[汽車之家 燈光解析]  汽車技術(shù)總是會(huì)隨著科技的發(fā)展而不斷變化，與數(shù)十年前的汽車相比,，如今的汽車在技術(shù)上已經(jīng)有了巨大的飛躍，綠色能源,、智能互聯(lián),、駕駛輔助等方面技術(shù)已十分成熟；車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛,、遠(yuǎn)程控制等也將在不久后實(shí)現(xiàn)普及；在更遠(yuǎn)的未來(lái),，還將有哪些新想法新技術(shù)會(huì)出現(xiàn)在我們的代步工具上呢,？在剛剛結(jié)束的海拉（HELLA）上海媒體溝通會(huì)上，借助其在汽車照明和電子輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì),，與我們一同分享了幾種未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的可能性,。

● 車燈只能用來(lái)照亮前行的腳步？未來(lái)說(shuō)不定它還能開(kāi)口說(shuō)話,。

　　我們總說(shuō)奧迪是“燈廠”,，而事實(shí)上，真正能夠被稱為燈廠的就是海拉（HELLA）,。這家德國(guó)企業(yè)從1899年便起家開(kāi)始了自己的汽車大燈（車用煤油燈）生意,，如今它已成為世界著名汽車零配件供應(yīng)商,，其最著名的產(chǎn)品之一便是車用大燈了,。汽車大燈從最初的鹵素、到后來(lái)的氙氣,、再到如今的LED大燈和激光大燈,，花樣繁多。不過(guò)就在近兩年,，海拉聲稱他們正在開(kāi)發(fā)LCD大燈,，也就是液晶顯示（Liquid Crystal Display）大燈技術(shù)。

　　LCD指的并不是一種發(fā)光源,，其背后真正發(fā)光的仍然是LED,，不過(guò)LCD大燈中LED光源的數(shù)量非常多，目前海拉開(kāi)發(fā)中的LCD大燈光源陣列有3萬(wàn)個(gè)（300×100）,，海拉稱到2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)候,，他們希望能將陣列中的光源數(shù)增加到5萬(wàn)個(gè)，也就是說(shuō)未來(lái)的LCD大燈將具備5萬(wàn)像素的分辨率,。

　　該技術(shù)中的液晶本身是不發(fā)光的,，它的作用是根據(jù)液晶在不同溫度下排列的不同，讓通過(guò)液晶的光線發(fā)生多次反射或折射，達(dá)到改變光線路徑的作用,。通過(guò)改變部分發(fā)光體的光線路徑,，就能實(shí)現(xiàn)讓車燈“開(kāi)口說(shuō)話”了。此前我們已經(jīng)介紹過(guò)LCD大燈的原理,，詳細(xì)內(nèi)容點(diǎn)擊下方圖片了解詳情,。

　　除了在LCD大燈上有新想法外，海拉還創(chuàng)造出了許多特別的燈具,，比如地毯式迎賓燈等,。目前常見(jiàn)的迎賓燈是安裝在車外后視鏡上或駕駛室車門下方的，點(diǎn)亮后照明其下方的小面積地面,。而海拉則首次研發(fā)推出了新的解決方案——地毯式迎賓燈,，它的LED模塊被固定在前輪后方的車門檻板上，點(diǎn)亮后炫麗奪目“光幕式”車燈可照亮車身兩側(cè)的道路,，為車主指引方向,。

● 氙氣大燈未來(lái)可能會(huì)完全被更先進(jìn)的大燈技術(shù)取代。

　　隨著車燈技術(shù)的發(fā)展,，老式的鹵素大燈是否會(huì)被徹底淘汰呢,？此次分享會(huì)上，我們提出了這個(gè)疑問(wèn),。他們的回答倒是出人意料,，盡管鹵素大燈在汽車照明形式中十分原始，但是它價(jià)格便宜,，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)成為廉價(jià)車的主要光源,。相比之下，價(jià)格較高的氙氣大燈反而會(huì)有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn),，而且從目前的趨勢(shì)看,，高端車型中使用LED大燈的比例越來(lái)越大，而氙氣大燈的普及率確實(shí)在降低,。

● 77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)全面啟動(dòng),。

　　除了車燈和迎賓燈未來(lái)將有所改變外，還有一個(gè)未來(lái)將升級(jí)的是雷達(dá)技術(shù),。目前汽車上使用的毫米波雷達(dá)發(fā)射和接收頻率均為24GHz（吉赫）,，而未來(lái)第二代毫米波雷達(dá)的頻率將提升到77GHz，部分國(guó)家甚至還在推進(jìn)頻率為79GHz的雷達(dá)頻率,。

　　與現(xiàn)有的24GHz相比,，頻率更高的雷達(dá)波理論上在面對(duì)霧、煙,、灰塵時(shí)具備更強(qiáng)的穿透力,，而且測(cè)速和測(cè)距的精準(zhǔn)度也將提高3-5倍,。不僅是海拉，還有不少其他零部件制造商也在研發(fā)同類型的雷達(dá)系統(tǒng),，在這方面大家已經(jīng)都不在起跑線上,，而是在沖往終點(diǎn)的路上。

● 文章總結(jié)：

　　除了我們今天提到的這些創(chuàng)意之外,，其他零部件供應(yīng)商也在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域研發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù),，并嘗試將其應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。從海拉此次公布的信息看,，未來(lái)車上的光源將以LED和LCD為主,，除了照明和點(diǎn)綴的功能外，能夠顯示各種信息的車燈還有望成為車與車之間溝通的載體,，或許在不久的將來(lái),，這種溝通方式相信將成為一種時(shí)尚。（文/圖 汽車之家 朱力神）

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