[汽車之家 安全行車]  在大馬路上正常行駛的過程中，前方突然出現(xiàn)慢車,，繞過去之后發(fā)現(xiàn)它前方什么情況都沒有,，這種場景想必屏幕前的您肯定遇到過。

● 龜速怎么界定,？

　　如果道路上沒有最低限速的標(biāo)識,，其實并不好界定什么是“龜速”，因為標(biāo)出不過當(dāng)你正常行駛時發(fā)現(xiàn)身邊的車不停地在超越你,，同時后面時而有晃大燈和喇叭的催促,，這時候八成是你開的太慢了。

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● 開的慢是錯嗎,？

　　這里有兩種情況要分清楚。如果道路上沒有最低限速要求的話,，這種行為并不算違規(guī),，即使后車表示很難受很委屈，也不能真正和龜速車去“講道理”,，因為沒有相關(guān)的約束法規(guī),，但從道義上講，前方?jīng)]有任何情況,，旁邊的車都80公里/時唰唰的開，您來一個40公里/時巡航,，的確是非常不適合,；如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的車速行駛（國內(nèi)高速公路和部分城市快速路有最低限速要求），就是違規(guī)的行為了,，此行為如果造成事故或者被現(xiàn)場處罰,，則會遭到扣3分罰款100元的處理。

● 不要誤解“慢點開”

　　相信很多人都聽過親戚朋友這樣的囑咐：“開車的時候都慢著點,，開快了不安全”,，這也是一句全球通用的囑咐語。這句話從任何角度來說都是沒錯的,，開的速度慢發(fā)生事故和受到傷害的幾率都比速度快要小,，一定要正確理解才行。開快車不安全,，要分清楚是快到什么程度,，超過道路限定的最高時速行駛當(dāng)然不安全，保證車輛在限速內(nèi)行駛就是沒有問題的,；而上半句中,，“慢點開”是相對快來說的,，而不是真正的去用“龜速”駕駛，什么事兒過分了就不好了,。

　　在路況良好的情況下,，車速慢會對其它車輛的通行效率造成影響的，開車不就是為了提高生活效率嗎,，誰在開車的時候不想早一點抵達(dá)目的地,，如果在路況比較復(fù)雜的情況下用過慢的車速行駛（別較真，這里說的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于周圍車輛的行駛速度）甚至?xí)�造成不必要的交通事��,，雖說被后車追尾99%情況下會判定為后車全責(zé),，第一理由就是“沒有保證安全距離”，但這也是將心比心的事情,。

　　在沒有特殊情況的道路上發(fā)生的交通隊事故很多都是由于“速度差”導(dǎo)致的,，如果大家有用差異不大的車速行駛，那么發(fā)生事故幾率和事故造成的嚴(yán)重性都會小一些,，所以說跟上大部隊的步伐更好一些,。比如在歐美國家，車的保有量不少車速也不慢,，但發(fā)生事故的數(shù)量要少很多,，其中有一個因素就是絕大多數(shù)車都是該快的時候快，該慢的時候慢,。在美國開過車的朋友都聽說過“跟著車流走”這句話,，比如在美國的限速為75英里/時的道路上，你會發(fā)現(xiàn)很多車的速度都超過了75英里/時（美國沒有那么多強(qiáng)制限速的路段,，安全和效率更多的是靠駕駛員素質(zhì)來保證的）,，但大家都用這個速度行駛，也就是互相之間的速度差很小,，如果你只開55英里/時的話,，還有可能被警察攔下來教育一番，理由是：拖慢車流速度,。

● 為什么開的那么慢,？！

　　當(dāng)你在路上看到一輛開的很慢的車且前方無任何情況,，那么這車的駕駛員八成是在拿著手機(jī),，這也是絕大多數(shù)司機(jī)都干過的事兒，在這個離開手機(jī)“活不了”的年代,，經(jīng)常用手機(jī)是可以理解的,，但真沒必要占據(jù)開車移動中的那么點時間,。

　　之前在軟件不那么發(fā)達(dá)的時候,，還沒有微信,、微博這樣的工具,，開車中用手機(jī)多數(shù)都是打電話，打電話會影響駕駛這一點毋庸置疑,，因為大腦不光是占據(jù)了一只手，通話還會分散駕駛員注意力,，但退一萬步說至少打電話的時候駕駛員眼睛還是看著前方的,，而邊開車邊發(fā)微信這個事兒,，嚴(yán)重性就不用多說了，駕駛員眼睛看屏幕的過程中,，車輛可以稱之為“盲開”狀態(tài),，比開車打電話還要危險,！

