[汽車之家 實用手冊]  大家好,，這一次的自動泊車體驗中,，我們帶來的是沃爾沃全新XC90,。記得一年前，當(dāng)我們測試沃爾沃V40的自動泊車系統(tǒng)時,，它還只有側(cè)向停車這一種簡單的功能（點擊這里查看原文）,，但無論是車位識別率，還是操作的人性化方面,，它都讓我們非常滿意,。

　　時隔一年后，在全新沃爾沃XC90（以下簡稱XC90）身上,，自動泊車系統(tǒng)增加了縱向泊車和側(cè)向自動駛出功能,，通過之前對V40自動泊車良好的印象，再加上該車的百萬級的價位和沃爾沃對它的大力宣傳,，讓我們非常期待它這套自動泊車系統(tǒng)的表現(xiàn),。

　　目前在售的2015款XC90車型,，除了2.0T T6智逸版5座和2.0T T6智逸版7座兩款車型沒有配備自動泊車系統(tǒng)外，其他車型均標配了該項配置,。

　　XC90的自動泊車系統(tǒng)由10支雷達共同協(xié)助實現(xiàn),，其中車身兩側(cè)共有4只負責(zé)探測車位,，其他雷達則負責(zé)輔助泊車；此外XC90還配有倒車影像和倒車雷達來輔助駕駛員判斷周圍的情況,；不過全系都沒有配備倒車自動剎停功能,，感覺有點遺憾。

　　XC90的自動泊車啟動按鈕并不是像大多數(shù)車輛那樣,，在中控臺上面有專門的實體按鈕，而是在多媒體觸摸屏上有一個電子按鍵,，這個設(shè)計看上去顯得科技感十足,，但對于大多數(shù)人來說，可能第一次使用時,，會出現(xiàn)找不到該功能按鍵的尷尬,，我覺得這樣的設(shè)計顯得有些華而不實。

　　該系統(tǒng)不僅提供了雷達提示音,，在中控屏上還可以看到全景倒車影像和距離進度條,，在泊車過程中，駕駛員看著中控屏幕聽提示音踩剎車換擋即可,，另外在泊車中擋位是可以隨時切換的,，即使掛入P擋也不會取消自動泊車。

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　　通過體驗,，我們發(fā)現(xiàn)這套自動泊車系統(tǒng)，在車探測車位方面的識別率不盡如人意,，但可以在泊車過程中隨時進行擋位切換（包括P擋）,，系統(tǒng)會根據(jù)擋位的切換進行相應(yīng)的動作調(diào)整，使車輛可以在泊車過程中盡量修正車身姿態(tài),，這樣當(dāng)車輛停入車位后車身可以停的很正,。整個泊車過程比較流暢，但操作上顯得略微復(fù)雜,，另外不系安全帶也可以操作,，這在安全方面存在一定隱患。

★ 側(cè)向車位自動泊車體驗

● 車速限制

　　使用XC90的這套自動泊車系統(tǒng)在探測車位時,，對車速的要求是不超過30km/h,；不過,，自動泊車啟動后系統(tǒng)并沒有相應(yīng)的提示，只是當(dāng)車速超過30km/h的時候,，系統(tǒng)會自動取消自動泊車,，此時經(jīng)過車位是沒有提示的，車速降回到30km/h以下就可以自動恢復(fù),。

　　這里我要說明一下,，在平時生活中我們在尋找車位時，車速一般會很慢,，不可能達到30km/h,，我們用這個車速來做測試，是為了XC90這套自動泊車系統(tǒng)的停車極限速度,，請大家理解,。

● 可識別車位最小間距

　　XC90的車長為4950mm，寬1958mm,，高1776mm,，算是個大塊頭了，我們在多次嘗試后測出它能探測出的最小側(cè)向車位的長度是6400mm,，這個長度比XC90的車長要長1450mm,，富余量算是比較大。

　　在我們測試過的自動泊車系統(tǒng)中,，也曾經(jīng)測試過福特銳界,、路虎攬勝極光等SUV車型；以銳界為例,，車身長4878mm,，但所需的最小車位為5550mm，只比車身長672mm,，這要比XC90的最小車位短了一倍還多,，從車身與車位的比例來說，XC90的這套系統(tǒng)算是對車位間距要求比較大的了,。

