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上手容易/反應快 哈弗H8多媒體系統(tǒng)體驗

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●  車輛/設置

汽車之家

◆  車輛

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  車輛狀態(tài)

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  車輛坡度

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  泊車影像

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

◆  設置

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

長城汽車 哈弗H8 2014款 2.0T 四驅豪華型

●  編輯總結

汽車之家

  通過本次對哈弗H8多媒體系統(tǒng)的體驗,讓我對自主品牌車型在細節(jié)方面的提升有了一次直觀的體驗,,這套系統(tǒng)整體來說還是很不錯的,界面直觀、操作簡潔、屏幕反應的速度快是哈弗H8的顯著特點,,它所搭配的Infinity音響系統(tǒng)也為它的多媒體播放部分加分不少。有理由相信,,這些都是長城在塑造質感和提升品牌形象上做出的努力,。當然,這些努力也確實成功的轉化成了用戶體驗,。這些都是值得肯定的,。

●  關于延遲交付

  當然,,話說回來,,哈弗H8于近日再次宣布延遲交付,,這樣的舉動讓大部分期待它的朋友們受傷很深,從今年1月份哈弗在廣州車展后宣布因改進產品延遲3個月交付至今已經過去了4個月,,本以為可以借助北京車展正式上市,,結果又一次因“品質改進”延后交付再次讓我們失望而歸,改進品質的初衷很好,,但是在上市之前為什么沒有做好充足的測試,?非要等上市后才能發(fā)現(xiàn)問題嗎?

  我們也希望廠家不要一而再再而三的考驗消費者的耐心,,酒香也怕巷子深,,否則最后受損的就不只是聲譽和銷量那么簡單了。最后,,我們希望廠家可以從中吸取經驗,、教訓,盡早讓哈弗H8量產,,這才是最消費者最好的交代,。(文/圖 汽車之家 任博)

●  好消息

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更多閱讀:

有資本挑戰(zhàn)合資對手 測哈弗H8 2.0T+6AT

//zphnet8.com/drive/201401/699581.html

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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對手 測哈弗H8 2.0T+6AT
    評測編輯-劉昱昕:

    自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型,,但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,,哈弗H8應該是第一輛,。它的不足之處在于動力系統(tǒng),2.0T發(fā)動機對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”,。

    評測編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,,1分扣在動力。毫無疑問,,無論從宣傳還是產品本身,,哈弗H8都是一款成功的車型,放眼20萬左右的SUV市場,,哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,美中不足的是動力,,2.0T的發(fā)動機有些力不從心,,另外過于平庸的造型也些缺乏亮點。

    評測編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實超出了我的預期,,設計,、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標桿產品,,相比之前的產品提升明顯,,但唯一不足的是2.0T發(fā)動機動力并不搶眼,拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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哈弗H8

指導價:18.38-25.68萬
級別:中大型SUV
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