[汽車之家 輪胎解讀]  冬季胎,，一個(gè)離多數(shù)人又遠(yuǎn)又陌生的輪胎類型,。當(dāng)然,，生活在我國北方地區(qū)的人們還是很熟悉的,。雪地靴之于人就好似冬季胎之于車,，在寒冷的冬季都很需要,。不同的則是二者的作用,，前者是為了給腳保暖，而后者則是提升行車安全,。至于到底如何提升,，各位可以翻閱《雪地性能表現(xiàn)差異大 冬季胎/四季胎對比》，我們本篇暫不討論,。而我們本篇將為大家介紹兩款全新的冬季胎,，不過先別急，往下看,。

　　就像雪地靴一樣,，冬季胎并非是什么熱門產(chǎn)品，所以生產(chǎn)廠商屈指可數(shù),，而叫得上名的也都以其它產(chǎn)品聞名輪胎界,。只有來自圣誕老人故鄉(xiāng)的諾記輪胎，卻是真正以雪地/冬季胎聞名的,。當(dāng)然,，這里所指的聞名也僅僅說的是一年中長時(shí)間被冰雪覆蓋的國家或地區(qū)。而對于生活在南北緯66.5°之內(nèi)地區(qū)的人來說,，你跟他們講諾記,，就好像在跟自己的孩子講小神龍俱樂部——完全不知所云。

　　在正式聊冬季胎之前,，我們要把一個(gè)容易混淆的概念搞清楚,。雪地胎=冬季胎？事實(shí)上二者之間存在著本質(zhì)的區(qū)別,。冬季胎多指具備細(xì)碎刀槽花紋及耐低溫特性的輪胎,，除花紋較為細(xì)碎以外，胎面與四季胎并無其它區(qū)別,。而雪地胎多指鑲釘胎,，常用于行駛有冰凍層的路面，以此來獲得穩(wěn)固的抓地力,。由于我國法規(guī)的制約,，釘胎并不允許在公路上使用。所以我們通常將可用于冰雪道路行駛的輪胎稱為冬季胎，鑲釘?shù)妮喬ザ�義為雪地胎,。

諾記這個(gè)品牌耳熟,？

　　諾記輪胎與一款憑借“抗擊打能力”的手機(jī)品牌頗有淵源。對,，就是那個(gè)禁拉又禁踹,、禁打又禁拽的諾基亞。在很久很久以前,，二者其實(shí)是一家子,。諾記起初以橡膠制品起家，而為了順應(yīng)通訊行業(yè)的發(fā)展,，諾記開始拓展通訊及手機(jī)業(yè)務(wù),，此時(shí)諾基亞正式登陸歷史舞臺(tái)。直至2003年,，二者之間因?yàn)橐恍┎豢擅枋龅脑�因分家了……就像小腸陳鹵煮一樣,，諾基亞一口氣把英文NOKIA、中文諾基亞的名稱買斷,，而輪胎業(yè)務(wù)自此也以諾記輪胎命名,，英文名NOKIAN TYRES,。從近幾年來看,，脫離諾記后的諾基亞少了光環(huán)加持，出鏡率日漸走低,，逐漸淡出老百姓的視野,。

中國市場布局

　　正如前文說的那樣，由于冬季/雪地胎是小眾產(chǎn)品,，所以就我國地域特征而言,。諾記在我國的銷售布局并不廣泛，只有北部部分地區(qū)有實(shí)體經(jīng)銷商,，網(wǎng)絡(luò)渠道雖然也有開通,，且也有一些第三方網(wǎng)購平臺(tái)在銷售。但從實(shí)際網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)果來看,，可買到的輪胎類型,、尺寸并不多。

諾記Hakkapelitta R3/Hakkapelitta R3 SUV全球亮相（下簡稱“R3”“R3 SUV”）

　　就在不久之前,，諾記冬季胎中的主打產(chǎn)品Hakkapelitta家族迎來一位“小弟”的誕生,，但正所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，相比前作R2與R2 SUV,，這位剛剛問世的小弟在性能與能耗方面有了長足提升,。闊別近5年之久，此次諾記面向全球市場推出的R3、R3 SUV將與老將R2,、R2 SUV同期上市銷售,，預(yù)計(jì)登錄中國市場的時(shí)間為2018年9月，在后續(xù)的日子里這兩位將共同攜手奮戰(zhàn)在冬季胎的一線,，當(dāng)然,，R2與R2 SUV退出歷史舞臺(tái)的時(shí)間已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)。

諾記R3設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　諾記一直專注于冬季胎,，其到底有何過人之處呢,？其實(shí)對于一些北方朋友來說，在冬季胎領(lǐng)域他們非常推崇諾記,，除了其強(qiáng)悍的冬季性能以外,，諾記冬季胎在干地與濕地的表現(xiàn)也很搶眼。我們都知道,，輪胎是一個(gè)“矛盾體”,，往往想要得到一項(xiàng)性能就要犧牲掉另一項(xiàng)性能，而一款成功的輪胎是要平衡之間的取舍,。顯然,，就R3與R3 SUV這兩款產(chǎn)品而言，諾記重新詮釋了冬季胎的定義,，它的胎面花紋針對不同路面都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì),，而這些花紋設(shè)計(jì)也相互輔助，做到你中有我,，我中有你,。

　　諾記R3的規(guī)格非常豐富，甚至出現(xiàn)了電動(dòng)車適用的輪胎型號(hào),。這也是此次發(fā)布的R3另一大亮點(diǎn)——低滾阻,。冬季對于電動(dòng)車來說就是一個(gè)“非典型性限行”的季節(jié)。R3達(dá)到了歐標(biāo)的A級(jí)能耗,，甚至低于一些品牌的夏季胎產(chǎn)品,。對于續(xù)航里程就是命的電動(dòng)車來說，還算是雪中送炭,。

　　從市場角度來看,，雖然諾記引入中國的產(chǎn)品并不多，但其產(chǎn)品規(guī)格較為豐富,，基本囊括了主流車型,，這是特別值得肯定的。而有些品牌在推出新品時(shí),，往往會(huì)標(biāo)榜先期上市十余種規(guī)格,，后期會(huì)追加,，但往往都不了了之。從產(chǎn)品本身來看,，兩款冬季胎在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別,，只是R3 SUV針對車型進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。而最令人津津樂道的是,，諾記對于R3花紋的三種設(shè)計(jì)方案,。一款冬季胎標(biāo)榜濕地性能也就算了，竟然還會(huì)奢望干地性能,，這到底是自不量力,，還是胸有成竹的體現(xiàn)？且看下面的試駕體驗(yàn),。