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功能好用不臃腫體驗(yàn)睿騁CC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

鄭旭

2018年01月02日 19:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車輛多媒體] 在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有一種做法是精簡功能,，但保證每個(gè)功能都實(shí)用,、易用，盡量減少用戶思考成本,；對此,，還有另一種截然相反的觀點(diǎn)：只要是我們能做的，全都做出來給用戶,，他們可以自己選擇用不用或者用哪個(gè),。而對于睿騁CC頂配車型上搭載的這套in Call車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，經(jīng)過幾天的體驗(yàn)，我把它歸類為前者,。

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睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)尊雅型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

13.89萬

● 兩塊屏幕素質(zhì)都不錯(cuò)

　　美中不足的是，屏幕離主駕駛位有點(diǎn)遠(yuǎn),，想要摸到屏幕右側(cè)需要駕駛員探身夠一夠,，不過因?yàn)橛姓Z音控制，這只能算半個(gè)缺點(diǎn),，而至于語音控制表現(xiàn)怎么樣,，我們稍后再聊。

　　不過今天,，這塊素質(zhì)不錯(cuò)的中控屏幕只能當(dāng)配角,，主角的位置被隱藏在方向盤后方的全液晶儀表盤給搶了。坦率地講,，售價(jià)12.89萬起的豪雅型和智雅型（13.89萬）能有全液晶儀表盤的配置已屬良心,，而它的實(shí)際表現(xiàn)則超出了我對這個(gè)價(jià)位的全液晶儀表盤所抱有的期待。

　　除此之外,，這塊屏幕真正的亮點(diǎn)其實(shí)是在和配角（中控屏幕）的“對手戲”上,，后面我們連同功能一塊說。

● 該有的都有,，多的不給

　　正如開篇說的,，我會把睿騁CC的in Call系統(tǒng)歸為“精簡派”，其原因是它的功能足夠簡潔,，不需要用戶頻繁做出選擇,，而且即便不用語音控制，常用的功能都極容易找到,。

　　我見過自帶高德地圖和百度地圖讓用戶自己選擇的車機(jī)系統(tǒng),，也見過集成了無數(shù)在線服務(wù)，其中70%我都用不上的互聯(lián)網(wǎng)汽車,，這本身無關(guān)對錯(cuò)啊,，我用不上不代表其他人用不上，不過,，我個(gè)人還是傾向于廠商能把每個(gè)基礎(chǔ)功能都做得好用,，而不是塞一大堆半成品給用戶。