◆  部分降幅超出25%

　　通過(guò)上面的介紹，相信大家對(duì)于奔馳本次調(diào)價(jià)的大致情況和經(jīng)銷商的執(zhí)行已經(jīng)有了一定的了解,，從編輯實(shí)際到店來(lái)看，本次調(diào)價(jià)行為執(zhí)行的還是很不錯(cuò)的，基本上所有的配件都有一定幅度的降價(jià)，部分容易損壞的配件降幅更加明顯,，下面編輯就以奔馳品牌的幾款主力車型為例，將一些最容易損壞的配件的降幅為大家展示一下,。（價(jià)格均不包含工時(shí)及噴漆費(fèi)用）

》更多車型的配件降幅情況請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商《

◆  降幅明顯，但依舊“很貴”

　　從以上經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來(lái)看,，此次降價(jià)的幅度還是很明顯的,，各車型相同類型配件的降價(jià)幅度也基本一致，比如后視鏡,，五款車型除了C級(jí)降幅達(dá)到22%之外,，其余車型均為18%，而其它配件的幅度也都相差不大,。但是,，話說(shuō)回來(lái)，即使經(jīng)過(guò)了本次調(diào)整,，在德系“BBA”當(dāng)中,，奔馳的配件價(jià)格相較于對(duì)手而言依舊偏貴。

◆  保險(xiǎn)理賠情況不一

　　既然配件價(jià)格下調(diào)了,，按照正常的邏輯來(lái)看,，保險(xiǎn)工作肯定不會(huì)根據(jù)之前的折扣率和價(jià)格來(lái)進(jìn)行定損，否則經(jīng)銷商就會(huì)賠本,，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,，我也專門咨詢了經(jīng)銷商的工作人員，工作人員表示：由于配件價(jià)格大幅下調(diào),，目前肯定不會(huì)以現(xiàn)有的折扣率+現(xiàn)有的配件價(jià)格進(jìn)行定損,，而各家經(jīng)銷商目前的狀態(tài)也是不盡相同的。

　　比如我們探訪的這家店,，他們正在和幾大保險(xiǎn)公司商定新的折扣率及定損價(jià)格,，現(xiàn)階段對(duì)于更換配件的客戶可以采用新的價(jià)格政策進(jìn)行施工，而對(duì)于保險(xiǎn)理賠的車主則只能暫時(shí)使用之前的價(jià)格進(jìn)行定損理賠,。對(duì)于其它經(jīng)銷商情況,，則表示不太了解情況。

編輯小結(jié)：

　　從“選車糾結(jié)買車更糾結(jié)”到“買車容易養(yǎng)車難”已經(jīng)成為了近年來(lái)消費(fèi)者正在轉(zhuǎn)變的一個(gè)觀念，而奔馳在養(yǎng)護(hù)方面之前一直被不少的消費(fèi)者所詬病,，過(guò)高的保養(yǎng)費(fèi)用,、配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi),，都讓奔馳陷入了一個(gè)很尷尬的境地,，不僅流失了部分車主，售前也因此受到了不小的影響,。而奔馳近年來(lái)的種種舉措似乎要改變這種現(xiàn)狀,，無(wú)論是保養(yǎng)費(fèi)用的下調(diào)還是零配件價(jià)格的多次調(diào)整，都凸顯出了奔馳想要改變“現(xiàn)狀”的努力,。

　　雖然降價(jià)后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同級(jí)對(duì)手中仍然沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),，但最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者和車主的結(jié)果還是值得肯定的，我們也希望奔馳可以在售后服務(wù)方面繼續(xù)做出更多的改進(jìn)和提升,，讓奔馳品牌在售后領(lǐng)域變得更有競(jìng)爭(zhēng)力,，而不是每次“被選擇”時(shí)都會(huì)被消費(fèi)者一句：保養(yǎng)太貴！給Pass掉,，您說(shuō)是不是,？（文/圖 汽車之家 任博）

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