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僅支持側(cè)向入位 新CTS自動(dòng)泊車體驗(yàn)

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操作方式/實(shí)際體驗(yàn)

  [汽車之家 汽車實(shí)用手冊(cè)]  在2014北京國際車展上,凱迪拉克發(fā)布了全新一代CTS,。外觀方面新CTS依舊沿用了凱迪拉克家族的鉆石切割設(shè)計(jì)元素,,動(dòng)力系統(tǒng)則搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速自動(dòng)變速箱。在得知配置方面增加了自動(dòng)泊車后,,我們也在第一時(shí)間拿到了一輛2014款CTS 28T 領(lǐng)先型測試車,,下面就請(qǐng)大家一起來看看CTS自動(dòng)泊車的實(shí)際表現(xiàn)吧。

汽車之家

  CTS是凱迪拉克在國內(nèi)首款搭載了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的車輛,,并且只有在頂配車型中配備,,其他車型均不支持選裝及加裝,對(duì)于很多消費(fèi)者來說這個(gè)“門檻”有些高,。 

● 實(shí)際泊車體驗(yàn):

  首先要說明的是,,凱迪拉克CTS目前僅支持雙方向的側(cè)向車位,功能較為單一,。不得不說,,不支持垂直停車和斜向停車是個(gè)遺憾。CTS的自動(dòng)泊車系統(tǒng)啟動(dòng)方式和目前主流的泊車系統(tǒng)一樣,,在搜素車位前按下中央屏幕右側(cè)的自動(dòng)泊車按鈕即可,,之后看著儀表中央多功能顯示屏中的提示操作就可以了,。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

●  視頻演示-側(cè)向泊車入位


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  從體驗(yàn)上來看,,凱迪拉克CTS在整個(gè)自動(dòng)泊車中過程比較流暢,,車身停的很正,,方向盤也能自動(dòng)回正,。泊車入位過程中,如果在沒有系統(tǒng)提示換擋時(shí)人為進(jìn)行R/D擋位切換,,自動(dòng)泊車也不會(huì)被取消,。若需取消泊車,只需再按一次自動(dòng)泊車鍵,。CTS也可倒入左側(cè)車位,,具體操作只需在按下泊車按鈕前,撥打左轉(zhuǎn)向燈,,余下步驟同上,。

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自動(dòng)泊車標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目

測試項(xiàng)目一:探測車位時(shí)的車速

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

  在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn),只要車速不超過30km/h的速度,,自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可正常探測出車位,,如果速度超過了30km/h,中央顯示屏?xí)@示提示信息要求駕駛者減速,,經(jīng)測試如果超過30km/h保持5秒鐘以上自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)取消,。


  在這里我們也要特別說明一下,在平時(shí)我們尋找,、探測車位時(shí),,車速一般都會(huì)很慢,不可能像測試中這樣達(dá)到35km/h的速度,,我們之所以進(jìn)行不同車速的探測試驗(yàn),,是為了驗(yàn)證CTS自動(dòng)泊車系統(tǒng)在不同車速下對(duì)車位的探測情況,,提供數(shù)據(jù)以供網(wǎng)友參考,。大家在日常行駛中或停泊車位時(shí)需遵守安全行車的原則,切勿模仿試驗(yàn)中的內(nèi)容,。


測試項(xiàng)目二:車位的最小間距

  這個(gè)測試的目的在于考察CTS自動(dòng)泊車功能可以識(shí)別出的最小車位間距,,鑒于我們手中沒有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù),所以我們只能繼續(xù)用自己的方式進(jìn)行測量,,CTS的車身長度是4996mm(在此記為5000mm),,我們將以比車身長度長1500mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測試,每次減少100mm,,以此來判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來怎樣的影響,。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

  我們將以長度為6500mm的車位為基準(zhǔn)進(jìn)行測試,,每次減少100mm,多次測試后得出:只要車位間距比車身長度長900mm,,也就是大于等于5900mm長度的車位,,自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可識(shí)別出來,并且泊入車位,。

測試項(xiàng)目三:車身與車位間的最大間距

  這項(xiàng)測試的目的是為了測算出CTS與目標(biāo)停車位前靜止車輛之間的最小距離,,我們將以兩車之間相距10000mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測試,每次增加100mm,,來看看它有怎樣的表現(xiàn),。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

  通過實(shí)驗(yàn)我們測得:CTS與目標(biāo)停車位前的車輛間距大于1260mm時(shí),自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無法識(shí)別出車位的情況,,小于這個(gè)距離則可以正常識(shí)別出停車位,。

