[汽車之家 車輛多媒體]  說(shuō)到“互聯(lián)智行”可能大家并不熟悉,，但要是說(shuō)起另一個(gè)名字“斑馬智行”,，估計(jì)不少朋友就會(huì)恍然大悟了。那句熟悉的“你好,，斑馬”也已經(jīng)隨著上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱銷,，成了不少人口中“互聯(lián)智行”的代名詞。借著上汽首款搭載“互聯(lián)智行”2.0系統(tǒng)的車型名爵6的發(fā)布,，我們也有幸獨(dú)家走訪了位于上海的斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司總部（后簡(jiǎn)稱“斑馬網(wǎng)絡(luò)”），并與CEO施雪松和產(chǎn)品副總裁黃佑勇先生就互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展進(jìn)行了一番面對(duì)面的交流,。而即將隨著名爵6于11月3日一同上市的互聯(lián)智行2.0系統(tǒng)也是此次我們前往斑馬網(wǎng)絡(luò)總部所重點(diǎn)要體驗(yàn)的項(xiàng)目,。（注：榮威名“斑馬智行”，名爵名“互聯(lián)智行”,，由于下文主要以先于名爵6上推出的2.0系統(tǒng)為準(zhǔn),，故全文統(tǒng)一以“互聯(lián)智行”2.0稱。）

■ 獨(dú)家探訪斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司：

　　一直以來(lái)我們都以為斑馬網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同投資成立的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，而這種說(shuō)法實(shí)際上并不嚴(yán)謹(jǐn)。實(shí)際上,，成立于2015年的斑馬網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資成立的,，換言之，這個(gè)基金的組成不單單只有阿里和上汽,，也有其他的投資方。而基金本身也不僅僅用于投資斑馬網(wǎng)絡(luò),，斑馬網(wǎng)絡(luò)只是第一家,，一個(gè)開(kāi)端。在為期3年的封閉期結(jié)束后,，基金未來(lái)也可能會(huì)投資第二個(gè)斑馬,、第三個(gè)斑馬甚至更多的類似斑馬網(wǎng)絡(luò)這樣的從事互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的企業(yè)。

　　我們都知道斑馬網(wǎng)絡(luò)旗下開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品叫做“互聯(lián)智行”，這是一套基于阿里AliOS（此前名為YunOS）系統(tǒng)所打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車開(kāi)放平臺(tái),，為汽車全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案。目前搭載了“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的車型我們都知道有榮威RX5系列,、榮威e950,、榮威i6系列、名爵ZS,、名爵3,、名爵6以及大通D90等車型，其中名爵6將會(huì)是上汽首款搭載“互聯(lián)智行2.0”版本的車型,。

　　另就在本月,，阿里巴巴剛攜手AliOS以及斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，和神龍汽車有限公司就未來(lái)汽車智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作,。換言之,，神龍汽車公司也成為了繼上汽之后國(guó)內(nèi)第二家將擁有出行服務(wù)生態(tài)圈的互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商，其搭載“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的新車預(yù)計(jì)將會(huì)在明年正式上市銷售,。

　　用斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松的話來(lái)說(shuō)，他們非常清楚自己是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,，是一個(gè)平臺(tái)公司,。“互聯(lián)智行”系統(tǒng)不是一個(gè)車機(jī),，斑馬網(wǎng)絡(luò)是不做車機(jī)的,，它只是搭建一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)想法大概是在三年前開(kāi)始籌劃的,，也就是在斑馬網(wǎng)絡(luò)成立之前就有了,。

　　“我們最早的版本是1.0的版本，也就是現(xiàn)在大家市場(chǎng)上看到的裝車的版本,。這套系統(tǒng)通過(guò)一兩次的體驗(yàn)是看不上的,，但是如果持續(xù)用一個(gè)月，那么基本上就放不下了,�,！笔┭┧烧f(shuō)，“其實(shí)和大家感覺(jué)的一樣,，1.0版本的互聯(lián)智行和目前現(xiàn)有的車機(jī)相比除了語(yǔ)音和導(dǎo)航好用之外,，確實(shí)沒(méi)有展現(xiàn)出過(guò)人的優(yōu)勢(shì)。但是實(shí)際上1.0對(duì)我們來(lái)說(shuō)只是搭起了一個(gè)框架,，先提升硬件裝車量,，軟件方面大部分服務(wù)其實(shí)都是基于云端的。待我們2.0版本的系統(tǒng)上線并逐步完善之后，大家就會(huì)看到更根本性的改變了,�,！�

