上手容易/反應(yīng)快哈弗H8多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

汽車之家資深編輯

任博

2014年05月13日 20:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 車輛/設(shè)置

◆ 車輛

◆ 車輛狀態(tài)

◆ 車輛坡度

◆ 泊車影像

◆ 設(shè)置

● 編輯總結(jié)

　　通過本次對(duì)哈弗H8 多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)，讓我對(duì)自主品牌車型在細(xì)節(jié)方面的提升有了一次直觀的體驗(yàn)，這套系統(tǒng)整體來說還是很不錯(cuò)的,，界面直觀,、操作簡潔,、屏幕反應(yīng)的速度快是哈弗H8的顯著特點(diǎn)，它所搭配的Infinity音響系統(tǒng)也為它的多媒體播放部分加分不少。有理由相信,，這些都是長城在塑造質(zhì)感和提升品牌形象上做出的努力。當(dāng)然,，這些努力也確實(shí)成功的轉(zhuǎn)化成了用戶體驗(yàn)。這些都是值得肯定的,。

● 關(guān)于延遲交付

　　當(dāng)然,，話說回來,，哈弗H8于近日再次宣布延遲交付,，這樣的舉動(dòng)讓大部分期待它的朋友們受傷很深，從今年1月份哈弗在廣州車展后宣布因改進(jìn)產(chǎn)品延遲3個(gè)月交付至今已經(jīng)過去了4個(gè)月,，本以為可以借助北京車展正式上市,，結(jié)果又一次因“品質(zhì)改進(jìn)”延后交付再次讓我們失望而歸，改進(jìn)品質(zhì)的初衷很好,，但是在上市之前為什么沒有做好充足的測試,？非要等上市后才能發(fā)現(xiàn)問題嗎？

　　我們也希望廠家不要一而再再而三的考驗(yàn)消費(fèi)者的耐心,，酒香也怕巷子深,，否則最后受損的就不只是聲譽(yù)和銷量那么簡單了,。最后，我們希望廠家可以從中吸取經(jīng)驗(yàn),、教訓(xùn),，盡早讓哈弗H8量產(chǎn)，這才是最消費(fèi)者最好的交代,。（文/圖汽車之家任博）

● 好消息

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有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手測哈弗H8 2.0T+6AT

//zphnet8.com/drive/201401/699581.html

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手測哈弗H8 2.0T+6AT
評(píng)測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型，但真正在做工,、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,，哈弗H8應(yīng)該是第一輛。它的不足之處在于動(dòng)力系統(tǒng),，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”,。
評(píng)測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀,，1分扣在動(dòng)力。毫無疑問,，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場,，哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動(dòng)力,，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心,，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。
評(píng)測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期,，設(shè)計(jì),、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,，相比之前的產(chǎn)品提升明顯,，但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼，拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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