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開無人機玩自拍 體驗名爵ZS智能互聯(lián)

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無人機/運動相機體驗

  [汽車之家 多媒體體驗]  移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,,不僅使得手機變得越來越智能化,汽車多媒體系統(tǒng)也開始通過移動網(wǎng)絡來擴展自身功能,,從最初只能播放音樂、GPS導航,,到如今可以遠程操控車輛,,在線收聽音樂等功能也開始普及。除了依靠自身硬件,,今天體驗的名爵ZS還通過與外部硬件相連接,,實現(xiàn)了很多功能,,而這些功能現(xiàn)如今看來也許還不能讓人震驚,但就像手機一樣,,同樣作為終端,,在互聯(lián)網(wǎng)領域里,有著非常寬廣的想象空間,。就好像十年前用著傳統(tǒng)手機的人們,,想不到現(xiàn)如今可以通過手機可以付費、收發(fā)郵件,、報稅等多樣化的功能,。所以說對于汽車互聯(lián)網(wǎng)來說,它能夠做到的事情,,遠遠要比我們現(xiàn)在看到的更加多樣化,。

汽車之家

  還是將話題轉(zhuǎn)回到我們今天體驗的名爵ZS上面,除了常規(guī)的內(nèi)容之外,,今天更多精力會去體驗四項功能,,分別是尋車系統(tǒng)、語音控制,、車載運動相機以及車載無人機,。

● 在車內(nèi)控制無人機

  無人機是這幾年開始興起的新東西,滿足了很多人飛行的小夢想,,并且通過“上帝”視角,,可以記錄下平時并不容易看到的景色,這些優(yōu)勢滿足了很多人的需求,,也讓無人機公司成為資本市場的熱點,。

上汽集團 名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

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  斑馬系統(tǒng)目前與AEE公司合作,通過斑馬系統(tǒng)來操控無人機,,實現(xiàn)跟隨,、環(huán)繞、探路,、返航等四項功能,。其中返航功能為了保證安全性,無人機最終會返航到名爵ZS的車頂上空,,然后再通過遙控器安全降落,。此外在使用中,需要通過放大器來增強信號,,來實現(xiàn)對無人機的操控,。


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● 車載相機記錄生活

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  目前斑馬支持的運動相機同樣來自于AEE品牌,,通過方向盤上的快捷鍵來隨時拍攝,,每次拍攝除了會得到一張照片之外,,還會得到一個12秒的短視頻。另外每張照片都會將位置,、時間等信息進行記錄,,日后如果增加一鍵導航功能,這些數(shù)據(jù)都可以用來給車主提供更多的便利,。

● 本段總結:

  其實如果只從表面上來看,,無人機和運動相機算是比較成熟的工具。但如果腦洞開的大一些,,視野再開闊一些,,名爵ZS展示的是整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)未來一個可能的發(fā)展方向。所有能連接的外設都是一種新功能的引入,,車是一個終端,,外設能實現(xiàn)怎樣讓人驚訝的功能,或者能夠大幅度簡化人工的能力,,都可以快速通過車聯(lián)網(wǎng)而讓汽車實現(xiàn),。人類的想象力才是這類外設的極限,所以現(xiàn)在只是常規(guī)的無人機和運動相機,,但何時能夠像科幻片中一樣,,也許用不了太久。

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更好用更人性化的語音操控

● 不那么像機器人的語音操控

  車內(nèi)功能越多,,分散駕駛員注意力的情況就變得更頻繁,,而危險一般也都因此產(chǎn)生。語音控制系統(tǒng)在幾年前還只是能打電話,、聽收音機放CD等,,識別率不高也不夠智能。現(xiàn)如今很多語音操控系統(tǒng)已經(jīng)能夠操控多項功能,,并且語音交流也更人性化,。

上汽集團 名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

  斑馬語音控制系統(tǒng)可以通過“你好斑馬”這句話來直接喚醒,也可以通過方向盤上的語音鍵開始,。當然后面我嘗試了一下,,這套系統(tǒng)模糊識別率還是挺高的,比如你說你好大馬,、你好皇馬,、你好幫忙等都能夠喚醒語音控制系統(tǒng)。


