gè)功能最大的好處就是,，幫那些倒車入位技術(shù)不太好的司機(jī)降低了麻煩，大大減少了司機(jī)在停車入位中的操作步驟,，使駕駛員可以更好的觀察車輛周圍的情況,，提高了安全性。當(dāng)然,，根據(jù)各個(gè)廠商的系統(tǒng)不同,，自動(dòng)泊車入位的操作方式也有不同。

● 大眾的自動(dòng)泊車功能用什么來實(shí)現(xiàn),？

　　大眾的自動(dòng)泊車功能是由很多元件來實(shí)現(xiàn)的,，主要有：自動(dòng)泊車啟動(dòng)按鈕、超聲波傳感器（左,、右各2個(gè)）,、泊車輔助控制單元、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、自動(dòng)變速箱,、剎車系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)（前,、后各4個(gè)）和行車電腦等,。

　　當(dāng)駕駛員需要使用自動(dòng)泊車入位功能時(shí)，首先要按下車內(nèi)的自動(dòng)泊車入位按鈕來啟動(dòng)這一功能,，這里要注意的是,，大眾的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)，按鈕按一下是側(cè)向停車,，連續(xù)按兩下是垂直停車,，然后駕駛員需要把車速控制在45km/h以下，然后啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能,，車輛會(huì)通過超聲波傳感器自動(dòng)探測(cè)合適的車位,，泊車輔助控制單元開始接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這時(shí)行車電腦會(huì)提示駕駛員手動(dòng)換倒擋,，之后開始泊車入位,，整個(gè)泊車入位過程中駕駛員不用控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只需要控制剎車和換擋就可以了,。

● 大眾的什么車型配有自動(dòng)泊車功能,？

　　很多網(wǎng)友也很關(guān)心大眾都有什么車型配備了自動(dòng)泊車功能，我們?yōu)榇蠹艺�理了一��,，下表中是配備了大眾第二代自�?dòng)泊車功能的車型：

　　從上面的表中我們可以看到,，一汽-大眾共有2個(gè)車系8款車型帶有自動(dòng)泊車功能，而上海大眾共有3個(gè)車系11款車型帶有這個(gè)功能,。

● 實(shí)際操作展示

　　我們今天使用的這輛測(cè)試車是一汽-大眾邁騰2013款 2.0TSI 至尊型,，它配備的是大眾的第二代自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)側(cè)向停車入位,，還可以實(shí)現(xiàn)垂直停車入位,，下面我們就來分別為大家展示,。

☆ 側(cè)向停車展示

　　側(cè)向停車在自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)中相對(duì)比較好實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車速小于40km/h時(shí),，超聲波傳感器可以有效地探測(cè)出大于車身長(zhǎng)度0.8米以上的車位,，包括兩車之間或一輛車后的車位；探測(cè)到合適的車位后行車電腦顯示屏?xí)�提示司機(jī)掛倒擋開始停車入位,，這時(shí)自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開始控制方向,，直到車輛進(jìn)入車位后自動(dòng)取消。

　　這里要提醒大家的是,，大眾的這套系統(tǒng)在側(cè)向停車時(shí),，可以靠右停車也可以靠左停車，按下啟動(dòng)自動(dòng)泊車鍵后系統(tǒng)默認(rèn)的是靠右停車,，這時(shí)如果打左轉(zhuǎn)向燈就會(huì)變成靠左停車,。

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　　在整個(gè)自動(dòng)泊車過程中,，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的地方就是司機(jī)經(jīng)常會(huì)盯著儀表盤顯示屏看提示,，這時(shí)如果車輛周圍出現(xiàn)行人，司機(jī)很可能觀察不到,，所以我在這里提醒各位使用自動(dòng)泊車的朋友們，這時(shí)候一定要注意車輛周圍情況,，因?yàn)樽詣?dòng)泊車只控制方向,，出現(xiàn)情況時(shí)還是要司機(jī)來剎車。

1. 測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車位時(shí)的車速

　　大眾的官方資料中注明,，當(dāng)車速小于40km/h時(shí)超聲波傳感器才能夠有效地探測(cè)出合適的車位,，我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在停車位大小相同的條件下,，駕駛車輛時(shí)速大于40km/h,、時(shí)速大于20km/h但小于40km/h、時(shí)速小于20km/h三種條件分別經(jīng)過停車位10次,，來看看自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)停車位的識(shí)別率是怎樣的,。

　　從我們做得實(shí)驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，在車位大小相同的條件下,，當(dāng)車速超過40km/h時(shí),，車輛的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在10次經(jīng)過車位時(shí)沒有一次識(shí)別成功；車速在20km/h與40km/h時(shí),，自動(dòng)泊車的識(shí)別率比較低,，10次中只識(shí)別出3次，而當(dāng)車速降至20km/h以下時(shí)識(shí)別率為100%,，10次全部探測(cè)到停車位,。