　　如今“互聯(lián)智行”的裝車量落地已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字還僅僅是激活量,，伴隨著上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的持續(xù)熱銷,，消費(fèi)者對(duì)“互聯(lián)智行”的接受度也隨之水漲船高。這個(gè)持續(xù)的熱度還表現(xiàn)在上汽產(chǎn)品線的調(diào)整上,，從早先規(guī)劃10%的車型裝備“互聯(lián)智行”系統(tǒng),，到后來(lái)的20%甚至25%，再到現(xiàn)在連手動(dòng)擋車型都已配備,，種種跡象表明“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的普及率正在以驚人的速度增長(zhǎng),。

　　位于上海申通信息廣場(chǎng)內(nèi)的斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司此次是首次向國(guó)內(nèi)媒體開(kāi)放，在這棟位于淮海西路上的頗有年代感的辦公樓里,，我們看到的是一個(gè)擁有500多名員工,，且仍在不斷壯大的典型互聯(lián)網(wǎng)公司。雖已包下了兩個(gè)樓層,，也做了細(xì)致的布局規(guī)劃,，但看起來(lái)仍略顯的擁擠，像極了早年間的汽車之家,。

　　年輕的90后員工占了絕大多數(shù),，這個(gè)年齡的人群一出生就趕上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高速發(fā)展的紅利，因而對(duì)“互聯(lián)”的概念擁有獨(dú)特的理解和更前瞻的想法,。其中一個(gè)主要的樓層坐著的幾乎全是技術(shù)人員,，這里能看到各種不同的測(cè)試臺(tái)架，不同款式的儀表盤,、主屏幕（出于保密我們無(wú)法靠近拍攝）,，還有負(fù)責(zé)語(yǔ)音識(shí)別的員工在對(duì)著一堆拆散的零件不停的“尬聊”。

　　另一個(gè)樓層則主要是設(shè)計(jì)人員,、管理層和市場(chǎng)部門的所在,，墻壁上能夠見(jiàn)到的不僅僅有創(chuàng)意十足的原創(chuàng)海報(bào)，還有汽車之家的論壇帖時(shí)刻告知的大家“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的高關(guān)注度,。交流過(guò)程中,，我還向CEO施雪松“抱怨”了一番“互聯(lián)智行”系統(tǒng)界面時(shí)間小、油表/水溫表色彩對(duì)比度低的問(wèn)題,，施總也是苦笑著表示當(dāng)時(shí)最早設(shè)計(jì)這兩個(gè)界面的設(shè)計(jì)師其實(shí)并不會(huì)開(kāi)車,，所以沒(méi)能很好的設(shè)身處地的把這些細(xì)節(jié)處理好，未來(lái)一定會(huì)在系統(tǒng)界面的人性化上面做更多改變的,。

　　安全是斑馬網(wǎng)絡(luò)最關(guān)心的事之一,，也是眾多車主最擔(dān)心的事,，這不僅僅是出于對(duì)行車安全的考量，同時(shí)由于“互聯(lián)智行”系統(tǒng)還內(nèi)置了支付寶,，所以也是對(duì)用戶金融賬戶的安全考慮,。對(duì)此，斑馬網(wǎng)絡(luò)擁有自己獨(dú)立的安全技術(shù)小組來(lái)負(fù)責(zé)此事,，用戶在后臺(tái)的所有數(shù)據(jù)交換都被實(shí)時(shí)監(jiān)控,，除了用戶的個(gè)人隱私信息等都是被加密的，即便是技術(shù)人員也無(wú)法看見(jiàn)之外,，其余對(duì)系統(tǒng)或?qū)δ硞�(gè)賬戶的惡意攻擊都會(huì)被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理,。

　　在聊到安全問(wèn)題的時(shí)候，斑馬網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的副總裁黃佑勇先生也聊到了某國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的巨頭,，因?yàn)榇饲霸�有一段該公司安全團(tuán)隊(duì)成功破解了“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的視頻引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車安全的話題討論,，然而此次黃佑勇先生也辟謠了當(dāng)時(shí)該公司的“破解”實(shí)際只是一次反匯編技術(shù)的演示。