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  功能上,,這套語音系統(tǒng)可以開閉天窗、開閉主駕駛車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等,,并且有時你不需要機械性的說例如“請將空調(diào)溫度調(diào)高”這類很刻板生硬的話語,你只需要說“我熱/冷了”,,一樣會讓空調(diào)系統(tǒng)進行溫度調(diào)節(jié),。

● 用手表來尋車

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  通常裝備了互聯(lián)系統(tǒng)的車輛都具備通過GPS或者移動網(wǎng)絡來尋找車輛位置功能,,目前斑馬系統(tǒng)給Apple Watch開發(fā)了程序,,通過與車輛藍牙連接,實現(xiàn)尋車功能,,當手表連接上車輛藍牙之后,,按下尋車按鈕可以讓車持續(xù)鳴笛,功能類似于美國車設計在鑰匙上的尋車按鈕,。不同之處在于,,這套系統(tǒng)后期還可以增加更多功能,代替手機和車鑰匙等,,擁有更豐富功能,。

● 可以組隊的導航系統(tǒng)

  這套系統(tǒng)采用8英寸液晶屏,分辨率為1280×960,。處理器為ARM Cortex A15架構的德州儀器1.2GHz雙核處理器,。車載系統(tǒng)為上汽與阿里合作的斑馬系統(tǒng),這套系統(tǒng)的主界面為導航系統(tǒng),,根據(jù)廠商之前做過的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,,將使用頻率更高,更重要的功能放在最顯著的位置,,想切換到其他功能只需要按中控臺上面那個圓形按鈕,,然后結合觸摸操作即可。在導航功能中,,可以實現(xiàn)組隊功能,,通過與同樣使用這套系統(tǒng)的車主進行組隊,可以實現(xiàn)位置共享以及車車通話等功能,。此外通過與口碑合作,,可以發(fā)現(xiàn)周圍推薦美食,并支持一鍵導航,。另外如果手機和車機同時綁定一個賬號,,在手機上搜索過的內(nèi)容都可以同步到車機上面。

上汽集團 名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

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  其他功能方面,,車載系統(tǒng)可隨時檢查車輛狀態(tài),,對“健康程度”進行檢查,通過系統(tǒng)可以快速進行維修保養(yǎng)預約等服務。娛樂系統(tǒng)方面,,除了可以通過互聯(lián)網(wǎng)播放音樂有聲小說等,,新增加了車內(nèi)K歌功能,通過蝦米音樂提供的原聲伴奏,,邊開車邊唱歌這項娛樂活動我想很多人都做過,。

● 編輯總結:

  汽車發(fā)展到如今,當硬件短時間內(nèi)難有太大突破之時,,軟件方面的突破顯得尤為重要,,汽車互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛一樣,在不久將來都將發(fā)揮重大作用,。與發(fā)動機,、底盤等機械部分升級不同,汽車互聯(lián)網(wǎng)提供的是便利性方面的改變,,而不是在動力性能方面,。當發(fā)動機的熱效率突破變得越來越艱難,汽車互聯(lián)網(wǎng)也許將在這十幾年汽車工業(yè)歷史寫下濃重一筆,。當然以后這項技術會發(fā)展到一個什么樣的高度,,我們是否會像科幻片中那樣使用汽車,現(xiàn)在還不好斷定,,但我想大多數(shù)人都應該很期待,。(文/汽車之家 祁子鑫)

文章標簽: 互聯(lián)出行
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    評測編輯-周翱:

    新款名爵ZS無論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費者胃口的車型,,外觀時尚動感,,顏色鮮亮回頭率高,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯,,空間滿足日常使用,雖然動力并不強悍,,但勝在平順,,小巧的車身也十分靈活。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,,但依然十分符合年輕消費者的胃口,配置表現(xiàn)在這一級別也稱得上可圈可點,,動力雖然不如1.3T車型來的強,,但1.5L發(fā)動機配合CVT變速箱使得輸出非常平順,開起來十分的輕松,,十分適合對動力要求并不強的年輕女性消費者,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,顏值在線,,配置也有了提升,,采用了斑馬3.0系統(tǒng),在同級別中有著非常不錯的口碑,,動力方面,,1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱主打平順,動力也確實不突出,,但日常使用也沒有太大問題,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,,外觀和內(nèi)飾全面升級,,就連看不見的NVH也大幅改進,表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,,這點讓人很驚訝,。新的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,,兼顧了動力和平順性,,總得來說是一次非常成功的改款。

