● 配重塊的分類(lèi)

★ 外掛式配重塊

　　細(xì)心的朋友可以觀察過(guò),，汽車(chē)輪圈的邊緣上會(huì)掛有一個(gè)小金屬塊，看起來(lái)稍顯突兀,，這個(gè)就是動(dòng)平衡配重塊，這種配重塊在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)淪為原始技術(shù)了，多是出現(xiàn)在比較陳舊的車(chē)型上,。

　　此類(lèi)配重塊的卡口也有區(qū)別，常見(jiàn)的大致為三種,，一種是比較通用的卡口,，對(duì)于絕大多數(shù)品牌的原廠輪圈都適用。還有兩種比較特殊的,，一種是截面看起來(lái)比較窄的,，適用于現(xiàn)代的部分車(chē)型；另一種截面看起來(lái)比較寬,，老款的本田雅閣的原廠輪轂就是這種卡口,，而通用卡口的寬度在以上兩種卡口之間。

★ 內(nèi)貼式配重塊

　　目前大多數(shù)車(chē)型的原廠輪圈的外沿都看不到那個(gè)小配重塊了,，輪圈上掛一個(gè)小金屬塊的確不夠美觀,，所以為了輪圈的整體效果，配重塊被安置在輪轂的內(nèi)側(cè),。

● 配重塊材料

　　早期市場(chǎng)上的配重塊的原材料多為鉛,，所以也曾經(jīng)被俗稱(chēng)為“鉛塊”，另外還有一種原材料是金屬鋅,，不過(guò)由于這些金屬的價(jià)格在普通的金屬材料中不算便宜,，所以由于成本問(wèn)題漸漸地退出了配重塊市場(chǎng),，取而代之的是更實(shí)惠的鐵，目前市場(chǎng)上能見(jiàn)到的外掛或內(nèi)貼式的配重塊基本上都是鐵制的,。

● 做動(dòng)平衡操作步驟

　　在做動(dòng)平衡之前,，首先需要將原先的配重塊拆除，用專(zhuān)用的動(dòng)平衡機(jī)測(cè)出車(chē)輪重量分布情況,，之后在對(duì)應(yīng)的位置加上重量合適的配重塊就行了,。

　　動(dòng)平衡這項(xiàng)調(diào)整工作還是比較容易實(shí)現(xiàn)的，大多數(shù)4S店都能提供這項(xiàng)服務(wù),，各大品牌輪胎服務(wù)站也是100%可以做這項(xiàng)服務(wù),，另外還有部分品牌汽車(chē)店中有此類(lèi)快修服務(wù)。當(dāng)然這些地方做動(dòng)平衡的價(jià)格有所區(qū)別,，便宜的每支車(chē)輪20元左右,，貴的能達(dá)到每支30-80元不等，不過(guò)這個(gè)也不是越貴越好,，操作原理都一樣,，只是看操作人員的手藝和責(zé)任心。

總結(jié)：

　　動(dòng)平衡其實(shí)很簡(jiǎn)單,，施工時(shí)間方面,，刨去拆裝車(chē)輪也就是20分鐘左右就能搞定，價(jià)格也不貴,，幾十塊錢(qián)而已,，不過(guò)如果車(chē)輪的動(dòng)平衡參數(shù)不正常，車(chē)輪出現(xiàn)跳動(dòng)還常年置之不理的話(huà),，那付出的就不是以上這么點(diǎn)兒成本了,。所以請(qǐng)不要小看這個(gè)負(fù)責(zé)平衡的小東西，它很重要,。（圖,、文/汽車(chē)之家 汪淼）

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