[汽車之家 實用手冊]  電動調節(jié)座椅現在不是新鮮配置，稍微上點檔次的不來一套多向調節(jié)座椅都不好意思打舒適牌,，這不前幾天編輯部來了一輛試駕車,，標稱有30向座椅調節(jié),，這個數字可能很多人看了就直接懵逼了,，這么多角度從哪兒開始調？連同事都問我這個問題,，那就借著這個大而全的座椅再來聊聊坐姿,。

　　座椅，一個給人提供舒適性的工具,，而在汽車中,，座椅除了提供舒適，也擔任著保證安全的角色,。坐著舒服不舒服的感受主要來自于材質,、面料質感、人體工程學設計等,，這些會直接的影響坐乘感受，而安全性主要是座椅設計以及被動安全技術的進步和升級,，但如果最基礎的座椅位置沒有調整好,，以上也功能性也會打折扣。

★ 重量級一：前后距離和靠背角度

　　一款車的配置無論高低,，前后距離和靠背角度這兩向也是可以調的,，不管是4向、8向還是夸張的30向,，前后和角度要是沒調整對那也是舒服不了的,。

上車先調什么,？——座椅高低

　　很多車型調整座椅高度的時候，會感覺座椅前后位置也跟著變化（調高往前,、調低往后）,，所以每次調整的時候先調整高度，再調整前后,，效率會更高,。

　　雖然座椅高低駕車的影響沒有前后那么直接，但高度不合適的話開起來也會不舒服,，我的經驗,，駕駛員的眼睛在側窗的中央部分最為合適，對于大多數轎車和SUV來說,，這時候頭頂大約離車頂棚1拳-2拳就可以了（不同車型略有區(qū)別）,。

　　很多新手朋友因怕看不到車頭、獲得更多的視野,，喜歡把座位高度調的比較高,，其實不必調的過于高，否則頭部過于接近車頂反而會影響遠處的視野,，觀察一些掛在高處的路牌有時候會受影響,，畢竟開車不光是看前方的地面。

駕駛位前后位置

　　前后距離不能太“沙發(fā)”了,，角度要適中,，太遠了夠不著踏板，太近了腿部很擁擠不方便開車,，相信也不會有人把自己搞的那么難受,，基本上都能一步到位，此條不必多言,，只要保證踩住剎車的時候大腿與小腿還有彎曲就行,，可以保證重剎車時發(fā)力。

靠背角度

　　有的人喜歡直立著開車,，有的人喜歡往下出溜一點開車,，有人喜歡半躺著開車，到底哪個舒服,？的確是“葛優(yōu)躺”的姿勢最舒服,，而且坊間還有一種千古流傳的說法就是“老司機才躺著開車”，但開車的時候,，半躺著除了會一定程度上影響視線,，還會讓人的注意力打折扣。好比一個人半躺在沙發(fā)上慵懶地消磨著什么,，一個讓人有興奮點的事情出現時,，往往會突然坐直,，人在注意力集中的時候身體一定也是集中的。

　　另外這種姿勢在長時間駕駛時也會有疲勞感,，因為半躺的狀態(tài)人的背部不能很好利用座椅靠背的支撐,，受力很大的骨盆位置會有懸空，另外一個親身感受就是,，這人要是一舒服就更容易犯困,。當然也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少,，緊急情況下可能加大氣囊對于人體的傷害,。

★ 重量級二：

方向盤

　　方向盤的調整也很重要，它的位置依座椅位置而定,。身邊有的朋友就是,，在換駕駛的時候只調整了座椅而沒關注方向盤，如果方向盤距離身體過近有可能會加大氣囊彈出時的傷害,，身材比較嬌小的女生比較容易出現太近的情況,，所以建議把方向盤向前調整一下，沒必要全抱著方向盤開車,，太遠的話在遇到緊急情況可能誤操作是一方便,，主要是開時間長了也不舒服，胳膊會很累,。上車的時候把手臂伸直搭在方向盤上,，手腕正好接觸方向盤上沿為宜。

頭枕

　　頭枕,，不是枕頭,，它在車上扮演的角色不光是舒適性，而是一項重要的安全配置,，在追尾的時候可以保護頭部和頸椎,，否則頸椎有損傷和折斷的危險，所以最理想的就是一款車的所有座位都配有頭枕,，難道還有頭枕配的不全的,？還真有，比如一些5座車型的第二排中央位置和7座車型的第三排位置,，這個配置就會有短缺情況,。

　　這些其實都是大家會調的對吧？不管什么座椅最基礎的都是這么調,，如果所有人都感覺以上文字都是說廢話的話，我是最高興的,，好了,，下面繼續(xù)聊非常規(guī)的,。