誰說“奶爸”就慫炮 城市SUV換鞋變身記
昨晚一宿基本沒睡,，翻來覆去的想白天的事,。我這城市SUV如果換了AT輪胎,，平時在市區(qū)開油耗不得老高了,？胎噪,、舒適程度會不會變差,？還有就是還得花費一筆錢,，原車輪胎還能用幾年，現(xiàn)在換新胎真不是時候,，真有些浪費,。先不管這些了，出門跟博子會和,，看看他這“奶爸車”換成AT輪胎后表現(xiàn)到底如何,。
只是剛剛開始的幾個轉(zhuǎn)彎附帶上坡，就已經(jīng)感到這兩輛車有些吃力,。最大的困擾不是動力,，而是遇到交叉軸之類的坑導(dǎo)致輪胎離地打滑，雖然有電子限滑介入工作,，制動打滑一側(cè)車輪,，但是因為上坡,，所以比在平路上行進還要困難一些。現(xiàn)在明白了為什么一輛專業(yè)越野車的必須有足夠的懸架行程盡量避免出現(xiàn)輪胎離地的情況,，也知道為什么很多人推崇整體橋懸架,，不僅是它抗沖擊能力強，還有就是它的懸架行程具有先天優(yōu)勢,，大多數(shù)不僅比同級別獨立懸架長,，而且改裝寬容度很高。
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