[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典] “我就站這了,你撞我一個(gè)試試,!”門(mén)口的王大爺又和開(kāi)車(chē)的小王杠上了,對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)和行人來(lái)講,,人行道上的是非似乎爭(zhēng)執(zhí)了十多年都不止,,在這件事兒上,糾結(jié)誰(shuí)的路權(quán)更大,,是穿紅燈的行人,,還是理應(yīng)直行的汽車(chē),“誰(shuí)也說(shuō)不清”……
這不,,隨著法律不斷健全,,近期國(guó)內(nèi)終于在這事兒上“開(kāi)始和國(guó)際接軌了”,按最新的法規(guī):機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道遇行人通過(guò)時(shí),,應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行,;未停車(chē)讓行的,認(rèn)定為“遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車(chē)讓行”的違法行為,,依據(jù)《北京市實(shí)施辦法》相關(guān)規(guī)定,,處200元罰款處罰,,并按規(guī)定記3分,。而非機(jī)動(dòng)車(chē)如果同樣出現(xiàn)沒(méi)有禮讓的行為,,也得“挨上”20元的罰款。
此事一發(fā),,迅速引起千層浪,,很多人都在關(guān)注這件事,究竟怎么才算不禮讓?zhuān)啃腥艘`法闖燈怎么算,?用何種方法界定違法行為,?它要就站那不走咋辦?誰(shuí)來(lái)制約雙方之間的平衡呢,?帶著諸多問(wèn)題,,我和同事親自去探訪(fǎng)了那些“試點(diǎn)中”的路口,打算一探究竟……
源自大清早的“爭(zhēng)執(zhí)”
事情起因于某日早上,,剛到公司就聽(tīng)王庚和耿源倆人爭(zhēng)執(zhí)得火熱火熱的,,走近一聽(tīng),原來(lái)是因?yàn)榻诨馃岬摹叭诵械佬乱?guī)”,,王庚對(duì)這事兒似乎是質(zhì)疑滿(mǎn)滿(mǎn),,認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不能有效的約束行人,光罰開(kāi)車(chē)的,,不合理,。而耿源則認(rèn)為,這種規(guī)則早就該有了,,國(guó)外不一直都是如此么,,咱們也總算邁出這步了,好事兒,。
我決定親自去探訪(fǎng)一番
既然大家都對(duì)這事兒抱有各種想法,,我打算親自去那些路口尋訪(fǎng)一番,看看這個(gè)新規(guī)則到底是怎么落地執(zhí)行的,,關(guān)于糾結(jié)如何罰款,,如何約束行人等疑問(wèn),我也希望可以從這次探尋之旅中找到答案,。
實(shí)際執(zhí)行情況:“聊勝于無(wú)”
比沒(méi)有的時(shí)候好一點(diǎn),,這也是這個(gè)新規(guī)執(zhí)行后給我的第一印象,在初期蹲點(diǎn)的幾個(gè)路口,,協(xié)管人員的數(shù)量明顯增多了不少,,雖然沒(méi)有看到具體處罰的人員,但也是從協(xié)管那里了解到不少情況,,雖然手法有限,,但也確實(shí)管點(diǎn)用……
確實(shí)有點(diǎn)用……起碼對(duì)于高峰時(shí)期來(lái)講,會(huì)有專(zhuān)門(mén)的執(zhí)法交警在這些路口“鎮(zhèn)守”,,你要敢魯莽的沖到人行道上,,或者壓線(xiàn),,那肯定是罰你沒(méi)商量了,一般如果正常禮讓行人的話(huà),,是不會(huì)輕易罰你的,,這點(diǎn)大家可以放心,不至于說(shuō)行人走著人行道,,你不小心壓線(xiàn)了一點(diǎn),,就給罰了。
至于協(xié)管人員么,,他們的任務(wù)就是約束行人了,,沒(méi)錯(cuò),確實(shí)是約束,,現(xiàn)在這些路口都配置了新的柵欄門(mén),,只要人流量一多,他們就開(kāi)始上崗,,直接攔住行人,、非機(jī)動(dòng)車(chē)的去路,直接避免了和機(jī)動(dòng)車(chē)之間的沖突,,雖然辦法有點(diǎn)“太傳統(tǒng)”,,但確實(shí)可以起到點(diǎn)作用。
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