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讓車機(jī)多一種選擇 試百度CarLife多媒體

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文章導(dǎo)航
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為啥流行手機(jī)映射,?

  [汽車之家 用車寶典]  自從蘋果手機(jī)上市以來,,IT產(chǎn)品經(jīng)歷了翻天覆地的變化,,尤其以蘋果、安卓等智能手機(jī)為代表的IT產(chǎn)品,,在使用上一切從簡,,用戶用起來簡單明了。而對于車機(jī)來說,,“第四塊屏幕”的概念也已經(jīng)深入人心,。

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● 為啥流行手機(jī)映射?

  相信很多朋友都會覺得蘋果手機(jī)簡單,、好用,,但在我國的一些情況下,蘋果不一定是最合適的,,例如手機(jī)原廠導(dǎo)航等,。其實,國內(nèi)一些IT企業(yè)的產(chǎn)品,,在使用上更適合國人的使用習(xí)慣,,能夠感受到“中國人更懂中國人”的意思。

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  百度CarLife(以下簡稱CarLife)其實做的和蘋果的CarPlay有些異曲同工,,都是用手機(jī)映射到車機(jī)上,,但相對于蘋果CarPlay,它更了解中國人的使用習(xí)慣,,并且可以支持蘋果和安卓兩種手機(jī)系統(tǒng),。為什么手機(jī)映射在這兩年流行起來?那是因為,,目前真正的車聯(lián)網(wǎng)還沒有到來,,所以目前只能找一個折中的辦法來過渡,而手機(jī)映射就是這個過渡階段,。

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  可能在不遠(yuǎn)的未來車聯(lián)網(wǎng)普及后,,車機(jī)就會和電腦、平板等IT產(chǎn)品一樣,,成為一個獨(dú)立的上網(wǎng)終端,,但目前來說還不能實現(xiàn),需要有一個過渡產(chǎn)品來對應(yīng)現(xiàn)階段用戶的需求,。目前來說,,手機(jī)映射就是這個過渡產(chǎn)品,手機(jī)不僅可以上網(wǎng),,而且系統(tǒng)和軟件已經(jīng)有點(diǎn)無所不能的勢頭,,所以出現(xiàn)了一種順應(yīng)時代的方式:映射!把手機(jī)內(nèi)容直接投影車機(jī)里,而且成本和過程也都不高,,而對于用戶,,只需要一根原廠手機(jī)數(shù)據(jù)線即可使用。

● 簡化功能更適合駕駛環(huán)境

  現(xiàn)在很多原廠以及后裝的車載多媒體,,都會附加很多類似看視頻,、上網(wǎng)看網(wǎng)頁甚至游戲等功能,顯得車機(jī)功能豐富,�,?墒窃隈{車環(huán)境下,尤其是城市中一個人上下班開車時,,很多功能是用不上的,,大部分人開車時最常用的功能就是音樂、導(dǎo)航和電話,。

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  CarLife正是考慮到了用戶的實際使用習(xí)慣,,舍棄了用戶不經(jīng)常用或者影響駕駛安全的一些功能,只保留了音樂,、導(dǎo)航和電話三大功能,,所以更適合駕駛環(huán)境。

● 實際使用

  百度是BAT(百度,、阿里巴巴,、騰訊)三大巨頭中第一個跟上蘋果CarPlay節(jié)奏的公司,而Carlife上市也有一段時間了,,而現(xiàn)在能不能青出于藍(lán),?我們在再來把玩下這關(guān)于駕駛的三個功能。

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1.語音撥打電話

  語音撥打電話已經(jīng)很普及了,,CarLife的語音呼叫在基本的語音喚醒,、呼叫聯(lián)系人/電話號碼等方面還算不錯,但比較遺憾的是沒有使用云技術(shù),,不能實現(xiàn)類似Siri那樣的智能對話,。還有就是在呼叫聯(lián)系人姓名時,偶爾會出現(xiàn)發(fā)音相近的人名,,識別錯誤的情況,,例如我在說出“打電話給汪淼”后,語音選擇的是“王苗”并且直接撥打王苗的電話,,這種情況如果出現(xiàn)在Siri上,,Siri會給出兩個聯(lián)系人名讓用戶選擇。