　　再次提醒習(xí)慣邊開車邊聊微信的朋友們，真的別再這樣了,，不差這點時間,，我親眼見過朋友開車時由于回了一條微信導(dǎo)致跟前車追尾,，結(jié)果賠了錢還誤了1個小時的班,，何必呢,。

● 路線不熟悉/找路/找車位

　　這也是一條造成龜速行駛的主要原因,，路線不熟悉，不知道往哪里開,，于是就邊開邊找,，腦子里想著地址名稱眼睛瞟著各種地標(biāo),，這時候你的注意力就被分散了許多，而對于前方和后視鏡中情況的觀察就會大打折扣,。當(dāng)然把所有的道路都記下來是不現(xiàn)實的,，只能是建議每次去不熟悉的地方之前做好準(zhǔn)備工作,，查一下附近去目的地的走法,，順便查一下路況，選擇哪條路去更好走,，腦子里有了計劃在上路找地方就不會太盲目了，另外,，如果在路上需要再次確定目的地,，還是建議將車輛停下來再繼續(xù)查看手機(jī)或者導(dǎo)航，邊開邊查效率低還危險,。

● 真的有情況需慢行也要走外側(cè)車道

　　有的朋友說了,，我駕駛技術(shù)沒那么好，害怕,、膽小,，車速放要慢一點開,，沒有問題,，不過在這里我想說的是,，如果真的是因為駕駛水平欠火候的話，盡量避開早晚高峰這樣的路況,，在各種強(qiáng)行、加塞高頻發(fā)生的時間段對于新手朋友來說更是難上加難,，另外就是注意別再最內(nèi)側(cè)車道行駛就行了，雖然國內(nèi)的道路已經(jīng)沒有超車道這一說,，內(nèi)側(cè)車道比外側(cè)車道車速更快也是約定俗成的習(xí)慣，國際上也是這樣的,，所以如果您真的是有什么原因車速要放慢的話，也要記得盡量靠外側(cè)車道走,，出現(xiàn)點兒什么情況靠邊停車也更容易,。

● 跟車距離要保證

　　保持安全車距不用多說，這是在任何情況下都應(yīng)該保持的好習(xí)慣，如果真的在路上碰見個超慢車,，也不會一下子被堵在后面很久，提早發(fā)現(xiàn)提早并線繞過去,。

● 別路怒/別較勁

　　另外一點就是我們一直在嚼舌頭的事兒,，這里再次重復(fù)一遍，遇到慢車,，不管他是什么原因開的慢,，別較勁，打燈并線超過去就好了,。有不少朋友在被“堵”之后,，會立馬開啟戰(zhàn)斗模式，并線超車與其并排,，做一些報復(fù)性的眼神或者是搖下窗戶進(jìn)行語言攻擊,，這個都是太經(jīng)常見到的場景了，更有甚者還會有危害性很大的行為——強(qiáng)行蹩車,，前幾天我們還報道了一起由于后車嫌前車慢,，超越蹩下并下車飛踹后車司機(jī)的事件，真的是沒有必要,。前車慢對后車行駛效率有影響認(rèn)可,，但你要是較勁就不對了。下面就是幾個經(jīng)典的路怒癥視頻,，您可千萬別學(xué)他們,。

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　　下面這段國外視頻我記得幾年前就看過,，兩輛車不知什么原因互相都憋了一口氣，兩位司機(jī)下車?yán)碚�,，后車司機(jī)首先動手,，不過前車司機(jī)并沒有還手，而是從后備廂中拿出一個類似沙袋的東西,，扔在地上一痛爆錘,，然后讓后車司機(jī)也打這個東西發(fā)泄,，之后雙方握手離開，我承認(rèn)我每次看都笑,，不過這種用別的東西發(fā)泄的方法還真是可以有,，較勁較的不就是一口氣么，遇到什么事兒想辦法出了氣就行了,，別把氣出在影響自己和他人的地方就好,，比如路怒癥就是一種非常不好的發(fā)泄，對自己和他人影響太大,，不能解決問題只能帶來更嚴(yán)重的后果,。

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　　平時在路上開車,，別太快也別太慢,，在限速范圍內(nèi)讓車走起來對于自己和他人的通行效率都是有利的，另外千萬杜絕開車玩兒手機(jī)這件事兒吧,！在路上開車一定要保持好心態(tài),，遇到什么時候別上火，特別是現(xiàn)在正是夏季,，大熱天的本身就容易氣躁,，千萬別激動，真要是覺得龜速車不爽,，心里的一萬只草泥馬跑過去后咱們就踏踏實實的繼續(xù)開車吧,，安全永遠(yuǎn)是第一位的。（文/圖 汽車之家 汪淼）

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