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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

小保養(yǎng)需957元 凱迪拉克ATS-L保養(yǎng)解析

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● 實(shí)際保養(yǎng)調(diào)查:

  我們從上海地區(qū)的凱迪拉克4S店處了解到,,各地的4S店都會(huì)執(zhí)行廠家在保養(yǎng)手冊(cè)上給出的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目,但是在實(shí)際情況下考慮到油品,、空氣質(zhì)量等諸多因素的影響,,4S店也建議車主縮短保養(yǎng)里程。下面,,我們以上海地區(qū)的4S店為例,,用配件價(jià)格表對(duì)應(yīng)廠家和4S店的保養(yǎng)周期,分別計(jì)算出ATS-L的保養(yǎng)費(fèi)用,。

凱迪拉克ATS-L 官方保養(yǎng)周期計(jì)劃表

配件/
里程
(km)

機(jī)油+機(jī)濾

空氣
濾清器

空調(diào)
濾清器

PM2.5升級(jí)版

汽油
濾清器

制動(dòng)液(DOT3)材料+工時(shí)費(fèi)(元)
5000--免費(fèi)
12500--免費(fèi)
20000-1726
27500--957
35000-1577
42500-1726
50000--957
57500--957
650002346
凱迪拉克ATS-L 行駛65000公里后官方保養(yǎng)總費(fèi)用:10246元

備注:官方未公布差速器油的具體更換周期,,所以此次統(tǒng)計(jì)中暫不計(jì)入。

空調(diào)濾清器以PM2.5升級(jí)版產(chǎn)品計(jì)算,,制動(dòng)液按照DOT3的規(guī)格計(jì)算。

另注:由于官方保養(yǎng)手冊(cè)中的建議保養(yǎng)里程與實(shí)際保養(yǎng)周期不能匹配,,所以我們選擇就近里程更換,。

注:●:需要更換 ○:檢查及清潔,,如有必要才進(jìn)行更換 -:無(wú)需更換

  4S店表示,盡管廠家贈(zèng)送前兩次保養(yǎng)的機(jī)油,、機(jī)濾以及相應(yīng)的工時(shí)費(fèi),,但是第二次保養(yǎng)中所涉及的空調(diào)濾清器及相應(yīng)的工時(shí)費(fèi)需要車主自行承擔(dān),如果還需增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目,,其費(fèi)用同樣需要車主自掏腰包,。 此外,4S店還建議每4萬(wàn)公里時(shí)對(duì)自動(dòng)變速箱油和差速器油進(jìn)行更換,。

凱迪拉克ATS-L 4S店建議保養(yǎng)周期計(jì)劃表

配件/
里程
(km)

機(jī)油+機(jī)濾

空氣
濾清器

空調(diào)
濾清器

PM2.5升級(jí)版

汽油
濾清器

制動(dòng)液(DOT3)自動(dòng)變速箱油差速器油材料+工時(shí)費(fèi)(元)
5000----免費(fèi)
10000----240(機(jī)油和機(jī)濾免費(fèi))
15000---1486
20000----1197
25000----957
30000--2346
35000----957
40000--3375
45000---1486
50000----1197
55000----957
60000--2346
凱迪拉克ATS-L 行駛60000公里后4S店建議保養(yǎng)總費(fèi)用:16544元

備注:差速器油為4S店建議更換項(xiàng)目,。

空調(diào)濾清器以PM2.5升級(jí)版產(chǎn)品計(jì)算,制動(dòng)液按照DOT3的規(guī)格計(jì)算,。

本文數(shù)據(jù)來(lái)自上海地區(qū)凱迪拉克4S店,,其他地區(qū)可能略有差異,僅供參考,。

注:●:需要更換 ○:檢查及清潔,,如有必要才進(jìn)行更換 -:無(wú)需更換

  根據(jù)4S店推薦的保養(yǎng)周期進(jìn)行計(jì)算后,ATS-L行駛60000公里后比官方行駛65000公里后的保養(yǎng)費(fèi)用總和要多出6298元,,這主要是由于4S店推薦的保養(yǎng)間隔較短(從官方的7500公里/次縮短到5000公里/次)以及保養(yǎng)項(xiàng)目中增加了更換自動(dòng)變速箱油和差速器油兩個(gè)項(xiàng)目所導(dǎo)致的,。 

● 保養(yǎng)價(jià)格明細(xì): 

