小保養(yǎng)需307.25元 2014款奇駿保養(yǎng)解析

周楚然

2014年06月10日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家用車養(yǎng)車] 自3月26日上市以來，新奇駿吸引了太多目光,。設(shè)計(jì)方面的變化非常大，拋棄了老款方正的硬派風(fēng)格,，轉(zhuǎn)而變成了更加圓潤柔和的主流城市 SUV設(shè)計(jì),。隨著時(shí)間的推移，車輛也該陸續(xù)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)了,。下面我們就一起來了解一下新奇駿整體保養(yǎng)費(fèi)用，分析購車后的養(yǎng)護(hù)成本吧,。

　　有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,，廠家會(huì)在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),，實(shí)際情況可能無法達(dá)到,。因此各地的維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況（如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量,、道路狀況）以及車主使用等情況,，對(duì)保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議，為了讓您更全面的了解,，維修站及廠家保養(yǎng)的信息,，下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹。

　　奇駿共推9款車型,，分別為5款 2.0L車型和4款 2.5L車型,，除最低配車型搭載6速手動(dòng)變速箱之外，全部均為CVT變速箱,。在保養(yǎng)方面,，無論是哪種排量車型，其保養(yǎng)周期和配件價(jià)格都是完全一致的,，僅手動(dòng)擋車型由于變速箱油的原因,，與CVT車型略有差異。

★ 官方保養(yǎng)周期：

　　奇駿的首次保養(yǎng)是在車輛行駛到1000公里或購車1個(gè)月時(shí)（以先到者為準(zhǔn)）,，首保不收取任何費(fèi)用,，服務(wù)項(xiàng)目為全車免費(fèi)檢查,。二保為車輛行駛到5000公里或購車3個(gè)月時(shí)（以先到者為準(zhǔn)），二保同樣不收取任何費(fèi)用,，服務(wù)項(xiàng)目為更換機(jī)油,、機(jī)濾以及全車免費(fèi)檢查，之后的官方保養(yǎng)周期也保持間隔每5000公里或行駛3個(gè)月一次（以先到者為準(zhǔn)）,。

2014款奇駿（手動(dòng)擋車型）官方保養(yǎng)周期表
周期項(xiàng)目（公里）	機(jī)油機(jī)濾	空氣濾清器	汽油濾清器	空調(diào) 濾清器	變速箱油	剎車油	防凍液	火花塞
1000	○	○	○	○	○	○	○	每10萬公里換一次
5000	●	○	○	○	○	○	○
10000	●	○	○	○	○	○	○
15000	●	○	○	○	○	○	○
20000	●	●	●	●	○	○	○
25000	●	○	○	○	○	○	○
30000	●	○	○	○	○	○	○
35000	●	○	○	○	○	○	○
40000	●	●	●	●	○	●	●
45000	●	○	○	○	○	○	○
50000	●	○	○	○	○	○	○
55000	●	○	○	○	○	○	○
60000	●	●	●	●	●	○	○
奇駿官方質(zhì)保期為三年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）
火花塞：每10萬公里換一次
注：●：需要更換　○：檢查/清潔

2014款奇駿（CVT車型）官方保養(yǎng)周期表
周期項(xiàng)目（公里）	機(jī)油機(jī)濾	空氣濾清器	汽油濾清器	空調(diào) 濾清器	變速箱油	剎車油	防凍液	火花塞
1000	○	○	○	○	終身免維護(hù)	○	○	每10萬公里換一次
5000	●	○	○	○		○	○
10000	●	○	○	○		○	○
15000	●	○	○	○		○	○
20000	●	●	●	●		○	○
25000	●	○	○	○		○	○
30000	●	○	○	○		○	○
35000	●	○	○	○		○	○
40000	●	●	●	●		●	●
45000	●	○	○	○		○	○
50000	●	○	○	○		○	○
55000	●	○	○	○		○	○
60000	●	●	●	●		○	○
奇駿官方質(zhì)保期為三年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）
火花塞：每10萬公里換一次 CVT變速箱油終身免維護(hù)
注：●：需要更換　○：檢查/清潔