　　所謂的演示車輛實(shí)際上是該公司的自購(gòu)車,，已經(jīng)擁有了車輛的鑰匙和“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的密碼,，僅僅是通過(guò)將“互聯(lián)智行”手機(jī)App軟件反匯編之后在PC上運(yùn)行，從而完成了一次看似“破解”的操作,�,！笆聦�(shí)上，他們對(duì)我們的攻擊從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò),，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)我們每次都能定位到來(lái)自他們的大量攻擊,，一直到最近他們都在聯(lián)合浙江大學(xué)嘗試使用聲波的手段來(lái)破解我們的系統(tǒng)，當(dāng)然至今也沒(méi)有真正成功過(guò),。”黃佑勇自豪的說(shuō),。

■ “互聯(lián)智行2.0”到底變了啥,？

1/OTA升級(jí)常態(tài)化（第6次空中升級(jí)）

　　用CEO施雪松的話來(lái)說(shuō)，OTA升級(jí)只是一個(gè)工具,，其實(shí)不少?gòu)S家都有,，但是沒(méi)有一家能夠做到像“互聯(lián)智行”這樣高密度的升級(jí)，這背后承載的則是斑馬的平臺(tái)角色逐漸豐滿,。在1.0版本的平臺(tái)框架完成之后,，隨著每次的OTA升級(jí)，相應(yīng)的周邊服務(wù)也在不斷增加,。

　　根據(jù)官方提供的信息數(shù)據(jù)來(lái)看,，“互聯(lián)智行”系統(tǒng)發(fā)布至今的416天里一共實(shí)現(xiàn)了5次OTA升級(jí)，優(yōu)化了超過(guò)64種體驗(yàn),，新增了393項(xiàng)功能,，推出了3種專屬服務(wù),。比如在成都已經(jīng)開(kāi)通了中石油的智慧加油，包括ETCP智慧停車等新技術(shù)也在逐步推廣之中,，還可以通過(guò)OTA對(duì)車輛的固件進(jìn)行升級(jí),。這在過(guò)去是不可想象的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)意義上的車企的開(kāi)發(fā)周期都是以“年”來(lái)計(jì)算的,，而現(xiàn)如今在IT行業(yè)中,，產(chǎn)品的迭代周期必須壓縮至“周”或“天”這樣的單位。

　　施雪松介紹,，未來(lái)OTA迭代周期也將有可能被常態(tài)化的控制在2-4個(gè)月不等,，由于“互聯(lián)智行”的人機(jī)交互系統(tǒng)都是通過(guò)車廠開(kāi)放的CAN總線進(jìn)行連接，所以很多功能都需要斑馬網(wǎng)絡(luò)和車廠共同定義,，共同測(cè)試,，在通過(guò)各種安全論證和驗(yàn)證之后，最終才能夠由車廠來(lái)控制升級(jí)和發(fā)布,，所以2-4個(gè)月這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是非常短的開(kāi)發(fā)周期了,。

2/分區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別

　　我們都知道之前榮威RX5和i6上的“互聯(lián)智行1.0”版本中，僅有駕駛者可以通過(guò)“你好,，斑馬”口令來(lái)喚醒系統(tǒng),，而到了2.0版本之后，系統(tǒng)就具有了主副駕駛席分區(qū)識(shí)別的功能,，并且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷聲音的來(lái)源,，并進(jìn)行功能的區(qū)分。不過(guò)出于安全考慮,，副駕駛目前可通過(guò)語(yǔ)音控制的項(xiàng)目?jī)H限于副駕駛空調(diào)溫度調(diào)節(jié),、音樂(lè)控制等有限的幾項(xiàng)。

　　語(yǔ)音識(shí)別功能的連貫性也比1.0時(shí)代更強(qiáng),，以往用戶需要先說(shuō)“你好,，斑馬”，待系統(tǒng)被激活并且反饋“有什么可以幫到您”之后,，才可呼出下一條指令,。而到了2.0版本之后，用戶可以連貫的說(shuō)出例如“你好,，斑馬,，請(qǐng)幫我導(dǎo)航至XX”這樣的連貫口令，有效提升了操作效率,。

