[汽車之家 用車養(yǎng)車]  說到汽車的真皮座椅,，在大家的印象里它是汽車的主流舒適性配置之一，好打理,、逼格高,，不過冬涼夏暖是它的一大缺點(diǎn)。正好這兩天烈日炎炎,，我和我的同事們準(zhǔn)備測量一下,，經(jīng)過暴曬后的真皮座椅到底有多熱。

● 一言不合就測試

　　說到這次測試的起因,，就不得不提到我的同事勐哥,，他的車是黑色皮座椅+黑色內(nèi)飾，而我的車是米色皮座椅+黑色內(nèi)飾,。我認(rèn)為顏色淺的皮座椅暴曬后,，溫度會比黑色座椅低一些，但勐哥認(rèn)為不管什么顏色的皮座椅,，暴曬后溫度都會差不多,。聽到我們的爭論后,，另一位同事小朱也參加進(jìn)來，他的觀點(diǎn)是,，雖然真皮座椅看上去高大上,，但暴曬后真不如織物座椅的體感溫度舒服。我們?nèi)齻�(gè)人誰也說服不了誰,，結(jié)果發(fā)展成“一言不合就測試”,。

　　我們測試的場地選擇在了一個(gè)露天停車場，四周沒有影響陽光的障礙物,，三輛車并排放在陽光下進(jìn)行暴曬,，時(shí)間從上午10點(diǎn)開始到下午4點(diǎn)結(jié)束，中間每隔1小時(shí)用溫度測量器測量一次溫度,。這里需要聲明一下,，一般汽車廠商在進(jìn)行這方面的測試時(shí)，會在專業(yè)的高溫耐久試驗(yàn)臺進(jìn)行,，其中會對環(huán)境溫度,、測試溫度等各種情況進(jìn)行嚴(yán)格把控；而我們這次測試并不是專業(yè)的測試,，只是通過簡單的方法來模擬大家日常生活中,，遇到的實(shí)際情況，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)更直觀的展現(xiàn)給大家,。

● 測試過程和結(jié)果

　　測試過程比較枯燥乏味,，在開始時(shí)，我們用測溫槍測量了一下起始溫度,，勐哥的黑色皮座椅居然40.8℃最低,，小朱的織物座椅42.8℃，而我的米色皮座椅溫度為49.5℃,，是三輛車?yán)镒罡叩�,。看著勐哥陰陰的壞笑,，我是真想把他塞車�(yán)镒屗�也曬一天�?/p>

　　經(jīng)過一天的測試,，我把測試結(jié)果制作成柱形圖來呈現(xiàn)給大家，方便大家解讀,。從圖表中可以看到,，兩種顏色的皮座椅除了起始溫度差別比較大外，在后邊幾小時(shí)的溫度其實(shí)差不多,，尤其是下午13點(diǎn)以后兩車的溫度基本一致,，差別不超過2℃，說明皮座椅不論什么顏色，暴曬后的溫度都是差不多的,。

　　再來看織物座椅的溫度表現(xiàn)，從圖表中可以看到,，織物座椅暴曬一天的溫度,，變化并不是很大，并且整體要比皮座椅低了很多,，同一時(shí)段與皮座椅的最大溫差達(dá)到了12℃左右（下午13點(diǎn)和14點(diǎn)時(shí)）,，說明織物座椅暴曬后的溫度表現(xiàn)要比皮座椅好很多。

　　在這次測試過程中,，我們還順便測量了一下方向盤的溫度,，由于三輛車的方向盤都是黑色皮質(zhì)，所以溫度相差不多,，達(dá)到了70℃左右,，看來暴曬后的真皮方向盤溫度要比座椅還恐怖。