測試項(xiàng)目四:車位另一側(cè)有障礙物

  這個(gè)項(xiàng)目是測試CTS在比較窄的路段需要側(cè)方停車時(shí),究竟它能在多窄的環(huán)境下探測出車位并成功泊入車位內(nèi),。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

  通過測量我們發(fā)現(xiàn),,當(dāng)CTS距離目標(biāo)車位對(duì)面的車輛距離小于1020mm時(shí),即使目標(biāo)車位符合要求,,系統(tǒng)也不會(huì)提示找到車位,,這樣設(shè)計(jì)的好處是可以避免由于兩側(cè)距離過窄而在泊車過程中發(fā)生剮蹭的情況。

測試項(xiàng)目五:車位內(nèi)有障礙物

  這個(gè)項(xiàng)目是為了測試車輛在自動(dòng)泊車過程中能否探測到車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物及車輛是否可以自動(dòng)采取制動(dòng)措施以避免危險(xiǎn)的發(fā)生,。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型

  CTS并沒有自動(dòng)剎停的功能,,需要說明的是CTS的倒車?yán)走_(dá)沒有報(bào)警音,是通過座椅震動(dòng)頻率的快慢來提示駕駛者距障礙物遠(yuǎn)近的,,而且在設(shè)置菜單里也沒有更改報(bào)警方式,,這對(duì)于聽?wèi)T了傳統(tǒng)雷達(dá)報(bào)警聲音的朋友們來說還需要適應(yīng)。

自動(dòng)泊車測試(凱迪拉克CTS)
測試項(xiàng)目測試結(jié)果
1:自動(dòng)泊車功能速度限制30km/h
2:車身與車位間的最大探測距離1260mm
3:可探測出車位的最小間距(側(cè)向車位)5900mm
4:車身與左側(cè)有障礙物之間的距離1020mm
5:可探測出車位的最小間距(垂直車位)無垂直自動(dòng)泊車功能
6:不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動(dòng)泊車
7:探測到車后的障礙物是否能剎停


●  編輯總結(jié)

  由于車身長度接近5米,,可探測到的最小車位需要5.9米,,CTS的這套泊車系統(tǒng)可能對(duì)于國內(nèi)的很多“緊湊型停車位”來說并不適用,編輯猜想這應(yīng)該與美國車位都很寬大不無關(guān)系,。此外,,CTS的中控按鍵全部采用了熱感應(yīng)觸摸的方式,也需要新車主適應(yīng)一段時(shí)間,。倒車?yán)走_(dá)沒有報(bào)警音而是采取座椅震動(dòng)的方式,,這讓習(xí)慣了傳統(tǒng)“滴滴”響聲來辨識(shí)距離的司機(jī)朋友們可能會(huì)感到很不習(xí)慣�,?傮w來說,,CTS的自動(dòng)泊車系統(tǒng)總體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,整個(gè)泊車過程都很流暢,,沒有壓路肩的情況且方向盤可以自動(dòng)回正,。系統(tǒng)界面較為簡潔,,操作方便,上手快,,唯一有些遺憾的是這套系統(tǒng)暫不支持垂直停入車位功能,。對(duì)于目前只有頂配車型搭載該系統(tǒng),且其他車型均無法選裝或加裝的情況下,,希望在未來凱迪拉克方面能做出相應(yīng)的改進(jìn)與升級(jí),。(文/汽車之家 吳羽琛)

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側(cè)向好用/縱向遺缺 路虎自動(dòng)泊車體驗(yàn)
//zphnet8.com/use/201403/743726.html

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部分車型參數(shù)及配置

車型圖片
基本參數(shù)凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)51.80萬42.80萬45.80萬
廠商凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克(進(jìn)口)
級(jí)別中大型車中大型車中大型車
能源類型汽油汽油汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國IV(國V)國IV(國V)國IV(國V)
上市時(shí)間2014.042014.042014.04
最大功率(kW)203203203
最大扭矩(N·m)400400400
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 276馬力 L42.0T 276馬力 L42.0T 276馬力 L4
變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
長*寬*高(mm)4966*1834*14384966*1834*14384966*1834*1438
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
最高車速(km/h)215215215
官方0-100km/h加速(s)6.66.66.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)6.69--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)38.71--
NEDC綜合油耗(L/100km)8.88.88.8
實(shí)測油耗(L/100km)12.3--
整車質(zhì)保三年不限公里三年不限公里三年不限公里
車身凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
長度(mm)496649664966
寬度(mm)183418341834
高度(mm)143814381438
軸距(mm)291029102910
前輪距(mm)---
后輪距(mm)---
車身結(jié)構(gòu)三廂車三廂車三廂車
車門數(shù)(個(gè))444
座位數(shù)(個(gè))555
油箱容積(L)727272
后備廂容積(L)388388388
整備質(zhì)量(kg)168916891689
發(fā)動(dòng)機(jī)凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LTGLTGLTG
排量(mL)199819981998
排量(L)2.02.02.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個(gè))444
每缸氣門數(shù)(個(gè))444
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)276276276
最大功率(kW)203203203
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)550055005500
最大扭矩(N·m)400400400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)300030003000
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)95號(hào)95號(hào)
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國IV(國V)國IV(國V)國IV(國V)
變速箱凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
擋位個(gè)數(shù)666
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
前懸架類型雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型五連桿獨(dú)立懸架五連桿獨(dú)立懸架五連桿獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動(dòng)凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格245/40 R18245/45 R17245/45 R17
后輪胎規(guī)格245/40 R18245/45 R17245/45 R17
備胎規(guī)格