3/情景語(yǔ)音的判斷能力提升

　　情景語(yǔ)音的聯(lián)想功能也比之前更強(qiáng)大了,，從之前可以通過(guò)“我有點(diǎn)冷”或者“我想看星星”的指令來(lái)操作空調(diào)和打開(kāi)/關(guān)閉天窗，到現(xiàn)在進(jìn)一步加入了包括更多的指令條,。用戶可以說(shuō)“下雨了”,，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)判斷是需要關(guān)閉車窗和天窗了,。

　　而通過(guò)大數(shù)據(jù)支持，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)當(dāng)前地區(qū)的天氣狀態(tài)來(lái)詢問(wèn)用戶某個(gè)操作是否需要執(zhí)行,，例如在雨天對(duì)著系統(tǒng)告知打開(kāi)天窗,，系統(tǒng)不再會(huì)盲目的執(zhí)行操作，而是會(huì)進(jìn)一步提醒用戶天氣不適合,，是否要繼續(xù)打開(kāi)天窗,，得到肯定的答復(fù)后才會(huì)進(jìn)行下一步的措施。又例如當(dāng)車輛進(jìn)入隧道之后,，通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng),，情景功能又會(huì)判斷此時(shí)隧道中的空氣條件可能不佳，從而幫助用戶主動(dòng)關(guān)閉車窗,，并將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài),。

4/高德車機(jī)導(dǎo)航引擎升級(jí)

　　在此次版本更新中，同步更新的還有高德地圖的地圖引擎,，尤其是新增了目的地停車場(chǎng)智能推送以及末端導(dǎo)停等實(shí)用功能,。當(dāng)用戶駕駛車輛前往目的地時(shí)，在距離目的地大概還有3公里左右的時(shí)候,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送目的地周邊3個(gè)停車場(chǎng)供用戶選擇,。而當(dāng)客戶選擇其中的任意一個(gè)之后，在距離停車場(chǎng)500米的距離之內(nèi)只要車速低于20km/h,，地圖就會(huì)啟動(dòng)末端導(dǎo)停功能,，直接導(dǎo)航至停車場(chǎng)內(nèi)部，避免了傳統(tǒng)導(dǎo)航難以精確定位停車場(chǎng)入口的煩惱,。

　　另外,，如果您是在飯點(diǎn)開(kāi)車到綜合類商場(chǎng)附近的時(shí)候，系統(tǒng)還會(huì)智能的推薦附近的餐飲店,，用戶可以通過(guò)車輛進(jìn)行預(yù)約和支付,，其中預(yù)約服務(wù)來(lái)自我們熟悉的“美味不用等”軟件，支付則是通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置的“支付寶”,，而餐飲店的數(shù)據(jù)則是來(lái)自同屬阿里系的軟件“口碑網(wǎng)”，據(jù)悉未來(lái)還會(huì)接入美團(tuán)外賣和大眾點(diǎn)評(píng)等多個(gè)我們常用的軟件,。

　　此外,，有一些規(guī)律性的目的地，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)記錄并且以彩色小圖標(biāo)顯示在地圖上,。而當(dāng)用戶在惡劣天氣駕駛的時(shí)候,，或者是長(zhǎng)距離遠(yuǎn)行的時(shí)候,，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)推送一個(gè)小額場(chǎng)景險(xiǎn)的推送,。也就是說(shuō)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷您的路線或者當(dāng)前駕駛環(huán)境可能存在風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)內(nèi)置的支付寶程序就可以很方便進(jìn)行保險(xiǎn)購(gòu)買和理賠等服務(wù)，同樣是方便了駕駛者。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)的操作流程也做了精簡(jiǎn),，在搜索內(nèi)容出現(xiàn)之后，直接按右側(cè)的小箭頭就可以開(kāi)始導(dǎo)航了,，和1.0版本需要點(diǎn)擊進(jìn)入,，再點(diǎn)擊具體目的地右側(cè)的箭頭開(kāi)始導(dǎo)航的操作相比，簡(jiǎn)化了流程,，提高了效率。

5/新增自駕游路書平臺(tái)