凱迪拉克ATS-L 保養(yǎng)配件價(jià)格表

配件名稱

配件價(jià)格(元)工時(shí)費(fèi)(元)
機(jī)油(嘉實(shí)多或美孚1號(hào) 機(jī)油規(guī)格為5W-30)117×5桶(1L裝)260
機(jī)油濾清器112/個(gè)
空氣濾清器312/個(gè)80
汽油濾清器77/個(gè)60
空調(diào)濾清器234/個(gè)(ACDelco制造的普通版)

160/個(gè)(通用原廠PM2.5升級(jí)版)

80
剎車油(DOT3)80×2桶(1L裝)460
自動(dòng)變速箱油198/桶(4L裝)400
差速器油350×4桶(1L裝)180
火花塞140×4支380
防凍液120×2桶(4L裝)220
注:表中的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)均采集于上海地區(qū)4S店,其他地區(qū)的價(jià)格和用量可能略有差異,,僅供參考,。

  據(jù)4S店透露,ATS-L的保養(yǎng)配件的更換周期,、用量以及工時(shí)費(fèi)與標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS完全相同,,小保養(yǎng)費(fèi)用均為957元,兩者在保養(yǎng)方面并沒有差異,。另外,,據(jù)4S店售后工作人員透露,目前保養(yǎng)時(shí)所使用的機(jī)油可選擇嘉實(shí)多或美孚1號(hào)兩個(gè)品牌的產(chǎn)品,,機(jī)油規(guī)格均為5W-30,,價(jià)格也同為117元/桶(1L裝),空調(diào)濾清器已全部采用PM2.5升級(jí)版濾清器,,價(jià)格比原先的普通版空調(diào)濾清器要稍低一些,,但是考慮到空氣質(zhì)量等因素,更換周期比官方推薦的更短,。

● 同級(jí)別車型保養(yǎng)費(fèi)用橫向?qū)Ρ龋?/strong>

凱迪拉克ATS-L與競(jìng)品常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比(僅對(duì)比自動(dòng)擋車型)

車型

凱迪拉克ATS-L凱迪拉克ATS奧迪A4L寶馬3系Li
小保養(yǎng)費(fèi)用957元957元1108元1003元
6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用1024611623元16540元10188元

  通過上表可以看出,,凱迪拉克ATS-L與ATS官方公布的小保養(yǎng)費(fèi)用均為957元,比同級(jí)別中的主流車型費(fèi)用要便宜一些,。兩者行駛65000公里之后,,根據(jù)廠家公布的間隔和保養(yǎng)價(jià)格,,總費(fèi)用分別為10246元與11623元,比奧迪A4L便宜不少,。

● 配件展示:

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

● 文章總結(jié):

  與同為長(zhǎng)軸距的主流中型車相比,,不到1000元的小保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別車型中并不算貴,而與進(jìn)口版的ATS相比,,由于兩者所使用的零部件,、官方保養(yǎng)間隔完全相同,所以保養(yǎng)費(fèi)用差距并不大,,并沒有出現(xiàn)我們期望中價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下探的情況發(fā)生,。盡管官方將ATS-L的保養(yǎng)間隔定在7500公里,,但4S店仍建議車主的保養(yǎng)間隔縮短到5000公里,,編輯建議車主按照車輛的實(shí)際使用情況選擇保養(yǎng)間隔,,不僅能避免許多不需要的花費(fèi),,也能讓愛車長(zhǎng)期處于良好的工作狀態(tài),。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

● 相關(guān)文章鏈接:

  運(yùn)動(dòng)性能不減,!測(cè)試凱迪拉克ATS-L 28T
  //zphnet8.com/drive/201409/843224.html

  依然注重運(yùn)動(dòng)感 試駕凱迪拉克ATS-L 28T
  //zphnet8.com/drive/201408/833915.html

向編輯朱力神提問
文章標(biāo)簽: 中型車保養(yǎng)
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    比性能確實(shí)比不過,,那就劍走偏鋒,,玩玩科技,,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn)。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由,。其實(shí)性能,、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度,、認(rèn)可度太低了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,,在日常駕駛時(shí),,變速箱非常樂于升擋,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,,但當(dāng)急加速時(shí),它的降擋速度依然不是很快,,深踩油門踏板后,,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,,不過底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn),。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),,還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,,我感覺它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,,這也是有點(diǎn)可惜的地方,,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

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    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,增加了車身重量,,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,,并且從懸架硬度、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),,再加上空間上的提升,,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,,ATS引入沒多久便帶來(lái)了ATS-L,,這款車跑得快,操控好,,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,,后排空間還加大了,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,,底盤依然很扎實(shí),,再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng),。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息,。整體來(lái)說(shuō),我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了,。

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