[汽車之家 車·生活的變革] 還記得嗎？剛回到家,，就聽見老爸喊我： “你上禮拜是不是又違章了,？我跟你說多少次了，開車要長點心,，非得開那么快嗎,！”

　　“知道了！不就罰了100元限行嗎,？煩死了……”對于我們這些年輕一代的司機來講,，似乎違個章并不算什么稀奇事兒，好像從不違章就不好意思和人家打招呼一樣,，事實真是如此么,？就此,，我敲開了四位爸爸的家門,，想去向他們驗證一事兒，當年他們都是怎么開車的……

今天我們聊聊那些真正的司機們,！

　　在如今這個互聯(lián)網(wǎng)時代,，“老司機”一詞老就被廣泛應用于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的各各角落，可你知道司機一詞最早的含義么,？大家常說的老司機一詞可以泛指在某些方面熟門熟路,，資歷較老,，見識廣,，經(jīng)驗足的人。當然,，這個詞匯也同樣流行于1024盛行的時期,，那些有著一眼識片兒能力，且種子都有幾個T的人,，都是老司機……咳咳,。

　　然而在更早的時期，司機一詞可不是包含這么多含義的,，它最早的解釋有著車輛駕駛者,、車輛管理者之意，再說白話一些,，在幾十年前,，那個時候的只有那些駕駛技術老練、能修車,，且還有著車輛管理能力的人,，才能被稱之為司機……

　　今年是新中國改革開放40周年，編輯部也準備了一系列的和改革開放有關的內容呈現(xiàn)給大家,，用車也不例外,，專門對話了四位老司機，他們都是編輯的父輩,，在學車,、用車、駕駛方面有不少回憶想和大家分享,。

小鄭：老爺子什么時候考的駕照,？那會兒的事兒還記得多少？

老鄭：“86年考的駕照,，直接就是A本,，那會兒還是單位內部辦的培訓呢，不像你們現(xiàn)在,，還有那么多駕校,，那會企業(yè)組織的報考還比較多”。

　　老鄭繼續(xù)和我們嘮：“練完了掛擋以后,，就該考機械常識了,，筆試，你們這會還有機械內容么,？我看都不學了,，那會兒學車雖然枯燥，但還是挺全面的，不光會開那么簡單,。再然后我們就開始上路練了,，師傅帶著跑倆月……”

　　“這還不算完呢！之后就開始練倒庫了,，合格后還得練倆月實操，不合格接著考,。最后車務科路考合格了，這才算是拿著臨時駕駛證了,，半年以后無重大事故才給轉成正式駕駛證,。”

　　說到這里,，老鄭也是感慨不已，“在那個時代,，學個車可不像如今你們這般“輕松愉悅”,，兩三個月就拿本了,，那個時候學車是需要一個比較長的周期，外加上非�,？菰锴抑貜偷木毩�,，才能一步一步邁向正式司機的行列,，也正是因為那會方法和方式比較原始，所以才練就了相對很扎實的技術,。

　　那會可不像你們現(xiàn)在,，差不多就給本子讓你上路了,，你看路上那些新手，那叫開車么,？光學到了表面的操作，但很多內在的經(jīng)驗和技巧都看不到。要我說，過去也有過去的好,，那會兒的人沒現(xiàn)在這么心浮氣躁，什么事兒都求個速成,，所以往往能學著真本事，現(xiàn)在這環(huán)境可比不了那會兒了”,。

小鄭：得,！知道您不易了，技術扎實賊靠譜,！話說,，您開車的時候違章多么？對當時的道路環(huán)境還有印象么,？

老鄭：“基本沒違章,！一是開大車，求個穩(wěn),，二來自己也是A本，不敢輕易違章,，要不然又得學習去了，不像現(xiàn)在很多年輕人似的,，違個章都和玩似的不在乎,，其實都是在用自己的安全去“賭博”,！

小鄭：如今好多新手開車都不太規(guī)矩,，您怎么看待,？您那時候開車啥路數(shù),？

老鄭：那會練的還是扎實,，身體都形成機械記憶了才上路，不像現(xiàn)在,，都是應付事兒,，而且那會兒我們開車，只要一手油門就得把腳備到剎車那邊,，形成習慣了都,，起步都是慢抬離合慢給油,，這樣起步不會闖,，剎車也不點頭,。

小鄭：您是怎么看待如今的新能源汽車和自動駕駛的？

老鄭：并不看好！電池是沒啥問題，但充電肯定是個事兒，我看你們之前寫的那個電動車體驗的文章了,，就那狀態(tài),，到了電樁用不了,，要不就是被汽油車占著，這我可不敢開,，心里完全沒底。你說自動駕駛？反正我肯定不買,，你看看外面那路口,，瞪著兩眼這開還出事兒呢,，甭提無人駕駛了。