　　對(duì)于“互聯(lián)智行2.0”平臺(tái)化最充分體現(xiàn)的變化目前可能就是自駕游路書這項(xiàng)新增服務(wù)了,，用戶原先尋找自駕游的服務(wù),，需要提前上網(wǎng)去做攻略，看路書，訂酒店這些操作,。而現(xiàn)在車機(jī)上的平臺(tái)中已經(jīng)預(yù)存了一些路書，未來(lái)也會(huì)有更多的路書被上傳入云端,，對(duì)接此項(xiàng)服務(wù)的供應(yīng)商同樣行業(yè)中的佼佼者“窮游行程助手”,。這些路書中有詳盡的路線規(guī)劃,、景點(diǎn)詳細(xì)介紹,，并且你可以直接預(yù)訂路書中的酒店,，預(yù)約好餐飲服務(wù)、購(gòu)買景區(qū)門票，待未來(lái)硬件網(wǎng)絡(luò)成熟后包括自動(dòng)過(guò)路費(fèi)支付、加油站快捷支付等服務(wù)也會(huì)同步跟上,。

　　在路途中,，用戶也可以隨時(shí)對(duì)出游路線進(jìn)行修改,，它的語(yǔ)音播報(bào)也是根據(jù)地理位置來(lái)感應(yīng)的，當(dāng)車輛行經(jīng)某個(gè)景點(diǎn)的時(shí)候,，您可以通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)來(lái)通知駕駛者,，也可以呈現(xiàn)在屏幕上以方便其他乘客查看。

　　如果在出行過(guò)程中車輛剛好又連接了智能設(shè)備,，那么一路上所拍攝的照片其實(shí)就存在了車機(jī)里,，系統(tǒng)會(huì)調(diào)用這些照片幫助用戶自動(dòng)生成一個(gè)自駕游的路書,，這個(gè)路書是可以同步到手機(jī)App客戶端的，之后用戶就可以在手機(jī)端編輯這個(gè)路書,，并把它分享到社交平臺(tái)上去,。當(dāng)然目前這項(xiàng)功能尚處于起步階段，所以斑馬網(wǎng)絡(luò)的工程師也表示路書的美觀度設(shè)計(jì)方面以后會(huì)優(yōu)化的越來(lái)越好,，易用性上也會(huì)盡可能的照顧中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣,。

6/更多的智能設(shè)備接入

　　在1.0版本的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)中，僅提供了包括AEE運(yùn)動(dòng)相機(jī),、AEE無(wú)人機(jī)等極少數(shù)的智能硬件的接入,，并且其兼容性并不算完美，硬件成本也較高,。而到了2.0版本之后，斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和5-6家國(guó)內(nèi)一線的供應(yīng)商合作,，提供了更多可接入的已經(jīng)量產(chǎn)的智能設(shè)備,，這其中就包括了盯盯拍、小蟻行車記錄儀和零度智控DOBBY口袋無(wú)人機(jī)等,，這些設(shè)備購(gòu)買價(jià)格更親民,，兼容性上也要比1.0版本強(qiáng)的多。

　　我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了一下盯盯拍行車記錄儀的連接,，界面比1.0版本確實(shí)要人性化不少,，而且流暢度很高。通過(guò)方向盤的多功能按鍵設(shè)定,，也可以輕松的在駕駛過(guò)程中就完成照片和視頻的拍攝,。此外，未來(lái)包括大疆等更多的一線廠家也在“互聯(lián)智行”系統(tǒng)智能硬件平臺(tái)的擴(kuò)展范圍內(nèi),，斑馬工程師們也表示平臺(tái)目前已經(jīng)搭建完畢,，只需對(duì)方同意加入生態(tài)鏈，就可以很容易的進(jìn)行更深層次的合作了,。

7/強(qiáng)化自駕游出行組隊(duì)功能

　　“互聯(lián)智行”2.0版本將進(jìn)一步強(qiáng)化之前1.0版本中已有的組隊(duì)功能,，著重表現(xiàn)在組隊(duì)人數(shù)增加到了100人，界面也更簡(jiǎn)潔,，創(chuàng)建和加入車隊(duì)的操作更直觀了,。同時(shí)加入過(guò)的車隊(duì)也能夠被長(zhǎng)期的保存在系統(tǒng)中，以方便下次出行快速組隊(duì),。通過(guò)方向盤上的對(duì)講按鍵,，駕駛著帶有“互聯(lián)智行”2.0版本的車輛組隊(duì)出行時(shí)便可以徹底的拋棄對(duì)講機(jī)，完全通過(guò)此功能來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛之間的溝通,。

