昂科威升級后的效果展示：近光提升明顯/遠(yuǎn)光距離減少

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吉姆尼升級后的效果展示：遠(yuǎn)光巨幅提升/燈碗升級難躲眩光

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切線高/眩光問題,，不能忽視的影響,！

　　從實(shí)測的照片中大家可以清楚的看到，因?yàn)檫@款LED大燈的右側(cè)切線很高,，所以就容易產(chǎn)生一個很實(shí)際的問題：如果你按照正常高度調(diào)整大燈,，你的大燈切線位置一定會比改之前高，在你前方或右前行駛的車輛,，外反光鏡很容易被你的近光晃到,，可如果你以右側(cè)最高切線為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低大燈，那你的中央近光范圍勢必就會偏低,，如何權(quán)衡這個情況,，就需要車主三思了。

　　而下面這張圖,，則更加直觀的反應(yīng)出了燈碗結(jié)構(gòu)升級LED大燈后,，右側(cè)切線高所帶來的眩光問題，雖然對向車道是在左側(cè),，理論上不影響,，但結(jié)合國情和實(shí)際用車環(huán)境來講，刺眼的眩光還是會給這個方向的行人或車輛帶來麻煩,。

改燈不是那么簡單的事兒�,。簲�(shù)據(jù)的偏差

　　經(jīng)歷了這次燈光升級，我們還發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié),，無論是燈碗結(jié)構(gòu)還是透鏡結(jié)構(gòu),，你只要升級大燈，基本都會改變你的原始燈光位置,，哪怕只是昂科威這種“替換”式的升級,，其實(shí)它的燈光固定位置也已經(jīng)隨著LED大燈的支架改變了，“之前你的燈光高度是第三個擋位,，現(xiàn)在還是三擋,，為什么高度不一樣呢”？雖然看起來燈沒變,，還是在中間那個位置,，還是在之前的固定點(diǎn)，但其實(shí)很多位置的數(shù)據(jù)都不對了,。

　　為此我們也建議大家,，在升級燈光之前，一定要手動記錄一下原始的燈光高度數(shù)據(jù),，尤其是不帶大燈自動調(diào)節(jié)的車型,，這樣就算升級導(dǎo)致位置發(fā)生偏移，也不用擔(dān)心找不回以前的高度,。

結(jié)論：值得推薦的升級/燈光調(diào)校需講究

　　雖然單說照明亮度,，LED大燈目前還比不了更加成熟的氙燈市場,，但LED卻在性能上找到了一個平衡，取消了翻板,、能耗更低,、啟動無延遲，以及雙色溫設(shè)計,，這些都是值得肯定的,。對于大多數(shù)消費(fèi)者來講，一體化的LED大燈無疑是個省心又省事的選擇,。不僅省去了前期選購上的各種門檻,，還可以一步到位跟上主流。要說問題,，那可能就是5K的價格了,，它可能不會像升級氙燈那樣成為走量的產(chǎn)品，只有喜歡“嘗鮮”的人才會考慮它,。

　　“不裝透鏡的燈光升級都是耍流氓”,，升級大燈真不是件簡單的事兒，這是我的親身體會,，做到雖利己利人更是要在調(diào)校上頗為講究才行,，尤其對于燈碗結(jié)構(gòu)的車型升級來講，升級后更易出現(xiàn)燈光偏高,、眩光明顯等情況,。好在這并不是個麻煩事兒，就看您是不是個“講究”人了,。本期的LED大燈升級實(shí)測就到這里,，如果您有什么關(guān)于燈光的疑問和問題，也歡迎在評論區(qū)和我們互動,，或者給我的編輯博客留言,，咱們一起討論，共同進(jìn)步,。（文/圖 汽車之家 任博 拍攝協(xié)助：汪淼,、李響）

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