　　和老鄭的對話就這樣匆匆的結束了,，老爺子開了37年車,，A本闖蕩江湖至今，特別遵循一個“穩(wěn)”字,，照他的話說,，那個時候雖然道路環(huán)境更混亂，但起碼他們在學車時都是很講究很傳統(tǒng)的,，現(xiàn)在很多年輕人都喜歡更舒適更快捷的把車給學了,，但最后很少有能夠扎實掌握駕駛技術的，都是半吊子就上路,，再去實際道路上實習,，這肯定會給更多人造成困惑，也會給本就擁堵的道路環(huán)境帶來隱形的負擔,。

　　雖然老鄭現(xiàn)在不怎么開車,，但他還是希望如今的年輕人，可以把學車這件事兒看得重一些,，畢竟一開就是幾年十幾年甚至一輩子,，這可是受益終身的手藝，還是不要太糊弄,，否則最后倒霉的只能是自己,。

“玩心永存”的：舒老爺子

　　當我提出要對話舒寧老爸時，他是最為興奮的一個人,，只要提到他老爸,，舒寧的表情和言語中就會透露出滿滿的對老爸的敬仰和配服，照他的話說，他老爸可是不輸如今任何一個愛車玩車的人,，無論是轎車,、硬派SUV、還是性能小跑,，沒有一個他老爸不接觸的,，不僅開車經(jīng)驗老道，年輕的時候還特別喜歡玩車,，偶爾出去狂野一下也是不足為奇,，更難能可貴的是，時至今日,，舒寧他老爸還在依舊保持著這份對于車的狂熱……

小舒：老爹,，你別跟我說你駕照是買的？

老舒：“你是皮癢了吧,？有這么說你老子的么,？咱這可是正經(jīng)學來的！到今天,，我算算啊,，也有二十多年了吧“。

小舒：當年您開車的時候違章多么,？對當時的道路環(huán)境還有印象么,？

老舒：走錯道！這是最多的,，那會我拿本不久,，就練車么不是，就有一次直接懟到護欄上了,，我估計是我眼神兒可能不太好,，反正那會就特別愛走串了道……

小舒：說白了，他年輕時候就是道牙子專業(yè)戶……“別動手嘿”,，我家老爺子那會開車可野了,，讓他給你說說。

老舒：也算不上野,，那會我們單位有臺三菱帕杰羅，天天出差用的,，車內還有一個水平儀的小球,，感覺特別高大上，能看前后或側傾角度,，出去跑爛路的時候能做個參考用,，不過現(xiàn)在想來似乎也沒啥用。我年輕那會就喜歡開快車，在高速上人家飆車,，感覺特別刺激,。

　　“后來真是越開膽子越小了，你們是不是覺得好像人慫了,？其實不是,，再過幾年，等你們開多經(jīng)歷經(jīng)歷,，見得事兒再多點,，自然也就懂了，如今誰還沒事在馬路上飆車啊,，那都是缺心眼,，小屁孩干得事兒，都是沒出過事兒的人才這樣,，慢點開不是慫的表現(xiàn),，那叫成熟”。

小舒：那你覺得現(xiàn)在的司機和你們那會,，誰成熟規(guī)矩一點,？

老舒：“恩……那肯定還是我！哈哈哈哈……”==#,，“現(xiàn)在這些年輕人啊,，還是學車成本太低了，門檻也低,，拿本太快,，二把刀還是多，甭管是開得慢的還是瞎開的,，說白了還是很多駕駛道德的事兒都沒理解深刻,，就出來開車了。不過話說回來,，如今的道路秩序還是比我們那會要好很多,，主要還是交規(guī)有約束，而且你們做媒體的也在宣傳,，這是好事兒,，我們那時候道路環(huán)境比現(xiàn)在混亂，混行很常見,，也沒這么多法規(guī),，現(xiàn)在亂的還是少數(shù)人了，大多數(shù)人還是有約束力”,。

小舒：老爺子你現(xiàn)在開車還記路么,？

老舒：“真記不�,。���,！現(xiàn)在的立交橋太多了,，上次我去北京辦事，走西直門那邊,，沒給我繞瞎了,，這要沒同事給指路，真得傻眼了,，跟不上時代節(jié)奏了,，不像咱們內蒙那邊，都是大路,、大草原,，根本迷不了路，也沒這么多彎彎,，一不小心就拐錯了,，我感覺這大城市還是給年輕人準備的”。