　　不過(guò)在這項(xiàng)功能背后仍需要4G網(wǎng)絡(luò)的支持,，所以編輯也想到了如果在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)較差的山路中編隊(duì)行駛,，可能會(huì)產(chǎn)生組隊(duì)溝通不暢的情況，那么在這種情況下,，傳統(tǒng)的車臺(tái)和對(duì)講機(jī)還是擁有存在空間的,。此外，考慮到車隊(duì)中難免會(huì)有車輛沒(méi)有“互聯(lián)智行”,，所以我們也建議未來(lái)斑馬網(wǎng)絡(luò)可以在手機(jī)App端也加入組隊(duì)功能,，以方便其他品牌車型的用戶加入車隊(duì)。

8/一些其他的細(xì)節(jié)變化

　　之前使用“互聯(lián)智行”1.0版本的朋友一定會(huì)有一種感覺(jué),，就是每次上車怎么聽(tīng)來(lái)聽(tīng)去都是那么幾首歌,？這種情況在2.0版本到來(lái)之后就不會(huì)再有了，新版本的“互聯(lián)智行”將加快新內(nèi)容的推送速率,，除了熱歌榜,、新歌榜和原創(chuàng)榜依舊存在之外，精選集的推送邏輯會(huì)將最近評(píng)價(jià)最高的優(yōu)先推送,，而一些主流的電視劇,、影視音樂(lè)也會(huì)在版權(quán)允許的范圍內(nèi)第一時(shí)間進(jìn)行推送。

　　流量資費(fèi)將大幅下降,，此前的單月費(fèi)用為100M/10元,、500M/30元、1GB/50元,，調(diào)整之后的單月資費(fèi)為100M/6元,、500M/18元、1GB/30元,，新增2GB/50元服務(wù),，有效期為三個(gè)月。以上均為音樂(lè)娛樂(lè)的流量,，而常規(guī)包括語(yǔ)音識(shí)別,、地圖更新、系統(tǒng)更新,、組件車隊(duì)（通信流量需收費(fèi)）,、行程推送等費(fèi)用均為終身免費(fèi)。

　　針對(duì)名爵6車型的硬件優(yōu)化,，除了橫置界面的設(shè)計(jì)更為時(shí)髦以外,，名爵6還特別改良了物理按鍵的設(shè)計(jì)，尤其是獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)按鍵和旋鈕音量調(diào)節(jié)這兩項(xiàng),，受到了大家的一致好評(píng),，易用性上比RX3和i6更加方便。

■ 我們還與CEO施雪松,、技術(shù)副總裁黃佑勇聊了啥,？

1.我們之前在RX5長(zhǎng)測(cè)車結(jié)束的時(shí)候遇到了賬號(hào)解綁困難的情況,，而這種情況在二手車交易的時(shí)候是很常見(jiàn)的，現(xiàn)在是否有改善呢,？

答：（笑）這個(gè)……這個(gè)之前是個(gè)bug,，真是個(gè)bug，剛好被你們趕上了,，當(dāng)時(shí)真的只能通過(guò)客服來(lái)解綁,，但是現(xiàn)在就不需要了，已經(jīng)被修復(fù)了,。目前來(lái)說(shuō)賬號(hào)的保存期還沒(méi)有固定期限,，未來(lái)我們會(huì)區(qū)分車主賬號(hào)和非車主賬號(hào)，然后對(duì)于不同的賬號(hào)擁有不同的存儲(chǔ)期限,，當(dāng)然這個(gè)期限肯定是超過(guò)我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨蟮�,，不�?huì)產(chǎn)生要使用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)賬號(hào)被清理了這種情況。

2.蘋果iOS平臺(tái)的App客戶端具有藍(lán)牙鑰匙功能,，安卓客戶端何時(shí)能夠提供此功能,？

答：安卓客戶端最新的版本已經(jīng)支持了，早年間不支持其實(shí)是出于安全方面的考量,，這就需要從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的差異化說(shuō)起了。簡(jiǎn)單的說(shuō),，iOS系統(tǒng)中原生就有一塊專門存放密鑰的安全區(qū)域,，所以我們可以很方便的為iOS系統(tǒng)提供鑰匙功能，而安卓系統(tǒng)中是沒(méi)有這樣一個(gè)區(qū)域的,，我們就需要花時(shí)間去獨(dú)立開(kāi)發(fā)一個(gè)安全的用以存放密鑰的空間,，這就是為何安卓客戶端實(shí)現(xiàn)的比iOS客戶端晚的原因。

