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讓大燈開口說話 海拉發(fā)布未來技術(shù)趨勢

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  [汽車之家 燈光解析]  汽車技術(shù)總是會隨著科技的發(fā)展而不斷變化,,與數(shù)十年前的汽車相比,,如今的汽車在技術(shù)上已經(jīng)有了巨大的飛躍,綠色能源,、智能互聯(lián),、駕駛輔助等方面技術(shù)已十分成熟;車聯(lián)網(wǎng),、自動駕駛、遠(yuǎn)程控制等也將在不久后實現(xiàn)普及;在更遠(yuǎn)的未來,還將有哪些新想法新技術(shù)會出現(xiàn)在我們的代步工具上呢,?在剛剛結(jié)束的海拉(HELLA)上海媒體溝通會上,,借助其在汽車照明和電子輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢,與我們一同分享了幾種未來汽車技術(shù)發(fā)展的可能性,。

● 車燈只能用來照亮前行的腳步,?未來說不定它還能開口說話。

  我們總說奧迪是“燈廠”,,而事實上,,真正能夠被稱為燈廠的就是海拉(HELLA)。這家德國企業(yè)從1899年便起家開始了自己的汽車大燈(車用煤油燈)生意,,如今它已成為世界著名汽車零配件供應(yīng)商,,其最著名的產(chǎn)品之一便是車用大燈了。汽車大燈從最初的鹵素,、到后來的氙氣,、再到如今的LED大燈和激光大燈,花樣繁多,。不過就在近兩年,,海拉聲稱他們正在開發(fā)LCD大燈,也就是液晶顯示(Liquid Crystal Display)大燈技術(shù),。

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  LCD指的并不是一種發(fā)光源,,其背后真正發(fā)光的仍然是LED,,不過LCD大燈中LED光源的數(shù)量非常多,目前海拉開發(fā)中的LCD大燈光源陣列有3萬個(300×100),,海拉稱到2020年實現(xiàn)量產(chǎn)的時候,,他們希望能將陣列中的光源數(shù)增加到5萬個,也就是說未來的LCD大燈將具備5萬像素的分辨率,。

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  該技術(shù)中的液晶本身是不發(fā)光的,,它的作用是根據(jù)液晶在不同溫度下排列的不同,讓通過液晶的光線發(fā)生多次反射或折射,,達(dá)到改變光線路徑的作用,。通過改變部分發(fā)光體的光線路徑,就能實現(xiàn)讓車燈“開口說話”了,。此前我們已經(jīng)介紹過LCD大燈的原理,,詳細(xì)內(nèi)容點擊下方圖片了解詳情。

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  除了在LCD大燈上有新想法外,,海拉還創(chuàng)造出了許多特別的燈具,,比如地毯式迎賓燈等。目前常見的迎賓燈是安裝在車外后視鏡上或駕駛室車門下方的,,點亮后照明其下方的小面積地面,。而海拉則首次研發(fā)推出了新的解決方案——地毯式迎賓燈,它的LED模塊被固定在前輪后方的車門檻板上,,點亮后炫麗奪目“光幕式”車燈可照亮車身兩側(cè)的道路,,為車主指引方向。

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● 氙氣大燈未來可能會完全被更先進(jìn)的大燈技術(shù)取代,。

  隨著車燈技術(shù)的發(fā)展,,老式的鹵素大燈是否會被徹底淘汰呢?此次分享會上,,我們提出了這個疑問,。他們的回答倒是出人意料,盡管鹵素大燈在汽車照明形式中十分原始,,但是它價格便宜,,在未來很長一段時間內(nèi)仍然會成為廉價車的主要光源。相比之下,,價格較高的氙氣大燈反而會有被淘汰的風(fēng)險,,而且從目前的趨勢看,高端車型中使用LED大燈的比例越來越大,,而氙氣大燈的普及率確實在降低,。

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● 77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)全面啟動。

  除了車燈和迎賓燈未來將有所改變外,,還有一個未來將升級的是雷達(dá)技術(shù),。目前汽車上使用的毫米波雷達(dá)發(fā)射和接收頻率均為24GHz(吉赫),,而未來第二代毫米波雷達(dá)的頻率將提升到77GHz,部分國家甚至還在推進(jìn)頻率為79GHz的雷達(dá)頻率,。

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  與現(xiàn)有的24GHz相比,,頻率更高的雷達(dá)波理論上在面對霧、煙,、灰塵時具備更強(qiáng)的穿透力,,而且測速和測距的精準(zhǔn)度也將提高3-5倍。不僅是海拉,,還有不少其他零部件制造商也在研發(fā)同類型的雷達(dá)系統(tǒng),,在這方面大家已經(jīng)都不在起跑線上,而是在沖往終點的路上,。

● 文章總結(jié):

  除了我們今天提到的這些創(chuàng)意之外,,其他零部件供應(yīng)商也在各自擅長的領(lǐng)域研發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù),并嘗試將其應(yīng)用在量產(chǎn)車型上,。從海拉此次公布的信息看,,未來車上的光源將以LED和LCD為主,,除了照明和點綴的功能外,,能夠顯示各種信息的車燈還有望成為車與車之間溝通的載體,或許在不久的將來,,這種溝通方式相信將成為一種時尚,。(文/圖 汽車之家 朱力神)

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