[汽車之家 車輛多媒體]  這兩年有個詞匯總是被各行各業(yè)反復(fù)提起,，那就是——物聯(lián)網(wǎng),。不同于使用PC電腦的互聯(lián)網(wǎng)時代，也不同于一心想要革了PC電腦命的移動互聯(lián)時代,，物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨,，并不想要革誰的命,，也不基于單一品類的智能設(shè)備，它唯一想要做的是：讓萬物互聯(lián),。

　　在這萬物中,，國內(nèi)月銷超過200萬輛的乘用車必然是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要搶占的重要終端。阿里巴巴在汽車行業(yè)布局最早,，2016年發(fā)布的榮威RX5上搭載的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)1.0,，就由阿里和上汽組建的合資公司斑馬智行提供，底層系統(tǒng)基于AliOS,。而在剛剛開幕的2017年云溪大會上,，互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)宣布迎來2.0大版本更新，借此機(jī)會,，我們搶先體驗了2.0版本有哪些升級,。而除此之外，我還會在文中列數(shù)出各個系統(tǒng)功能背后的供應(yīng)商,，看我們能不能從中窺見到一些端倪,。

● 語音分區(qū)和情景語音

　　本次作為演示車的是榮威RX5。在此前的1.X版本的系統(tǒng)中,，為了保證駕駛員對于車輛的控制權(quán),，只有主駕駛可以通過“你好，斑馬”喚醒語音控制,。

　　但由于從下雨這個“事件”只反應(yīng)到關(guān)窗一項措施,，我想多數(shù)用戶還是更傾向于直接喊“關(guān)窗”。而當(dāng)未來針對某一個“事件”,，系統(tǒng)能反饋多個措施時,，例如：下雨天關(guān)閉天窗和側(cè)窗的同時，也改變油門和剎車靈敏度,，以保障安全,。這個時候，想必用戶才會放棄思考,，將判斷權(quán)交給系統(tǒng),，這個情景語音功能也會更有價值。

● 地圖引擎升級

　　毫無意外的,，榮威車型上搭載的多媒體系統(tǒng)采用的是阿里系的高德作為地圖引擎供應(yīng)商,，在本次大版本更新中，高德也為系統(tǒng)升級了地圖引擎,。

　　此外,，如果在飯點開車到綜合商場等位置的時候，系統(tǒng)會提示“附近有多家餐飲,，是否選擇,？”而這項服務(wù)的供應(yīng)商是同樣來自阿里系的口碑網(wǎng)。

● 支持外接更多智能設(shè)備

　　在原有基礎(chǔ)上,，2.0版本系統(tǒng)能夠接入更多已經(jīng)量產(chǎn)的智能設(shè)備,，目前通過認(rèn)證的包括小蟻行車記錄儀、盯盯拍等,。

● 小額場景保險和車險

　　此外,，系統(tǒng)還會根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣推薦車險，并給予一定優(yōu)惠,。保險這部分服務(wù)的供應(yīng)商終于不是阿里系的公司了,，而是上汽保險。

● 界面設(shè)計優(yōu)化

　　在汽車上,，大屏幕的盲操作一直飽受詬病,，邏輯不夠清晰以及難以看清的小字會給駕駛安全帶來隱患。之前斑馬智行給出的解決方案是：使用語音控制,。而在新的2.0版本中,，斑馬智行著手優(yōu)化了界面問題。

● 自駕游服務(wù)

　　此次2.0版本更新的重點,，其實是在自駕游功能上,。據(jù)官方統(tǒng)計，70%以上的購車用戶有自駕游的需求,，且部分用戶在購買互聯(lián)網(wǎng)汽車后難以察覺其與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別,，因此，能使用到互聯(lián)網(wǎng)汽車大部分功能的自駕游服務(wù)應(yīng)運而生了,。

● 配套設(shè)施建設(shè)和OTA升級

　　通過與工程師溝通,，我們得知互聯(lián)網(wǎng)智能汽車系統(tǒng)目前在成都完成試點，成都城區(qū)內(nèi)的中國石化加油站均可進(jìn)行快捷支付,。而自駕游線路首批會推出15條左右,，以華東地區(qū)為主�,；ヂ�(lián)網(wǎng)智能汽車系統(tǒng)經(jīng)過這1年里5次OTA升級,，功能上越發(fā)完善，但與支付相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè),，仍然任重而道遠(yuǎn),。

　　隨著斑馬智行系統(tǒng)的不斷完善，上汽集團(tuán)內(nèi)全新一代名爵6出廠也將自帶互聯(lián)網(wǎng)智能汽車系統(tǒng)2.0版本,。此外,，本次云棲大會上，神龍集團(tuán)也宣布將和斑馬智行合作,，未來雪鐵龍車型上也將采用和上汽集團(tuán)榮威,、名爵品牌相同的多媒體系統(tǒng),。

● AliOS和上汽的格局

　　如此龐大的體量之下，一場有關(guān)生態(tài)鏈的戰(zhàn)爭正在悄然打響,，誰能整合更多供應(yīng)商,，誰能提供更全面和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰就能獲得用戶的青睞,，繼而獲得更多云端數(shù)據(jù),，機(jī)器通過大數(shù)據(jù)不斷學(xué)習(xí)，再迭代和優(yōu)化服務(wù),，形成一個良性發(fā)展的閉環(huán),。百度、騰訊,、阿里,、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在利用自身已有的資源搶占物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場，力求不在這場戰(zhàn)爭中陷于被動,。

　　而在汽車領(lǐng)域,，阿里是走得最快的，通過整合旗下支付寶,、高德地圖,、眾安保險、蝦米音樂等企業(yè),，配合云計算和語音控制系統(tǒng),，提供了傳統(tǒng)車機(jī)遠(yuǎn)達(dá)不到的服務(wù)完整性，搶占了市場先機(jī),。而對于上汽榮威而言,，在汽車生活服務(wù)方面的嘗試不僅僅是其作為中國品牌對海外品牌實現(xiàn)彎道超車的重要契機(jī)，也是其在未來以智慧交通為主導(dǎo)的智慧型城市發(fā)展中占得先機(jī)的重要一步,。

● 總結(jié)

　　阿里系擁有包括支付,、地圖、音樂,、票務(wù),、旅游、保險以及云服務(wù)在內(nèi)的完整生態(tài)鏈,，且在汽車領(lǐng)域布局最早,，而上汽榮威作為率先邁出智能化的車企，無疑也提供了足夠的支持給到斑馬智行,。短期內(nèi)我想很難能看到有車機(jī)系統(tǒng)與榮威RX5系列,、榮威i6 和榮威RX3（未上市）等車型上搭載的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)2.0相抗衡，而放眼更遠(yuǎn)的未來，恐怕也只有廣汽/騰訊的合作有可能打破上汽/阿里一家獨大的局面,。這場有關(guān)生態(tài)鏈的戰(zhàn)爭,，好戲才剛剛開始呢。（圖/文/攝 汽車之家 鄭旭）