被動(dòng)安全凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎
主動(dòng)安全凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)---
疲勞駕駛提示---
內(nèi)置行車記錄儀---
道路救援呼叫
駕駛操控凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)---
自動(dòng)駐車---
上坡輔助---
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應(yīng)懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
四驅(qū)/越野凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
中央差速器鎖止功能---
駕駛硬件凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前- / 后●前- / 后●
駕駛功能凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助-
夜視系統(tǒng)---
自動(dòng)泊車入位--
外觀/防盜凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
電動(dòng)后備廂---
感應(yīng)后備廂---
車頂行李架---
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
車外燈光凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光---
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈---
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉---
天窗/玻璃凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃---
后雨刷---
屏幕/系統(tǒng)凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
中控液晶屏分屏顯示---
藍(lán)牙/車載電話
車載電視---
智能化配置凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
車聯(lián)網(wǎng)---
主動(dòng)降噪---
方向盤/內(nèi)后視鏡凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶---
全液晶儀表盤--
HUD抬頭數(shù)字顯示--
車內(nèi)充電凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
220V/230V電源--
座椅配置凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)---
第二排獨(dú)立座椅---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
觸摸式閱讀燈---
空調(diào)/冰箱凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 精英型凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 豪華型
后排獨(dú)立空調(diào)--
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器---
車載冰箱---
 

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  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.69 38.71 12.30
    測試文章:帥到?jīng)]朋友 測試凱迪拉克CTS 28T領(lǐng)先型
    評(píng)測編輯-張可:

    有時(shí)候在強(qiáng)大的外觀設(shè)計(jì)面前,多數(shù)人都會(huì)降低自己對(duì)其他方面的要求,,甚至可能做不到理性的分析自己的需求,。我覺得2014款凱迪拉克CTS就是這樣一款車,很容易讓人一見鐘情,。當(dāng)然它其他方面的弱點(diǎn)也比較明顯,比如狹小的后排乘坐空間和后備廂空間,、僵直的后排座椅等,,但個(gè)人認(rèn)為這些弱點(diǎn)瑕不掩瑜,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    我們身邊的中大型豪華座駕已經(jīng)太多了,奧迪A6L,、寶馬5系Li,,甚至是凱迪拉克XTS均屬此類。凱迪拉克CTS與它們的定位有所不同,,它是一輛中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車,。它不主打安逸舒適,而是在操控,、驅(qū)動(dòng)方面下足了功夫,。個(gè)性是它的標(biāo)簽,享有這份個(gè)性需要品味,,還需要很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    這車空間可能是同級(jí)別里最小的,但是一看那張臉你就知道,,個(gè)性也是同級(jí)別最強(qiáng)的,。很喜歡文章作者起的標(biāo)題“帥到?jīng)]朋友”,如果你不想要一輛A6L,、5系那般無趣的中大型車,,快把CTS開走。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2012款 6.2L CTS-V COUPE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.39 36.51 --
    測試文章:硬碰硬,!凱迪拉克CTS-V對(duì)比奔馳C63 AMG
    評(píng)測編輯-梁�,。�

    這又是一款標(biāo)準(zhǔn)的美式大排量,沒有什么太多先進(jìn)技術(shù),,完全通過大排量和機(jī)械增壓來換取大功率輸出,,和其他高性能車比起來它的一大特點(diǎn)就是舒適性依然保持的很好,另外它的外形設(shè)計(jì)也足夠搶眼,,在路上回頭率還是挺高的,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    雖然排量大、參數(shù)高,、成績好,,但作為美國來的跑車,有幾個(gè)原則性問題我無法認(rèn)同:發(fā)動(dòng)機(jī)不是自然吸氣的,;開起來太舒服,;外觀過于隆重;內(nèi)飾太精致,�,?偠灾幌袷桥_(tái)美國跑車,包裝太多反而不易直擊人心,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    就像我在文章中所說的,,凱迪拉克CTS-V COUPE帶有典型的美式思維,簡單而直接,,把所有最好的東西都給你,,力求各方面都做到最出色,特別要說的是電磁懸掛確實(shí)很棒,,它使得這輛車在保證操控性的同時(shí),,成為同級(jí)別中最舒適的一輛。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2011款 3.6 COUPE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.97 38.76 --
    測試文章:我的對(duì)手是自己 測試凱迪拉克CTS COUPE
    評(píng)測編輯-梁�,。�

    CTS本身線條棱角已經(jīng)足夠清晰,,現(xiàn)在的CTS COUPE鉆石一樣的外形更加吸引人,這是它的最大賣點(diǎn),,至于駕駛感受,,應(yīng)該不會(huì)有太多的驚喜,預(yù)料之中,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    凌厲的外觀是它最大的資本,,其他部分此時(shí)顯得不那么重要了,不過我還是得說一句,,它開起來跟普通版CTS沒多大區(qū)別,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    凱迪拉克把其張揚(yáng)的品牌個(gè)性再一次發(fā)揮出來。這款車擁有不錯(cuò)的性能,,7秒以內(nèi)的0-100km/h加速成績和運(yùn)動(dòng)化的地盤提供的駕駛樂趣已經(jīng)足夠,,當(dāng)然如果是我的話更愿意慢慢的行駛,以便讓所有人欣賞它如鉆石般鋒利的車身表面,。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2010款 3.0豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.20 -- --
    測試文章:切入市場空白地帶 小測凱迪拉克CTS 3.0
    評(píng)測編輯-韓路:

    不貴,。40萬內(nèi),最像100萬的車,,3.0發(fā)動(dòng)機(jī)也說得過去,,性能中規(guī)中矩。兩分減在空間和人性化設(shè)備上,,在這點(diǎn)上凱迪拉克實(shí)在不上心,。我推薦關(guān)注寶馬325i的人可以關(guān)注CTS 3.0,性價(jià)比略高,,同時(shí)開出去更像檔次,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    外觀,、內(nèi)飾都不錯(cuò),,很顯檔次,尤其是內(nèi)飾的真皮和縫制工藝,有種奢侈品般的豪華感,。除此之外,,美國車在動(dòng)力和行駛性能方面還是有些落后,,總之開起來不如對(duì)手好,。但是它的性價(jià)比很高,從這點(diǎn)來看,,還是比較值的,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    CTS是款很男人的車,視覺效果幾乎沒的挑,!它增加的3.0L排量車型主要目就是降低門檻,,同時(shí)也可以與德國巨頭們?cè)贍幐呦隆H欢?.0L的動(dòng)力并沒有展現(xiàn)出過人的能力,,普普通通的成績也只能得到類似的分?jǐn)?shù),。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2008款 3.6L旗艦高性能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.43 39.16 --
    測試文章:美國式進(jìn)化 測試凱迪拉克新CTS高性能版
    評(píng)測編輯-韓路:

    CTS是個(gè)不好、不壞的產(chǎn)品,,不壞在車的動(dòng)力和外形屬于十分有競爭力的,,不好在車內(nèi)的空間和舒適性并不符合中國人對(duì)中型車的需求。新CTS對(duì)比競爭對(duì)手,,雖然努力做了本土化改進(jìn),,但是還是很明顯不如對(duì)手徹底且有針對(duì)性。屬于是個(gè)合格產(chǎn)品,,但是絕對(duì)算不上優(yōu)秀,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    雖然老款CTS已經(jīng)很與眾不同,但還是有些不夠徹底,,而新CTS將這種出位的風(fēng)格“變本加厲”,。相比外形的改變,新CTS內(nèi)飾的變化更徹底,,拋棄了之前沉悶的風(fēng)格,,變得更精致,人性化設(shè)計(jì)也得到加強(qiáng),。但是在廠家一再強(qiáng)調(diào)的操控和運(yùn)動(dòng)性方面,,新CTS和它的最大對(duì)手還有一段距離。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡卡迪拉克新CTS的外觀,,雖然它還是一副刀鋒戰(zhàn)士的樣子,,但在身材比例上,已經(jīng)感覺更加有型,。性能方面,,它也稱得上有面兒!3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)(310馬力、374N·m),,6速手自一體,、前后軸配重接近50:50等關(guān)鍵詞很容易便讓人熱血沸騰!

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凱迪拉克CTS(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):36.80-128.80萬
級(jí)別:中大型車
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