[汽車之家 用車寶典]  “我就站這了,，你撞我一個(gè)試試！”門口的王大爺又和開(kāi)車的小王杠上了,，對(duì)于機(jī)動(dòng)車和行人來(lái)講,，人行道上的是非似乎爭(zhēng)執(zhí)了十多年都不止，在這件事兒上,，糾結(jié)誰(shuí)的路權(quán)更大,，是穿紅燈的行人，還是理應(yīng)直行的汽車,，“誰(shuí)也說(shuō)不清”……

　　這不,，隨著法律不斷健全，近期國(guó)內(nèi)終于在這事兒上“開(kāi)始和國(guó)際接軌了”,，按最新的法規(guī)：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道遇行人通過(guò)時(shí),，應(yīng)當(dāng)停車讓行；未停車讓行的,，認(rèn)定為“遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行”的違法行為,，依據(jù)《北京市實(shí)施辦法》相關(guān)規(guī)定，處200元罰款處罰,，并按規(guī)定記3分,。而非機(jī)動(dòng)車如果同樣出現(xiàn)沒(méi)有禮讓的行為，也得“挨上”20元的罰款,。

　　此事一發(fā),，迅速引起千層浪，很多人都在關(guān)注這件事,，究竟怎么才算不禮讓,？行人要違法闖燈怎么算？用何種方法界定違法行為,？它要就站那不走咋辦,？誰(shuí)來(lái)制約雙方之間的平衡呢？帶著諸多問(wèn)題,，我和同事親自去探訪了那些“試點(diǎn)中”的路口,，打算一探究竟……

源自大清早的“爭(zhēng)執(zhí)”

　　事情起因于某日早上，剛到公司就聽(tīng)王庚和耿源倆人爭(zhēng)執(zhí)得火熱火熱的,，走近一聽(tīng),，原來(lái)是因?yàn)榻�期火熱的“人行道新�?guī)”，王庚對(duì)這事兒似乎是質(zhì)疑滿滿，認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不能有效的約束行人,，光罰開(kāi)車的,，不合理。而耿源則認(rèn)為,，這種規(guī)則早就該有了,，國(guó)外不一直都是如此么，咱們也總算邁出這步了,，好事兒,。

我決定親自去探訪一番

　　既然大家都對(duì)這事兒抱有各種想法，我打算親自去那些路口尋訪一番,，看看這個(gè)新規(guī)則到底是怎么落地執(zhí)行的,，關(guān)于糾結(jié)如何罰款，如何約束行人等疑問(wèn),，我也希望可以從這次探尋之旅中找到答案,。

實(shí)際執(zhí)行情況：“聊勝于無(wú)”

　　比沒(méi)有的時(shí)候好一點(diǎn)，這也是這個(gè)新規(guī)執(zhí)行后給我的第一印象,，在初期蹲點(diǎn)的幾個(gè)路口,，協(xié)管人員的數(shù)量明顯增多了不少，雖然沒(méi)有看到具體處罰的人員,，但也是從協(xié)管那里了解到不少情況,，雖然手法有限，但也確實(shí)管點(diǎn)用……

　　確實(shí)有點(diǎn)用……起碼對(duì)于高峰時(shí)期來(lái)講,，會(huì)有專門的執(zhí)法交警在這些路口“鎮(zhèn)守”,，你要敢魯莽的沖到人行道上，或者壓線,，那肯定是罰你沒(méi)商量了,，一般如果正常禮讓行人的話，是不會(huì)輕易罰你的,，這點(diǎn)大家可以放心,，不至于說(shuō)行人走著人行道，你不小心壓線了一點(diǎn),，就給罰了,。

　　至于協(xié)管人員么，他們的任務(wù)就是約束行人了,，沒(méi)錯(cuò),，確實(shí)是約束，現(xiàn)在這些路口都配置了新的柵欄門,，只要人流量一多,，他們就開(kāi)始上崗,，直接攔住行人、非機(jī)動(dòng)車的去路,，直接避免了和機(jī)動(dòng)車之間的沖突，雖然辦法有點(diǎn)“太傳統(tǒng)”,，但確實(shí)可以起到點(diǎn)作用,。

　　經(jīng)過(guò)一整天的探訪，實(shí)際情況和我想得還有些差距,，除了已經(jīng)上崗的協(xié)管人員外,，擁有執(zhí)法權(quán)的交警幾乎沒(méi)怎么現(xiàn)身，不知道是不是剛開(kāi)始實(shí)行,，協(xié)管人員也基本都是執(zhí)勤而已,，很少有參與監(jiān)督的，除了三里屯遇到的這個(gè)路口已經(jīng)開(kāi)始“約束行人”外,，其余的幾乎都沒(méi)有開(kāi)始執(zhí)行,。

聽(tīng)聽(tīng)群眾怎么說(shuō)：“不好說(shuō)”

　　除了我自己尋訪到的情況，我也特意街訪了幾位群眾,，看看他們是怎么說(shuō)的吧,，這事兒不能一言堂，得大家一塊聊,。（以下內(nèi)容均整理自和路人的談話內(nèi)容,，圖片僅做參考，觀點(diǎn)不代表汽車之家立場(chǎng),。）

網(wǎng)友們對(duì)此的觀點(diǎn)是什么？請(qǐng)看之前的調(diào)研情況

編輯有話說(shuō)：“邁出了第一步”

　　這一定是件特別值得肯定的事兒,，不說(shuō)別的,，相信經(jīng)�,？雌�車之家游記的朋友們多少都有所了��,，在國(guó)外,，禮讓人行道幾乎是一個(gè)全民共識(shí)的規(guī)則,，而且執(zhí)行力度比我們還要嚴(yán)格,，稍有不慎,，就得被罰，還可能被行人鄙視,，你一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有,。

　　雖然我們的交通環(huán)境還不如國(guó)外那般健全,，全民意識(shí)還沒(méi)有完全培養(yǎng)起來(lái)，“非機(jī)”群體也依舊享有弱勢(shì)群體的光環(huán),，但如今的這一步，顯然是有正面意義的,。當(dāng)然，肯定有人矯情：只罰機(jī)動(dòng)車,，不罰素質(zhì)低的行人,？

　　這東西一定需要一個(gè)過(guò)程，硬件的提升只是一瞬間的事兒,，但軟件的完善可能需要很多年才行，只有邁出這一步,，讓大家越來(lái)越意識(shí)到交通安全中涉及的規(guī)則和意識(shí),，才有可能讓更多人自覺(jué)守法，自覺(jué)的律己,，這事兒我要說(shuō)明天就能實(shí)現(xiàn)，估計(jì)你也不信,！這真需要時(shí)間,，我們都急不得。（文/圖 汽車之家 任博）