3.在“互聯(lián)智行”1.0版本上僅能通過(guò)主駕駛來(lái)喚醒系統(tǒng),，而2.0版本提供了副駕駛喚醒功能,，在硬件上老車型也可以實(shí)現(xiàn)嗎？

答：現(xiàn)有的所有車型都是可以實(shí)現(xiàn)的,，老車型上也有兩組Mic供拾音,，所以不用擔(dān)心。

4.我們?cè)谠O(shè)計(jì)“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的時(shí)候是否考慮過(guò)未來(lái)持續(xù)升級(jí)時(shí),，老車型的硬件會(huì)不會(huì)跟不上,？

答：這是個(gè)好問(wèn)題，確實(shí)有可能會(huì)發(fā)生這種情況,，我們也考慮到了,。就目前而言，我們一直在盡力減小車機(jī)客戶端程序的體積,，從而盡可能的把服務(wù)都放到云端,，這樣的話對(duì)于硬件的要求就會(huì)降低不少,。然而無(wú)論我們?cè)趺醋觯�你說(shuō)的這種情況遲早有一天都是會(huì)發(fā)生的,，這是不可避免的,，所以我們現(xiàn)在初步制定的計(jì)劃是至少確保5年之內(nèi)的車機(jī)能夠升級(jí)最新的系統(tǒng)。

5.許多消費(fèi)者覺(jué)得車機(jī)不就是一個(gè)iPad么,，為什么iPad可以做的那么流暢,，而車機(jī)卻很難做到？

答：這真的是一個(gè)誤解,，也是我們自己很能夠理解的,。常有人說(shuō)“你看，手機(jī)現(xiàn)在都不比電腦慢了,，用了好幾年的iPad還那么流暢,，你們的系統(tǒng)怎么還會(huì)卡頓？”,，那這個(gè)人一定不理解車規(guī)芯片的發(fā)展史,。實(shí)際上對(duì)于車規(guī)的芯片來(lái)說(shuō)，它的使用環(huán)境和穩(wěn)定性要求遠(yuǎn)比手機(jī)或平板電腦的要求高,，你要在零下40℃到50℃的溫差范圍內(nèi)持續(xù)使用還不死機(jī),，普通的手機(jī)芯片根本做不到，不信你拿個(gè)手機(jī)去太陽(yáng)下暴曬看看,，不一會(huì)兒就死機(jī)了,，但車機(jī)在外面曬一天，啟動(dòng)之后該用還得用,，絕對(duì)不能死機(jī),，這個(gè)要求是極高的。

　　另一方面呢,，因?yàn)橹�前車機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展并不是特別受重視,，所以你看車機(jī)芯片的發(fā)展也沒(méi)有被行業(yè)特別重視，這也是目前車機(jī)芯片相對(duì)比較落后的主要原因之一,。不過(guò)這兩年隨著大家對(duì)車機(jī)的使用需求越來(lái)越高,，我們相信這方面也會(huì)朝著好的方向去發(fā)展。

6.請(qǐng)問(wèn)斑馬網(wǎng)絡(luò)和上汽合作,、斑馬網(wǎng)絡(luò)和神龍汽車合作,，這之間有什么區(qū)別？

答：其實(shí)在和上汽合作的時(shí)候,，我們采用的是完全承包制,，從硬件規(guī)格的制定到軟件的匹配工作，這些都是由我們斑馬來(lái)完成的,。但是之后和神龍的合作,，包括未來(lái)和其他汽車廠家的合作,，我們可能會(huì)將這部分工作給分離出去，也就是說(shuō)我們會(huì)給出一個(gè)硬件框架,，然后給你客戶端軟件,，那么主機(jī)廠自己找人去做匹配，匹配完了之后我們?cè)偬峁┓��?wù),，是這么一個(gè)合作模式,。

