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小保養(yǎng)最低599元 斯柯達速派保養(yǎng)解析

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析速派是上海大眾斯柯達旗下的一款中型車,可能是因為品牌影響力的關系,,從上市以來它受到的關注一直處于不溫不火的狀態(tài),。不過,還是有一些消費者比較認同它,,認為它的售價要比邁騰帕薩特便宜,,而動力總成卻一樣,是一款性價比比較高的車型,,那么它的保養(yǎng)周期和價格如何呢,?今天編輯就為大家?guī)砹怂倥傻谋pB(yǎng)調查解析。


  有關車輛保養(yǎng)周期及更換項目,,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據是基于理想狀態(tài)下設計,實際情況可能無法達到,。因此各地的維修站會根據當?shù)貙嶋H情況(如燃油品質,、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況,,對保養(yǎng)周期及項目給出調整建議,,為了讓您更全面的了解,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,,下面編輯就分別給您進行介紹,。


● 官方保養(yǎng)周期

  目前在國內銷售的速派共有三種排量,,分別為1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機,、1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。另外,,與這三款發(fā)動機匹配的是四款變速器,,1.4TSI車型配備的是5速手動和7速雙離合變速器,1.8TSI車型則是5速手動和6速手自一體變速器,,而2.0TSI配備了6速雙離合變速器,。據4S店工作人員介紹,1.4TSI車型使用的7擋雙離合變速器屬于免維護配件,,所以官方保養(yǎng)手冊和4S店的實際保養(yǎng)中沒有它的保養(yǎng)周期和價格,。

  另外,,由于1.4TSI車型與其他兩款車型的部分配件保養(yǎng)周期和價格不同,所以我們會把1.4TSI與其他兩款車型分開展示,,而1.8TSI和2.0TSI兩款車型的保養(yǎng)周期,、價格和使用的配件完全一樣,所以文章中我們合并在一起呈現(xiàn)給大家,。

1.4TSI車型官方保養(yǎng)周期

上海大眾斯柯達 速派1.4TSI車型廠家保養(yǎng)項目表
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞
5000電子助力,,無需更換轉向助力油。
10000
20000
30000
40000
50000
60000
(MT)
整車質保期為3年或10萬公里
正時鏈條免維護
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

  從保養(yǎng)手冊中我們可以看到,,廠家為速派提供了三年或10萬公里的質保期(以先到者為準),,1.4TSI車型的機油機濾更換周期為首次在5000公里時進行,第二次在1萬公里時進行,,之后每1萬公里更換一次,;空氣濾芯和空調濾芯的更換周期為首次在1萬公里時更換,之后每2萬公里更換一次,,汽油濾芯的更換周期為每6萬公里更換一次,。下面我們再來看看1.8TSI和2.0TSI車型的官方保養(yǎng)周期。

1.8TSI,、2.0TSI車型官方保養(yǎng)周

上海大眾斯柯達 速派1.8TSI,、2.0TSI車型廠家保養(yǎng)項目表
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞
5000電子助力,無需更換轉向助力油,。
10000
20000
30000
40000
50000
60000
(MT/AT)
整車質保期為3年或10萬公里
正時鏈條免維護
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

上海大眾斯柯達 速派 2013款 1.4TSI 手動紳仕版

  在官方保養(yǎng)手冊中,,我們可以看到1.8TSI和2.0TSI車型的機油機濾也是首次在5000公里時進行,第二次在1萬公里時進行,,之后每1萬公里更換一次,;而空氣濾芯為每1萬公里更換一次,空調濾芯為每2萬公里更換一次,,這是與1.4TSI車型不同的,;汽油濾芯為每6萬公里更換一次。

  上面我們已經了解了官方的保養(yǎng)周期,,那么4S店是否按照官方手冊中的規(guī)定去保養(yǎng)的,?下面我們就帶網友們了解一下。

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    評測編輯-何家榮:

    在性能測試項目,,速派280TSI表現(xiàn)得相當不錯,,0-100km/h加速時間8.55秒,100-0km/h剎車距離37.54米,,百公里油耗只需7.9L,,綜合表現(xiàn)在該級別可以名列前茅了。另外,,它給人的駕駛感受也是十分舒服,,你可以悠閑地駕駛,也可以偶爾感受一下提速帶來的快感,。不僅如此,,它的實用性也相當不錯,車內乘坐及儲物空間都是該級別上乘的表現(xiàn),,測試車型的配置也很高,。如果要說不滿意的地方,對我來說就只有那老氣的內飾了,。綜上所述,,我覺得速派280TSI是一款綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的車型,,配得上一個不錯的評分,。

    評測編輯-陳海傭:

    速派是一款容易被低估的車型,實際上,,它的各項指標在同級別里都比較出色,,包括加速制動成績,,整體行駛質感也挺棒的,超大超實用的后備廂也是它的一大亮點,。如果要說哪里比較不滿意,,那就是略顯老氣的中控設計感覺可以注入多點顯活力的設計元素。

    評測編輯-梁海文:

    速派是一款各方面表現(xiàn)均衡,,而且綜合舒適性較為突出的車型,。在性能測試方面,8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,,而37.54米的制動成績則是達到優(yōu)秀的標準,。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯,對振動和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,,行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意,。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-苑璐:

    全新速派的外形比之前帥氣太多了,,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,,寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方。動力上比之前也有所提升,,尤其是變速箱在低速行駛時的抖動變小了,,這點變化的讓人滿意。中控臺的儲物空間相對比較有限,,日常使用稍有不便,。

    評測編輯-于晗:

    全新速派用了第三代EA888發(fā)動機,比以前快了,,但實際沒有變得更運動,;中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,換擋速度卻有下降,,有失有得,。當然,空間大,,實用性強的優(yōu)點全新速派繼續(xù)傳承了下來,。雖然新車的外觀年輕了不少,但它還是給爸爸們準備的家庭轎車,。

    評測編輯-李偉龍:

    這臺380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求,,與此同時它還提供了年輕時尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動力,如果并非鐘情于豪華品牌,,這臺速派將會是一個更為理性的選擇,。

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速派

指導價:17.49-19.49萬
級別:中型車
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