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  CarLife的語音與蘋果的Siri相比,,在智能對話方面還有一定差距,,如果CarLife能夠加入云處理技術(shù),,相信語音方面會有所提升,不過大家也不用失望,,在基礎(chǔ)的語音功能上,,它表現(xiàn)的還比較不錯。另外,,百度目前還開發(fā)了一款名為CoDriver的智能語音系統(tǒng),它加入了云處理技術(shù),,支持多輪對話,,要比CarLife的語音更好用,如果將來CoDriver能夠與CarLife搭配使用,,將會改善CarLife的語音操作體驗,。

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導(dǎo)航、音樂體驗

2.導(dǎo)航只能用百度地圖

  現(xiàn)在很多人在開車時都已經(jīng)習(xí)慣使用手機(jī)地圖進(jìn)行導(dǎo)航,,因為手機(jī)導(dǎo)航相對車機(jī)導(dǎo)航來說操作方便,、升級也不麻煩,,而且還能夠聯(lián)網(wǎng)查看實時路況,,但手機(jī)屏幕小的缺點(diǎn)也很明顯,CarLife雖然也是手機(jī)導(dǎo)航,,但由于能夠投影在車輛中控屏上,,所以相當(dāng)于把手機(jī)導(dǎo)航放大,,解決了手機(jī)屏幕小的問題。

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  設(shè)想一下:您和您的朋友臨時約會,,大家都不知道附近有什么好吃的,,您開車到達(dá)目的地后,搜索一下附近的餐館,,立刻就會找到合適的地點(diǎn),,您再搜索一下停車場,也會了解附近哪個停車場有空車位、價格多少,,是不是很方便,。

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  不過,CarLife只能用百度地圖,,不能用其他導(dǎo)航軟件,。但百度地圖也是目前國內(nèi)比較主流的導(dǎo)航軟件,在功能上與高德,、騰訊等導(dǎo)航地圖沒有太多差別,,但在一些人性化設(shè)置上相比高德還有一點(diǎn)小差距。例如,,高德地圖導(dǎo)航快到目的地時,,會推薦附近的停車場,而CarLife導(dǎo)航則不會,,在這種人性化的設(shè)置上CarLife還需要完善,。

3.音樂可使用第三方軟件

  相信開車時,音樂功能的使用頻率要比導(dǎo)航和電話都要高,,傳統(tǒng)的聽歌方式是利用U盤,、SD卡等存儲設(shè)備在車上播放,或者利用手機(jī)藍(lán)牙播放手機(jī)中的歌曲,。

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  在音樂方面,,CarLife要比蘋果的CarPlay豐富得多,CarPlay只能播放手機(jī)下載好的音樂,,而CarLife除了手機(jī)本地音樂外,,還可以選擇QQ音樂、喜馬拉雅FM等網(wǎng)絡(luò)在線音樂,,音樂方面有更多的選擇平臺,,這種單一功能中多平臺選擇的設(shè)置,就是百度CarLife比蘋果CarPlay更懂國人需求的代表之一,。


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺

原廠多媒體搭載CarLife的已上市車型
品牌車型
凱迪拉克XTS
別克英朗
君越
雪佛蘭樂風(fēng)
現(xiàn)代新途勝
名圖
起亞K5
KX5
本田XR-V
長安CS15
CS35
逸動
比亞迪
三菱歐藍(lán)德
勁炫ASX

  除了以上品牌的車型外,CarLife還有很多汽車品牌進(jìn)行了合作,,例如:奧迪,、奔馳、大眾,、長城等汽車品牌,,雖然這些品牌目前還沒有在自己的車輛上搭載CarLife,但不久的將來也會逐步將CarLife加入更多車型,。另外,,除了原廠多媒體搭載CarLife外,,國內(nèi)的飛歌和路暢兩大后裝車機(jī)品牌也將CarLife加入了自己的產(chǎn)品,這就讓可以使用CarLife的車型更為豐富,。

