[汽車之家 用車養(yǎng)車]  說(shuō)到汽車的真皮座椅,，在大家的印象里它是汽車的主流舒適性配置之一,，好打理、逼格高,，不過(guò)冬涼夏暖是它的一大缺點(diǎn),。正好這兩天烈日炎炎，我和我的同事們準(zhǔn)備測(cè)量一下,，經(jīng)過(guò)暴曬后的真皮座椅到底有多熱,。

● 一言不合就測(cè)試

　　說(shuō)到這次測(cè)試的起因，就不得不提到我的同事勐哥,，他的車是黑色皮座椅+黑色內(nèi)飾,，而我的車是米色皮座椅+黑色內(nèi)飾。我認(rèn)為顏色淺的皮座椅暴曬后,，溫度會(huì)比黑色座椅低一些,，但勐哥認(rèn)為不管什么顏色的皮座椅，暴曬后溫度都會(huì)差不多,。聽到我們的爭(zhēng)論后,，另一位同事小朱也參加進(jìn)來(lái)，他的觀點(diǎn)是,，雖然真皮座椅看上去高大上,，但暴曬后真不如織物座椅的體感溫度舒服。我們?nèi)齻€(gè)人誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí),，結(jié)果發(fā)展成“一言不合就測(cè)試”,。

　　我們測(cè)試的場(chǎng)地選擇在了一個(gè)露天停車場(chǎng)，四周沒(méi)有影響陽(yáng)光的障礙物,，三輛車并排放在陽(yáng)光下進(jìn)行暴曬,，時(shí)間從上午10點(diǎn)開始到下午4點(diǎn)結(jié)束，中間每隔1小時(shí)用溫度測(cè)量器測(cè)量一次溫度,。這里需要聲明一下,，一般汽車廠商在進(jìn)行這方面的測(cè)試時(shí)，會(huì)在專業(yè)的高溫耐久試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行,，其中會(huì)對(duì)環(huán)境溫度,、測(cè)試溫度等各種情況進(jìn)行嚴(yán)格把控；而我們這次測(cè)試并不是專業(yè)的測(cè)試,，只是通過(guò)簡(jiǎn)單的方法來(lái)模擬大家日常生活中,，遇到的實(shí)際情況，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)更直觀的展現(xiàn)給大家。

● 測(cè)試過(guò)程和結(jié)果

　　測(cè)試過(guò)程比較枯燥乏味,，在開始時(shí),，我們用測(cè)溫槍測(cè)量了一下起始溫度，勐哥的黑色皮座椅居然40.8℃最低,，小朱的織物座椅42.8℃,，而我的米色皮座椅溫度為49.5℃,，是三輛車?yán)镒罡叩�,。看著勐哥陰陰的壞笑,，我是真想把他塞車�(yán)镒屗矔褚惶臁?/p>

　　經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試,，我把測(cè)試結(jié)果制作成柱形圖來(lái)呈現(xiàn)給大家，方便大家解讀,。從圖表中可以看到,，兩種顏色的皮座椅除了起始溫度差別比較大外，在后邊幾小時(shí)的溫度其實(shí)差不多,，尤其是下午13點(diǎn)以后兩車的溫度基本一致,，差別不超過(guò)2℃，說(shuō)明皮座椅不論什么顏色,，暴曬后的溫度都是差不多的,。

　　再來(lái)看織物座椅的溫度表現(xiàn)，從圖表中可以看到,，織物座椅暴曬一天的溫度,，變化并不是很大，并且整體要比皮座椅低了很多,，同一時(shí)段與皮座椅的最大溫差達(dá)到了12℃左右（下午13點(diǎn)和14點(diǎn)時(shí)）,，說(shuō)明織物座椅暴曬后的溫度表現(xiàn)要比皮座椅好很多。

　　在這次測(cè)試過(guò)程中,，我們還順便測(cè)量了一下方向盤的溫度,，由于三輛車的方向盤都是黑色皮質(zhì)，所以溫度相差不多,，達(dá)到了70℃左右,，看來(lái)暴曬后的真皮方向盤溫度要比座椅還恐怖。