我們挑選了一輛比較大的SUV車型——7座版漢蘭達(dá)，它車身的長/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm,，從身材上要比剛才的轎車大了許多,，讓我們看看它的表現(xiàn)如何,。

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　　從實際實驗來看不管是身材較小的轎車,，還是身材稍大的SUV車型,，在大貨車司機(jī)的眼里其實都是差不多的，也就是說我們大多數(shù)私家車,，不管你是奧拓還是奧迪Q7,，只要你在大貨車的盲區(qū)中，大貨車司機(jī)都是看不見的,。而總體來說,，大貨車左側(cè)的情況要好于右側(cè)，尤其是在右前輪的位置,，是絕對的視覺盲區(qū),，另外左右兩側(cè)的后輪位置也比較危險。

● 大貨車輪位差

　　說完大貨車的盲區(qū),，我們再來說說內(nèi)輪差的問題,。近些年，很多大貨車與非機(jī)動車,、行人相關(guān)的事故,，都是由于行人、非機(jī)動車不了解車輛內(nèi)輪差的問題而發(fā)生的,，而在復(fù)雜的路況下,，有時候大貨車司機(jī)也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車身較長的半掛車,，拐彎時后視鏡會隨著車頭轉(zhuǎn)動,，車輛后半截也可能會出現(xiàn)盲區(qū)，從而觀察不到后輪的位置,。

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　　從實驗中可以看到,，大貨車的內(nèi)輪差面積還是比較大的,，而這只是車身較短的自卸車，如果換成車身較長的半掛車,，那么內(nèi)輪差面積會更大,。其實很多類似的事故就是因為行人、非機(jī)動車不了解汽車的內(nèi)輪差問題,，在過馬路時離拐彎的大貨車距離太近,，進(jìn)入了大貨車內(nèi)輪差的區(qū)域而造成的，在此我也想提醒大家,，當(dāng)在路口準(zhǔn)備過馬路時,，一定要注意左右兩邊是否有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車,，看到它們必須遠(yuǎn)離，因為有時大貨車司機(jī)是看不到兩側(cè)行人或非機(jī)動車的,，而行人沒有躲避意識的話,，就很可能發(fā)生事故。

● 總結(jié)：

　　通過這些實驗,，相信行人,、非機(jī)動車和小車司機(jī)們也大概了解了一些大貨車司機(jī)的苦衷。其實在現(xiàn)實生活中,，很多大貨車司機(jī)開車還是比較規(guī)矩的,，但由于自身車輛較大，盲區(qū)較多,，大貨車司機(jī)在復(fù)雜的路況下,，有時真的很難觀察到周圍的情況，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車,，而是真的會看不到周圍的人和車,。所以，在這里我也想對大家說,，大貨車司機(jī)們請在開車時,，盡量多觀察周圍情況，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野,，人為的給自己制造盲區(qū),；而小車司機(jī)和行人們，請對大貨車們多一些理解,，在路上看到它們盡量遠(yuǎn)離,。（圖/文 汽車之家 張欣）

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