　　這里我要說明一下,，在平時(shí)生活中我們?cè)趯ふ臆囄粫r(shí)，車速一般會(huì)很慢,，不可能達(dá)到40km/h,，我們用這個(gè)車速來做測(cè)試，是為了實(shí)驗(yàn)大眾官方的數(shù)據(jù)是否真實(shí),，請(qǐng)大家理解,。

2. 測(cè)試項(xiàng)目二：車身與車位的最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的主要是為了實(shí)驗(yàn)自動(dòng)泊車車輛與目標(biāo)停車位前靜止車輛間的最小距離，大眾官方資料中提到的最小間距為0.5米,，我們就從0.5米開始測(cè)試一下,。因?yàn)椴恢�道大眾的測(cè)量方法是什么，所以我們按照兩車輪眉之間的距離開始測(cè)量,，因?yàn)檩喢际擒嚿韮蓚?cè)最突出的部分,，這樣測(cè)量可以減小誤差。

　　測(cè)試的結(jié)果讓我沒有想到,，兩車間距0.5米時(shí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)根本沒有探測(cè)出車位,，于是我們加大兩車間距至0.6米，這個(gè)距離自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以探測(cè)出車位,，但是識(shí)別率比較低,，10次中只有2次探測(cè)出停車位，我們又把兩車間距加大至0.65米,，這個(gè)距離自動(dòng)泊車系統(tǒng)就可以100%的探測(cè)出停車位了,。

3. 測(cè)試項(xiàng)目三：車位最小間距

　　下面我們來實(shí)際測(cè)試一下大眾的這套自動(dòng)泊車入位系統(tǒng),，首先我們測(cè)試的是停車位的最小間距,，官方數(shù)據(jù)中提到只要大于車身0.8米系統(tǒng)就可以識(shí)別并停入車位，邁騰車身長(zhǎng)度為4.865米加上0.8米等于5.665米,，這個(gè)長(zhǎng)度我們的測(cè)試結(jié)果是可以正常進(jìn)入車位并停好車,。下面我們把停車位以每次0.1米的距離縮短。

　　通過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于5.4米的間距,，大眾的自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)完全可以探測(cè)到并可以停進(jìn)去,，但是當(dāng)我們?cè)俅慰s小目標(biāo)車位的前后兩車間距至5.3米時(shí)，這套系統(tǒng)就無法識(shí)別出來了,，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看大眾的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)在側(cè)向停車時(shí)停車位最小的間距為5.4米,，比車身長(zhǎng)0.535米就可以停進(jìn)車位。

4. 測(cè)試項(xiàng)目四：車位最大間距

　　測(cè)試完車位的最小間距,，我們又測(cè)了一下大間距車位,，結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)只要目標(biāo)車位前方有靜止的車輛或障礙物，并且停車位大于5.4米大眾的自動(dòng)泊車系統(tǒng)都會(huì)探測(cè)出車位并停好,，包括只有停車位前方有車而后方?jīng)]車的情況,。

5. 測(cè)試項(xiàng)目五：左側(cè)有障礙物

　　我們測(cè)試的第三個(gè)項(xiàng)目是側(cè)向停車時(shí)左側(cè)有障礙物,，這個(gè)項(xiàng)目主要模擬的是在周圍空間比較狹小時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)是否會(huì)以安全為前提來識(shí)別車位,。

　　通過這個(gè)測(cè)試我們得到的結(jié)論是,，當(dāng)車輛與左側(cè)的障礙物間隔小于1米時(shí)，即使停車位足夠車輛進(jìn)入,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)也不會(huì)識(shí)別出來,，我們猜測(cè)這個(gè)設(shè)計(jì)可能是為了避免在倒車入庫時(shí)，車輛與左側(cè)的障礙物發(fā)生刮蹭而設(shè)計(jì)的,。

　☆ 垂直停車倒車入位展示

　　垂直停車入位在自動(dòng)泊車的技術(shù)上相對(duì)比較難實(shí)現(xiàn),，目前現(xiàn)有的自動(dòng)泊車系統(tǒng)只有大眾和豐田等幾個(gè)少數(shù)的廠家有這項(xiàng)技術(shù)，下面我們就來測(cè)試一下大眾自動(dòng)泊車系統(tǒng)的垂直停車入位,。

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　　這里還要提醒大家一下，在自動(dòng)泊車過程中,，無論是側(cè)向停車還是垂直停車,，只要司機(jī)在中途控制了方向盤，自動(dòng)泊車就會(huì)被取消,。