　　在測試過程中我們發(fā)現(xiàn),，自動泊車系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)可以識別車位，但在泊車過程進行到一半時,，系統(tǒng)會提示“未成功,，駐車無法完成”并自動停止泊車，但通過我們手動泊車,，車輛完全可以輕松的進入車位,。自動泊車系統(tǒng)可以探測出車位，運行到一半時卻提示無法完成,，但手動卻可以輕松駛?cè)胲囄�,，這種用戶體驗確實讓人有些抓狂,。

● 車位另一側(cè)有障礙物

　　這個測試項目主要是為了模擬周圍空間比較狹小，比如在馬路的輔路停車時車輛左右兩邊都有障礙物,，自動泊車系統(tǒng)是否會識別出車位并安全的把車停進去,，如果車位的另一側(cè)有障礙物的話，為了車頭不碰到這一側(cè)障礙物需要保持留有一定距離,，如果這一側(cè)距離留得不夠,，自動泊車將不啟動。

　　如果車位另一側(cè)有障礙物的話,，那么這套自動泊車系統(tǒng)給XC90留出的最小安全距離是850mm,，對于XC90這種較大的車身來說算是不錯的表現(xiàn)，另外相對我們之前測過的沃爾沃V40車型的上一代自動泊車系統(tǒng),，這個距離也有所縮小,。

● 自動駛出功能

　　XC90這套自動泊車系統(tǒng)與上一代相比，還增加了在側(cè)向停車入位后,，自動駛出車位的功能,，接下來我們就來測試一下這個功能。

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　　通過測試，我們覺得XC90的自動駛出功能非常好用,，而且比較人性化,，無論是人工泊車，還是自動泊車,，都可以支持自動駛出功能,。

★ 縱向車位自動泊車體驗

　　縱向泊車在操作上也沒有難度,，和側(cè)向泊車的操作方式基本一致,，只要開啟自動泊車啟動按鈕，再在探測出車位時從中控顯示屏選擇縱向停車方式,，打轉(zhuǎn)向燈選擇停車方向,，然后根據(jù)提示進行操作即可。

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　　這里需要強調(diào)一點,，在實際體驗過程中，該套系統(tǒng)對于車位的識別率并不是很高,，尤其是連續(xù)兩個車位時,，識別出第一個車位后，對第二個車位它會經(jīng)常選擇“無視”,，這樣的邏輯在實際生活中,，顯得很不實用,。

● 車位最小間距

　　這個項目主要是測量車輛在縱向停車時車位需要的寬度，XC90的車身寬1958mm,，經(jīng)過我們多次測試,，最終確定車位寬度不小于3150mm時（比車身寬1192mm），自動泊車系統(tǒng)可以識別并順利停入車位,。

　　可能有些朋友會覺得,，這個車位寬度看起來比較大，但這樣設(shè)計是為了方便車內(nèi)乘客和司機乘車時,，有足夠的空間方便上下車,。另外，由于縱向車位的其他測試結(jié)果與側(cè)向停車一樣,，這里我們就不贅述了,，只介紹縱向車位的最小間距。

● 小結(jié)：

　　從實際體驗來看,，XC90這套自動泊車系統(tǒng)使用觸摸屏操作,，確實與眾不同，顯得高大上,，同時停車入位非常順暢,，停的也比較正。但試想一下,，一位百萬級SUV的車主,，在自己的車里想使用自動泊車，探測車位時經(jīng)常出現(xiàn)無法識別的尷尬,；側(cè)向停車時有些車位探測出來后會出現(xiàn)停不進去的情況,。我想不管是誰，遇到這種情況都會抓狂吧,。

　　總體來說,，XC90的這套系統(tǒng)雖然增加了縱向泊車和自動駛出功能，但是無論是操作的便利性,、人性化，還是車位識別率等方面,，感覺還不如之前測試過的沃爾沃V40,，這套新系統(tǒng)確實沒有達到我們的預(yù)期。（圖,、文/汽車之家 張欣）

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