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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用品體驗(yàn) 正文

為蘋果而生,!體驗(yàn)阿爾派后裝CarPlay

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  [汽車之家 用品體驗(yàn)]  在今年舉辦的上海車展和CES消費(fèi)品展上,被果粉們千呼萬(wàn)喚的CarPlay終于引入了國(guó)內(nèi),,奔馳,、奧迪沃爾沃向公眾展示了搭載了CarPlay的新車,。難道說(shuō)只有買新車才可以體驗(yàn)到這一系統(tǒng)么,?當(dāng)然不是。日前,,我們通過(guò)獨(dú)家渠道獲得一臺(tái)官方行貨的阿爾派iLX-007車機(jī),,根據(jù)阿爾派方面給出的消息,這款車載多媒體設(shè)備理論上可以支持國(guó)內(nèi)90%以上的“老車”并可以完美體驗(yàn)CarPlay,。

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● 什么是CarPlay,?(或?qū)⑵占埃緾arPlay計(jì)劃推出獨(dú)立設(shè)備

  可能很多朋友并不知道什么是CarPlay,,你可以把它理解為是車載多媒體中搭載蘋果的原生系統(tǒng),,通過(guò)與iPhone連接,可以讓駕駛者在汽車內(nèi)更安全更簡(jiǎn)便的使用Siri語(yǔ)音,、觸摸屏幕或操作汽車上的功能按鍵,,利用車載多媒體屏幕即可輕松的使用iPhone手機(jī)的大多數(shù)功能。(導(dǎo)航,、音樂(lè)播放,、收發(fā)短信、電話等)

● 阿爾派iLX-007硬件介紹

  在后裝CarPlay市場(chǎng)上,,蘋果授權(quán)了阿爾派(Alpine)和先鋒(Pioneer)兩大廠商,。兩品牌的CarPlay設(shè)備均已在國(guó)外都已上市一段時(shí)間。阿爾派生產(chǎn)的iLX-007則率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,預(yù)計(jì)最晚于本月底開放銷售,,價(jià)格為6000元上下。

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  這臺(tái)阿爾派iLX-007是一臺(tái)7寸的電容屏,,和蘋果的簡(jiǎn)約路線一樣,它只有兩個(gè)實(shí)體按鍵(Siri鍵和Home鍵),。另外,,它甚至沒(méi)有碟片插口也不支持任何內(nèi)存卡的擴(kuò)展,外接設(shè)備僅支持?jǐn)?shù)據(jù)線連接蘋果手機(jī)及AUX接入,。值得一提的是,,這臺(tái)iLX-007是一臺(tái)通用的多媒體設(shè)備,據(jù)阿爾派廠家方面透露,,通過(guò)觸摸屏操作空調(diào)的車型(如新皇冠,、銳界等),目前尚不能匹配,其余車型均可購(gòu)買專車的導(dǎo)航面板即可安裝使用,。

● 安裝車輛及過(guò)程

  本次體驗(yàn)選擇的車輛為2010款一汽豐田銳志,,目前已經(jīng)上路行駛4年,在車主買車時(shí),,已經(jīng)為其購(gòu)置并安裝了一套非原廠的DVD導(dǎo)航車機(jī),。

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  因?yàn)榘柵蒳LX-007為全車型通用版,,所以需要另外購(gòu)置專車專用的導(dǎo)航面板,,安裝過(guò)程與安裝其他DVD導(dǎo)航無(wú)異,大約用時(shí)2小時(shí)左右,。

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    測(cè)試文章:其實(shí)很舒適 測(cè)試2013款豐田銳志2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,,底盤,、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),,這么多年了,,是時(shí)候該做出一些改變了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣了快十年了,,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤的賣點(diǎn)在當(dāng)今中型車市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

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    測(cè)試文章:駕駛樂(lè)趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    動(dòng)心的外表,,給力的性能,,對(duì)味的駕駛感覺(jué),全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,,給我的感覺(jué),,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力,、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿足多種需求的平衡性以及性價(jià)比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,,而同價(jià)位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車,。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性價(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾,。對(duì)于駕駛感受,,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,,沒(méi)有日本車那種輕,、薄的感覺(jué)。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,,感受是個(gè)信心十足的家伙,,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),,解決盲區(qū)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),,但是用料仍需提高,。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,,這點(diǎn)是個(gè)驚喜,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng),、動(dòng)力比較強(qiáng)勁,、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK,!這就是銳志,一款對(duì)車沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門全能運(yùn)動(dòng)車,。對(duì)比同級(jí)車來(lái)說(shuō)銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,,值這個(gè)價(jià)錢甚至有點(diǎn)超值,。不過(guò)還是有不足的,方向盤有點(diǎn)過(guò)輕了,,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤的力度好一點(diǎn),。從舒適性上來(lái)看,,銳志做到了,,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,,豐田都做到了,,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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