[汽車之家 多媒體體驗]  目前智能手機有80%的功能與通話無關(guān),，而未來的汽車也將會是這樣,，大部分功能與交通無關(guān)——馬云。馬爸爸所說的情況看似離我們還遙遠,，但似乎又很近,，也是各大主機廠研發(fā)的方向,。

　　首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車、比肩特斯拉的10.4英寸大屏,、手機遠程控制,、開放的系統(tǒng)平臺，以上的關(guān)鍵詞統(tǒng)統(tǒng)來自于榮威的RX5,。這篇文章我們不談它的外觀,、不聊它的內(nèi)飾、不說它的駕駛感受,，只來評評它到底是否真正符合“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的身份,。

 ● 互聯(lián)網(wǎng)汽車的定義——業(yè)界沒有明確概念

　　如果你突然問我什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車，我可能會一時語塞,，因為互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念并沒有一個公認的解釋,，絕大多都是汽車廠商自己的吹噓和媒體的跟風(fēng)評論。

　　在我心中的互聯(lián)網(wǎng)汽車,，應(yīng)該是和美國大片中的橋段相似,。當我坐進車中汽車會主動向我問好，當我要去某地時只需動動嘴皮子就可以睡覺了,，醒來的時候已經(jīng)到達目的地,、當我在路上被別人反復(fù)“欺負”時，會切換出武器,、甚至開啟自毀模式,。說的有點遠了，總之一切的一切都脫離不開懶的態(tài)度,，恨不得它能在汽車上把所有的事兒都替我干了,。咳......當然車震除外,。

● 來自百度百科的解釋（互聯(lián)網(wǎng)汽車）

　　通過百度百科,，得出了目前較為“權(quán)威”的互聯(lián)網(wǎng)汽車說法，簡單來說就是擁有智能系統(tǒng),、無人駕駛汽車或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生產(chǎn)的汽車,。

　　通過字面意義就很好了解，智能指的是車輛提供全智能的車載系統(tǒng),，通過互聯(lián)網(wǎng)使汽車和手機等終端設(shè)備實現(xiàn)無縫連接,，例如遠程控制、語音控制車輛等,。無人駕駛汽車,，參照DC、漫威系列電影主人公的座駕即可,，無需多說,。前段時間炒得比較火熱的FF 91就是一家徹徹底底互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)物,，據(jù)說樂視的CEO賈躍亭為此項目投上了巨額的支持。

● 阿里巴巴研發(fā)的車載系統(tǒng)

　　榮威RX5的多媒體系統(tǒng)使用的是上汽集團和阿里巴巴共同合作的YunOS系統(tǒng),，從“出身”來說,，RX5已經(jīng)符合半個互聯(lián)網(wǎng)汽車的身份了，再加上車內(nèi)自帶了4G網(wǎng)絡(luò),，所以在上市之初就號稱自己是全國首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,。

　　在榮威RX5的上市發(fā)布會中，馬云親臨現(xiàn)場,，并對于榮威RX5給出了極高的評價,。在上次的試駕會上，我曾短暫地體驗了榮威RX5的智能系統(tǒng),，所以這次我們不做籠統(tǒng)的評價,，只針對細節(jié)進行考量。鑒于前面的內(nèi)容太晦澀,，那么先來看個體驗視頻,。

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　　下面,，我將以圖文的方式呈現(xiàn)體驗的內(nèi)容：

- 大屏很給力

　　售價14.88萬元的20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版以上版本的車型均配備了10.4英寸的大屏，比9.7英寸的iPad還要大一圈,，而iPad mini則只有7.9英寸,。

　　其他低配車型則標配了8英寸的多媒體屏幕，并搭載了上汽自主研發(fā)的inkaLink系統(tǒng),，并支持蘋果的CarPlay和安卓系統(tǒng)的百度CarLife,，可以適配9成以上的智能手機，從這點看RX5對智聯(lián)用戶體驗的基礎(chǔ)工作做得不錯,。

　　可能很多朋友會質(zhì)疑為什么車載多媒體屏幕普遍體驗較差,，其實這是因為費類電子產(chǎn)品，只需通過簡單地ISO9000認證,，而車載屏幕,，雖說是電子產(chǎn)品，但執(zhí)行的是汽車行業(yè)標準,，和ISO9000相比,，汽車的行業(yè)標準要更加嚴苛。同時車載產(chǎn)品的工作環(huán)境也更加惡劣,，高溫高濕,、低溫極寒、震動,、防靜電等等因素限制了其硬件的流暢度,。另外車載產(chǎn)品需要和整車一起研發(fā),，開發(fā)時間兩年起，那么可想而知,，原裝的車載屏幕在開發(fā)過程中有多困難了,。