7.目前除了神龍方面，還有其他的車廠和斑馬網(wǎng)絡(luò)有接觸嗎,？

答：有,，而且還不少，包括BBA（奔馳,、寶馬,、奧迪）中的兩家其實(shí)也一直在和我們接觸，其中有一家我不方便透露,，他們負(fù)責(zé)這方面的德國(guó)人和我們說(shuō)“其實(shí)你們剛成立的時(shí)候我們就一直在跟了,，一直跟到現(xiàn)在”。當(dāng)時(shí)他們也有一個(gè)和自駕游類似的服務(wù)在車機(jī)里,，但僅僅是在地圖上建立了一些POI,，然后德國(guó)人就覺(jué)得好厲害，后來(lái)他來(lái)看我們的2.0版本場(chǎng)景,，原定45分鐘的結(jié)果看了1個(gè)半小時(shí),，他們看到了我們2.0版本里面的自駕游路書，連連感嘆說(shuō)這樣的服務(wù)鏈生態(tài)在德國(guó)根本不可能做到,，因?yàn)槲覀儍?nèi)嵌了支付系統(tǒng)，我們把這個(gè)POI上的酒店和餐飲就提前全部預(yù)定并支付了,，歐洲人當(dāng)然做不到,。所以未來(lái)誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)，也許沒(méi)過(guò)多久,，你們就會(huì)發(fā)現(xiàn)BBA的產(chǎn)品上也有“互聯(lián)智行”系統(tǒng)了也說(shuō)不定,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從1.0版本到即將上線的2.0，斑馬網(wǎng)絡(luò)旗下的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)在經(jīng)歷了一年多的磨合之后,，終于完成了主框架的搭建,，即將進(jìn)入收獲期。隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)供應(yīng)商和車輛的結(jié)合逐步加深,，一個(gè)全新的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈正在建立,，而這其中我們也不難看到包括攜程、途牛,、馬蜂窩,、窮游,、大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)等行業(yè)巨頭的身影，這些巨頭的支持也給未來(lái)“互聯(lián)智行”的體驗(yàn)提供了最大的保障,。

　　合作車廠方面,，除了上汽乘用車、上汽大通和神龍汽車之外,，“互聯(lián)智行”系統(tǒng)也有望在更多品牌的車型上出現(xiàn),，其市場(chǎng)潛力可說(shuō)是相當(dāng)驚人。在如此龐大的體量下,，一場(chǎng)有關(guān)生態(tài)鏈的戰(zhàn)爭(zhēng)正在悄然打響,，誰(shuí)能整合更多的供應(yīng)商，誰(shuí)能提供更全面和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，誰(shuí)就能獲得用戶的青睞,，繼而得到更多的云端數(shù)據(jù)，機(jī)器再通過(guò)大數(shù)據(jù)不斷的學(xué)習(xí)和優(yōu)化,，從而形成一個(gè)良性發(fā)展的閉環(huán),。而目前在汽車領(lǐng)域，阿里無(wú)疑是走的最快的,，通過(guò)整合旗下支付寶,、高德地圖、眾安保險(xiǎn),、蝦米音樂(lè)等企業(yè),，配合云計(jì)算和語(yǔ)音控制系統(tǒng)，提供了傳統(tǒng)車機(jī)遠(yuǎn)達(dá)不到的服務(wù)完整性,，搶占了市場(chǎng)先機(jī),。

　　另一方面，我們也了解到目前配套設(shè)施的建設(shè)和OTA升級(jí)效率仍在加快過(guò)程中,，這其中僅OTA升級(jí)一年內(nèi)就至少會(huì)提供5次,，功能上也會(huì)愈發(fā)的完善，用戶體驗(yàn)也會(huì)更好,，而這個(gè)升級(jí)的過(guò)程用戶是沒(méi)有感知的,，都會(huì)在車輛啟動(dòng)的時(shí)候于后臺(tái)完成。而落地的生態(tài)建設(shè)目前已經(jīng)在成都完成了初步試點(diǎn)工作,，成都城區(qū)內(nèi)的中石化加油站已經(jīng)都可以提供快捷支付功能,，待試點(diǎn)工作結(jié)束之后很快就會(huì)向其他城市擴(kuò)展。

　　最后,，從目前已知的信息來(lái)看,，“互聯(lián)智行”2.0版本的推送工作將于雙十一期間全面開(kāi)始，并將面向全系列的互聯(lián)網(wǎng)車型，而即將于11月3日上市的上汽名爵6無(wú)疑將會(huì)是市場(chǎng)上最早的搭載該系統(tǒng)的車型,，那么新系統(tǒng)的落地究竟是否能夠帶來(lái)宣傳中的那般質(zhì)的改變,，待新車上市之后我們還將進(jìn)一步體驗(yàn)。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）