[汽車之家 用車養(yǎng)車]  你是否有過一個(gè)人堵在市區(qū)中無(wú)聊的經(jīng)歷,？一根接一根的抽煙？太毀身體了,！聽廣播,？廣告太多！聽音樂,？越聽越煩躁,！如果我告訴你，可以幫你找一個(gè)免費(fèi)陪聊的人坐在你副駕的位置,，甚至?xí)�給你錢你會(huì)怎么想,？不信我？那就看看下面的文章吧,。

　　文章發(fā)布后,，很多朋友在評(píng)論中都在討論天天用車是否合法的問題。北京市在2014年初發(fā)布了一條《關(guān)于小客車合乘出行》的意見,，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。

● 天天用車App介紹：

　　天天用車是基于私家車車主順風(fēng)車合乘服務(wù),，分享出上下班途中的副駕駛給有需要的順路朋友，補(bǔ)貼費(fèi)用,，結(jié)交新朋友,。嚴(yán)格意義上來講，天天用車并不能算是一款打車App,，因?yàn)樵谶@里,，你不僅可以選擇搭乘，還可以選擇當(dāng)“的哥”接送順路的乘客,。當(dāng)然,，作為搭乘方，乘客需要向車主支付一定的費(fèi)用作為感謝（目前天天用車僅支持在北京使用,，2015年有望在全國(guó)各大城市陸續(xù)開通）,。

★ 規(guī)則介紹：

　　天天用車強(qiáng)調(diào)雙向的1對(duì)1服務(wù)，也就是說,，除了車主和乘客,，車內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)第三個(gè)人。為何要堅(jiān)持1對(duì)1,，天天用車方面的解釋是,，更大程度的保證乘客與車主的安全，增進(jìn)乘客與車主在搭乘過程中的溝通,。另外為了防止黑車司機(jī)的出現(xiàn),，作為車主，每天只能接2單,。

★ 和其他打車軟件有何不同

　　角色可以互換：因?yàn)槭芪蔡?hào)限行的影響,，天天用車的車主大多也是乘客。

　　費(fèi)用較低：和傳統(tǒng)出租車相比,，價(jià)格有明顯的優(yōu)勢(shì),，至少便宜一半以上的費(fèi)用，且沒有堵車時(shí)怠速等待的費(fèi)用,。

　　互動(dòng)性較強(qiáng)：天天用車方面規(guī)定,，必須為1對(duì)1服務(wù)且乘客必須坐在副駕駛座位上，這無(wú)形中就方便了車主和乘客間的溝通和交流,，使堵在路上的時(shí)間沒有那么枯燥。由于是上下班順風(fēng)車,，多次接同一人的幾率較大,，變相擴(kuò)大了自己的社交圈。

　　用戶門檻較高：正是因?yàn)?對(duì)1服務(wù),，部分已婚,、夫婦一起上下班的車主們,，可能就失去了接單的機(jī)會(huì)。另外,，裸車價(jià)低于8萬(wàn)元的車輛,，也無(wú)法認(rèn)證車輛。

　　不提供發(fā)票：由于天天用車的車主都是私家車主,，也并沒有相關(guān)的運(yùn)營(yíng)資格,，所以無(wú)法提供發(fā)票。

　　選擇余地大：在搭乘時(shí),，有三種車型可供選擇,。經(jīng)濟(jì)型（8-15萬(wàn)）、舒適型（15-35萬(wàn)）和豪華型（35萬(wàn)以上）,，可根據(jù)自己的喜好,、消費(fèi)能力選擇搭乘車輛的類型,。車主和乘客也可以雙方向選擇,，如僅搭乘女乘客等要求。

　　叫車時(shí)間比較單一：和其他幾乎沒有時(shí)間限制的叫車軟件相比,，從目前來看,，天天用車比較適用那種朝九晚五的上班族。推送的訂單,，也大多都為正常上,、下班內(nèi)的時(shí)間。對(duì)于那些經(jīng)常加班到午夜,、或可以提前下班的朋友們來說,，可能就不合適了。

★ 價(jià)格區(qū)間：

　　天天用車的車型分為三大類,，其中分別是經(jīng)濟(jì)型車,、舒適型車和豪華型車。其中,，8-15萬(wàn)元的車輛為經(jīng)濟(jì)型,，15-35萬(wàn)元為舒適型，35萬(wàn)元以上為豪華型,。需要注意的是,，裸車價(jià)格在8萬(wàn)元以下的車輛的車主目前尚不能加入天天用車App中。

　　打個(gè)比方來說,，你上下班的單程距離為80km，如果匹配到訂單,，只需要負(fù)擔(dān)所乘坐車型的封頂價(jià)格即可,。也就是說，乘坐帕薩特從北京房山區(qū)到順義區(qū)的首都機(jī)場(chǎng)（約80km）,，只需要50元,。不過就目前來看，35km以上的訂單匹配率較低,，大多推送集中在5-20km之間,。

　　以北京為例，目前的出租車多為捷達(dá),、索納塔和伊蘭特,，按天天用車的標(biāo)準(zhǔn)為經(jīng)濟(jì)型車輛。3公里內(nèi)起步價(jià)為13元,，單價(jià)為2.3元/公里,，另外根據(jù)乘客要求停車或由于道路條件限制，時(shí)速低于12公里/小時(shí)時(shí),，每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(jià),，其他時(shí)段加收1公里租價(jià)（不含空駛費(fèi)）。下表中,，我將按照我上下班路線分別以天天用車,、早晚高峰期出租車和非堵車情況時(shí)出租車的收費(fèi)情況進(jìn)行對(duì)比。

　　從數(shù)據(jù)中可以看出,，天天用車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。因?yàn)槌鲎廛囋诙萝嚂r(shí)段同樣收費(fèi),，而天天用車僅按照公里數(shù)采用“一口價(jià)”的方式,，相比較而言就要實(shí)惠很多。

● 支付方式：

　　經(jīng)過天天用車平臺(tái),，以支付寶的形式提前打入車主賬戶內(nèi),。需要注意的是，乘客在選擇好搭乘車輛后需提前進(jìn)行支付車費(fèi),。如果乘客并未完成搭乘的,，退費(fèi)就比較麻煩了，需要撥打官方客服電話進(jìn)行退費(fèi),。

● 認(rèn)證車主：

　　為了保證安全,，天天用車的所有車主都必須完成實(shí)名認(rèn)證，也就是需要上傳車輛行駛證,、駕駛證及身份證的照片資料,，由天天用車人工審核后方可正式加入認(rèn)證車主行列,。不過在這里提出一問題，作為一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物,，認(rèn)證時(shí)間居然需要2天之久,，不得不說這點(diǎn)的用戶體驗(yàn)很糟糕。

● 認(rèn)證乘客:

　　目前乘客并沒有要求必須上傳個(gè)人資料和個(gè)人信息,，不過通過一段時(shí)間的使用后發(fā)現(xiàn),，沒有真實(shí)頭像、上傳資料實(shí)名認(rèn)證的乘客,，被接單率較低,。