　　除了機(jī)油和機(jī)濾之外,，奇駿其他部件更換周期都達(dá)到了20000公里以上�,？諝鉃V芯的更換周期為20000公里/次,，汽油濾清器為20000公里/次，空調(diào)濾芯為20000公里/次,，制動(dòng)液為40000公里/次,，防凍液為40000公里/次，手動(dòng)變速箱油為60000公里/次,，火花塞為100000公里/次,，而CVT變速箱油則是終身免維護(hù)。

★ 官方保修期/零配件保修期：

　　奇駿整車保修期為3年或100000公里（以先到者為準(zhǔn)）,，同時(shí)不同的零件以耐用性的不同執(zhí)行不同的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn),。三包有效期為2年或50000公里（以先到者為準(zhǔn)）。

　　保養(yǎng)手冊(cè)中包含有較為詳細(xì)的三包責(zé)任注意事項(xiàng),，對(duì)購買時(shí)間,、行駛里程以及車輛故障均有說明，車主應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真閱讀,，以免無法享受應(yīng)有的權(quán)益,。

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文章標(biāo)簽： SUV保養(yǎng)

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評(píng)測編輯-梁奇：	整體來看,，全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,，詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù)，也都符合同級(jí)別正常水平,。
評(píng)測編輯-李喬辰：	四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,，測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余，雖然長時(shí)間交叉軸會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,，但是并不會(huì)限制動(dòng)力,，可以繼續(xù)行駛。
評(píng)測編輯-鄭雷：	三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)確實(shí)明顯,，但是正常駕駛的話完全感覺不出來。動(dòng)力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),，得到了很好的平衡。

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評(píng)測編輯-侯云峰：	三缸的動(dòng)力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,，但不會(huì)成為整臺(tái)車的短板,，在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,，所以我對(duì)全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的。
評(píng)測編輯-洪冰清：	當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,，這種大趨勢(shì)恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它，其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng),、平順性和動(dòng)力方面不算完美,，但作為用戶來說，不會(huì)影響使用,，而且油耗是真的低,。
評(píng)測編輯-曹益：	靜態(tài)層面，這臺(tái)全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,，空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,，多媒體很好用。雖然動(dòng)態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,，但該有的質(zhì)感都有,，油耗也低，只是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心里還是有芥蒂,，對(duì)于消費(fèi)者是否認(rèn)可,，留給市場檢驗(yàn)吧。

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評(píng)測編輯-張子儀：	充沛的動(dòng)力,、平順的CVT變速箱,、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象。此外,，它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求,。除了底盤和隔音稍顯不足之外，這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,，整體性價(jià)比不錯(cuò),。
評(píng)測編輯-劉昱昕：	對(duì)于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬元的合資SUV來說，我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,，但不會(huì)有小馬拉大車的感覺，日常駕駛非常舒服,，油耗也不算高,。另外它的配置可真不低，全景天窗,、真皮座椅,、無鑰匙啟動(dòng)、全景影像,，這完全達(dá)到了同級(jí)車型中高配的水準(zhǔn),。
評(píng)測編輯-時(shí)睦華：	2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型，該有的配置都有了,，動(dòng)力并不弱,，油耗又挺低，指導(dǎo)價(jià)不到20萬,，很是值得考慮,。

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評(píng)測編輯-梁巍：	這次新奇駿算是改頭換面了,，并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,，這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn)，回歸到了主流城市SUV行列,，目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的,。
評(píng)測編輯-鄭宇：	80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,，外形不好看的車型他們絕對(duì)不會(huì)考慮。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡，擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),，動(dòng)力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力，這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。
評(píng)測編輯-劉昱昕：	新奇駿沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng),，2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性,。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,，通過性還是有一定保證。個(gè)人覺得外型是最大亮點(diǎn),，是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者，但對(duì)于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力,。

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評(píng)測編輯-王苦公：	本田CR-V終于有對(duì)手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,，但仍然是最直接的對(duì)手。奇駿多了些越野車的硬朗,，不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,，有偷懶之嫌。在同價(jià)位的城市SUV中,，奇駿的越野能力比較突出,，舒適性也不差。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,，對(duì)SUV來說更是難能可貴,。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	作為一款城市型SUV，舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,，同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,，應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,，給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力；越野部分相比競爭對(duì)手來說,，奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,，專業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加，因此,，對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

奇駿

指導(dǎo)價(jià)：17.99-26.29萬

級(jí)別：緊湊型SUV

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