1. 測(cè)試項(xiàng)目一：車位最小間距

　　第一個(gè)項(xiàng)目還是車位最小間距,，邁騰的車身寬為1.82米，我們用兩輛車擺出一個(gè)比車身寬0.8米的停車位開始測(cè)試,。

　　自動(dòng)泊車進(jìn)入比車身寬0.8米的停車位沒有什么問題,，但是因?yàn)榭臻g比較狹小駕駛員上下車可能會(huì)受一些影響，接下來我們每次縮小0.1米來測(cè)量自動(dòng)泊車識(shí)別合適車位的極限,，當(dāng)縮小至比車身寬0.6米時(shí)，駕駛員已經(jīng)無法正常上下車,，0.6米以下自動(dòng)泊車系統(tǒng)就探測(cè)不出來了,，所以我們測(cè)試的垂直停車位最小間距為2.42米。

2. 測(cè)試項(xiàng)目二：車位最大間距

　　測(cè)完了車位最小間距我們開始測(cè)試車位的最大間距,，結(jié)果是和側(cè)向停車是相同的,，只要有一輛車作為參照物，并且車位的寬度大于2.42米,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就可以探測(cè)出來并停好,。

3. 測(cè)試項(xiàng)目三：車位內(nèi)有障礙物

　　這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目模擬的是有地鎖的車位或行人出現(xiàn)在車位內(nèi)，目的是為了測(cè)試車輛在自動(dòng)泊車的狀態(tài)下,，如果司機(jī)沒發(fā)現(xiàn)后方的障礙物,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)是否會(huì)自動(dòng)剎停。

　　通過這個(gè)測(cè)試我們了解到,，自動(dòng)泊車在垂直停車時(shí),，如果后方有障礙物自動(dòng)泊車系統(tǒng)是不會(huì)自己剎停的,，只有倒車?yán)走_(dá)會(huì)做出報(bào)警來提示司機(jī)剎車。

4. 測(cè)試項(xiàng)目四：劃線車位

　　我在準(zhǔn)備這篇選題時(shí)看到網(wǎng)上很多網(wǎng)友問,，大眾的自動(dòng)泊車系統(tǒng)是根據(jù)地上畫的停車線來判斷車位的嗎,？為了解答這些網(wǎng)友的疑問，我決定在畫好線的兩個(gè)相鄰的空車位上做一個(gè)實(shí)驗(yàn),。

　　通過這個(gè)實(shí)驗(yàn),，大家應(yīng)該可以了解到，大眾的自動(dòng)泊車功能是通過超聲波傳感器來探測(cè)停車空間大小的,，也就是說不管地上有沒有停車線,，也不管停車線畫成什么樣，只要地方夠大,，自動(dòng)泊車功能就會(huì)把車停進(jìn)車位,，與地上畫的停車線一點(diǎn)關(guān)系沒有。

5. 測(cè)試項(xiàng)目五：向左/向右45°停車

　　平時(shí)生活中我們?cè)谕＼嚂r(shí)經(jīng)常會(huì)遇到車身向左或向右45°停車的情況,，這種斜著的車位自動(dòng)泊車系統(tǒng)是否會(huì)探測(cè)出來并停進(jìn)車位呢,？下面我們就來試試。

　　測(cè)試結(jié)束了,，不論我們?cè)谧詣?dòng)泊車系統(tǒng)中選擇側(cè)向停車還是選擇垂直停車,，車身向左或向右45°的停車位自動(dòng)泊車系統(tǒng)都不會(huì)探測(cè)出來，所以這種停車方式并不適用于自動(dòng)泊車系統(tǒng),。

● 大眾的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)與上一代有什么不同,？上一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)是否可以升級(jí)？

　　大眾的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)與第一代相比,，多了垂直停車的功能,，并且側(cè)向停車時(shí)與前后車的間距縮小了。關(guān)于第一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)是否可以升級(jí)為第二代的問題,，我們咨詢了大眾的工作人員,，他們給我的答復(fù)是無論硬件和軟件都不可以升級(jí)，這讓一些擁有第一代自動(dòng)泊車系統(tǒng),，想升級(jí)為第二代的車主失望了,。

● 小結(jié)：

　　大眾的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)我們就帶您體驗(yàn)完了�,？傮w來說,，這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)操作比較簡(jiǎn)單，功能也比較多樣和實(shí)用的,，尤其是對(duì)一些倒車入庫技術(shù)不佳的司機(jī)而言,，擁有這樣一套系統(tǒng)可以省去很多麻煩，不過大眾的這套系統(tǒng)是否是最好用的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，我們還不能下結(jié)論,，在不久后我們會(huì)陸續(xù)體驗(yàn)其他品牌的自動(dòng)泊車系統(tǒng),，看看他們和大眾的這套系統(tǒng)有什么不同，希望各位網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注我們的文章,。（文/圖 汽車之家 張欣 攝影/攝像 李洋 汪淼）