    評測編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動力系統(tǒng)的改進也很聰明,。1.3T發(fā)動機師出通用,帶有平衡軸,,因此平順性相當不錯,,配合愛信的6AT變速箱,既考慮了動力和油耗,,也有出色的舒適度,。L2級輔助駕駛下放到了更低價格的車型上,讓更多消費者能夠體驗到這一高科技配置,。

    評測編輯-盛元珺:

    沒什么可說的,,名爵ZS的這次中期改款太成功了。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時髦了不少,,新的動力總成也來自上汽和通用合作的成果,,加上技術成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,這款車無論開起來還是用起來都讓人很省心,。

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    評測編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,,時尚年輕的外形,內(nèi)飾符合主流審美,,空間也能滿足家庭需求,,1.5L發(fā)動機雖然沒有什么駕駛樂趣,不過平時代步完全沒有問題,,5速手動變速箱也非常成熟,,我們實測油耗6.2L,對于年輕消費者來說,,一臺10萬元左右且表現(xiàn)均衡,,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,,也不算難開的車型,,沒什么壞脾氣,對于家用來說也屬于符合需求的那一類,。10萬左右的價格不算太貴,,外觀也不難看,配置也挺多,,平時代步的話完全沒問題,。1.5L發(fā)動機沒什么動力,不過對動力沒要求的話也能接受,。綜合來看,,這款名爵ZS的目標消費者應該是以代步為主,,對價格和配置敏感,同時也不是把性能放在首要位置的用戶,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動擋還是挺容易上手的,,整體配置表現(xiàn)不錯,10萬元左右的價格能買到全景天窗還是值得稱贊的,,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費者的胃口,,平底方向盤手感不錯,看著還十分的運動,,1.5L發(fā)動機雖然動力并不突出,,日常開應該沒什么大問題,同時還非常省油,,對于這個預算范圍內(nèi)的車型,,還是不錯的一個選擇。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
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    評測編輯-盛元珺:

    1.5L車型開起來動力表現(xiàn)并不突出,,但是可以應對日常城市代步。四擋自動變速箱技術也并不先進,,檔位不多,,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動機搭配起來卻有不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動力對于城市代步來說還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時卻難以提供很好的加速表現(xiàn),。而它的亮點依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),可以使消費者在用車的時候享有更多的樂趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費者的使用需求,。

    評測編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說,我覺得設計都挺好,,配置也夠用,。主要說說動力表現(xiàn),阿特金森循環(huán)發(fā)動機的低扭相對匱乏了一些,,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,,這樣動力會更好。所以不要糾結于這臺變速箱有幾個擋位了,,多少擋想要動力都得拉高轉(zhuǎn)速,。值得一提的是,這臺車的油耗表現(xiàn)真不錯,。加上自動擋在堵車時更輕松,,日常代步?jīng)]問題。

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    評測編輯-:

    名爵ZS這臺三缸發(fā)動機在抖動方面控制得還行,,中低速的動力表現(xiàn)可圈可點,,油耗說得過去,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯的硬底子,,不俗的顏值和時髦的互聯(lián)系統(tǒng)會是它打動人的關鍵。定個合理的價格,,名爵ZS有看頭,。

    評測編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動機在市區(qū)路況下的動力表現(xiàn)還是較為充足的,表現(xiàn)并沒有讓人失望,,不過高速路況下就沒有什么可以期望的了,。相比同品牌的銳騰,名爵ZS在減振調(diào)校上確實更舒適,,更符合多數(shù)消費者的用車需求,。如果您能夠接受這種動力和減振調(diào)校的話,ZS不會讓您失望,。

    評測編輯-苑璐:

    名爵ZS的動力匹配是個不小的亮點,,三缸1.0T的動力表現(xiàn)和對于振動的控制都不錯,6AT變速箱的平順性也好,,表現(xiàn)在同級別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平,。操控開起來很舒服,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,,但缺點是整個懸架后段支撐力度有限,,在較為極限的狀態(tài),對于車身姿態(tài)的把持能力比較有限,。

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名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

指導價:11.58萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.0T 125馬力...
變速箱:6擋手自一體