飛歌,、路暢目前支持CarLife后裝車機(jī)適配的汽車品牌
飛歌支持CarLife的汽車品牌路暢支持CarLife的汽車品牌
大眾大眾
現(xiàn)代現(xiàn)代
起亞起亞
豐田豐田
本田本田
日產(chǎn)日產(chǎn)
福特福特
斯巴魯斯柯達(dá)
斯柯達(dá)馬自達(dá)
三菱 
別克 
雪佛蘭 

● 文章小結(jié):

  從使用感受上來說,百度CarLife算是比較成功的產(chǎn)品,。作為第三方軟件,,它避免了蘋果CarPlay和Android Auto只能在自己的手機(jī)系統(tǒng)中使用的問題,完全兼容兩種主流手機(jī)系統(tǒng),;功能方面,,相對于傳統(tǒng)車機(jī)(功能雖然多,但很多功能用戶都用不到),,進(jìn)行了全面“瘦身”,,只保留了開車時經(jīng)常用的導(dǎo)航,、音樂和電話三個功能,,并且利用語音來進(jìn)行完全控制,在音樂方面也加入了很多網(wǎng)絡(luò)電臺,,讓用戶有更多選擇,。

  不過,CarLife也有它的不足之處,,例如語音控制沒有利用云技術(shù),,無法實現(xiàn)智能語音控制,導(dǎo)航使用的百度地圖,,無法使用其他導(dǎo)航,。另外,目前有一些車型已經(jīng)在原廠多媒體中加入了CarLife,,但目前車型還不算太多,,不過一些后裝多媒體廠商也與百度合作,推出了后裝CarLife,,有興趣的朋友不妨試一試,。(圖/文 汽車之家 張欣)

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    受限于依舊為老平臺產(chǎn)品,,包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受,,雖能令人滿意、但確實相較于老款車型不會有太多質(zhì)的飛躍,,所以新一代宋換代產(chǎn)品的到來就顯得很值得期待,。

    評測編輯-:

    新的設(shè)計語言確實為比亞迪新產(chǎn)品注入了一針強(qiáng)心劑,再度煥發(fā)了旗下諸多產(chǎn)品的活力,,這臺中期改款的比亞迪宋當(dāng)然包含在內(nèi),。奪目的外觀、讓人眼前一亮的內(nèi)飾設(shè)計以及多媒體體驗,,都成為比亞迪宋所主打的競爭核心,。

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    與不少中國品牌SUV類似,比亞迪宋針對怠速時發(fā)動機(jī)的噪音控制很出色,,但行駛起來時,,會發(fā)現(xiàn)車輛對于風(fēng)噪的控制還有不少精進(jìn)空間。

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    接觸過之后,,我就一直管它叫“高端比亞迪”,同事們聽了都樂,。不管如何表達(dá),,這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進(jìn)步的一款車。但是,,不要高興得太早,,消費(fèi)者對一個品牌的印象很難因為一款車而直接刷新,,何況它還存在一些明顯的缺點(diǎn)。優(yōu)化功能細(xì)節(jié),,優(yōu)化動力總成,,是比亞迪下一步應(yīng)該做的事情。否則,,木桶效應(yīng),,這些是短板。9分多少帶點(diǎn)感性,,為的是它給我的那份驚喜,。

    評測編輯-王子平:

    宋的關(guān)注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高,雖然沒有了搶眼的加速成績,,但宋不管是外觀設(shè)計還是配置都更加主流,,算得上是又一款拿得出手的中國品牌產(chǎn)品。不過它在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)還不夠好,,而且價格也沒有什么競爭力,,可能影響它的市場表現(xiàn)。

    評測編輯-于晗:

    宋是一款改變我對比亞迪印象的車,,它的做工比起唐有過之而無不及,,雖然變速箱頓挫還在,,發(fā)動機(jī)噪音依舊嘈雜,,但行駛品質(zhì)比起之前的產(chǎn)品已有大幅提升。它不是“542”,,加速也沒那么瘋狂,,也許有天更多的人會明白,這真不是那么重要,。

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