小舒：來來,！你也給現(xiàn)在這些新手們一些建議吧,！

老舒：“我建議你以后這事兒還是別找我了，這大半天的,，連口水都沒喝就陪你這嘮……”怎么說呢,，我覺得現(xiàn)在這些新手還是掌握不好道路行駛的節(jié)奏，（小舒：嘖嘖嘖~這是要開始正經(jīng)了�,。┻@怎么講呢,，在路上開車，什么時候快什么時候慢,，就掌握不好,。

　　“我說這些新手啊，我就見過很多次,，一個小姑娘,，就慢慢悠悠在路上開，那路限速80km/h,，她估計也就40-50km/h,，我后來一腳油上去，看見她了,，那座椅調得特別靠前不說,，倆手死握方向盤，就感覺特別緊張,，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的在那開,，這一下我就知道了，新手,！”

　　“我就想說了,，限速80的路，你開40,，可能她自己覺著,，我慢慢開，誰也不礙著,，但你肯定沒想過,，這條路上大家的節(jié)奏都是80左右，就你40,，你說會不會有危險,？肯定會！你看那個國外的F1賽事,，大家都特別快,，這時候有一個車有情況了突然慢下來，基本上快車都會撞上它,，這時候你說是誰的責任,？”開車在路上，還是要緊隨大家的節(jié)奏才行,，如果你把所有車都超過去了,，前面都沒車了，那肯定是你太快了,，慢點,。要是恨不得感覺總有車超過你，那就是你太慢了,，還是得加點速,，就是這意思，你倆懂了吧,？”

小舒：“謙虛了不是,？有一次我和我家老爺子去準格爾跑過過一次，可能是半路離合器踏板壞了,，反正就是離合出了點狀況,。家伙！老爺子直接上演了一出“騷操作”：不踩離合換擋,！其實就是轉速匹配好了,，大腳油轟上去，看準時機就直接掛上去了,，如今這么玩的人很少了,，一是很少出現(xiàn)這種狀況了,，二來多數(shù)人都開自動擋了”。

老舒：你就給我這“上眼藥”吧,，我哪有那么邪乎,，得！你媽回來了,，我去開門去了~你倆整理整理,，基本就這些……“來了來了！等會兒”,！

汪老爺子：教練眼中的閉門弟子：“老三”

水哥：“前幾天剛給文化團隊的內容寫了好幾百字,，這又輪到用車了，老爺子這手就沒閑下來”,。

老汪：“沒事兒,，這不是你們的工作么？聽你說,，你們同事的老爺子還有八幾年學車的那,？那可是老司機了，我學車那會是90年代了,，94年,，學了三個多月，那會兒學車可不像現(xiàn)在你們這樣,，我們那都是有師徒情誼的,！”

　　那會是駕校的黃金時期，牛極了,！街上到處有貼著“駕�,！眰z字的小門臉兒，學費在當時來說挺貴的：“大貨”(B本)3100元,，“小貨”（C本）2700元,，就這樣你探頭一問，最快都得等上兩三個月才能開班,，著急的還得軟磨硬泡加塞兒,。

　　開了班先學交規(guī)和機械常識，考試70分就能過,。課堂氣氛很活躍,，老師經(jīng)常講些笑話和開車門道，像是“動車六件事,，汽油機油水,、剎車喇叭燈”之類的順口溜至今不忘。

水哥：“那會你們學車,，可比現(xiàn)在有意思多了吧,？”

老汪：“可不是么,！比你們現(xiàn)在這些學車像應付考試一樣的可帶勁多了，你聽我好好給你說道說道”,。

　　我學的是“大貨”,，就是大卡車，當時都覺得考B本才牛B,！更夸張的是，居然有一些女孩子也來學“大貨”,。大貨最牛的是大解放,，解放141和東風140，最次的就是北京加長130,；至于小貨基本上都是北京121吉普,。而且，沒有自動檔一說,。

　　到了練車的時候,，一個師傅領六七個人，徒弟都不喊名字,，按歲數(shù)叫老大,、老二……沒趕上第一天分組的，就算你三四十歲也一律往后排,。一般你經(jīng)常能在練車場聽見教練喊：“老三,！該你了！嘛呢,！你看人家老四怎么開的,，再看你”！

水哥：“你看我說什么來著,，學車學得跟水滸英雄傳似的……都玩排行了”,。

老汪：“你懂個屁，要不說你們如今這時代,，都太冷了呢,，體會不了我們那會的感情”。

　　“我學車是在冬季三九天,，一周里每天都可以來練車,。駕校在大興狼垡，當年道路沒現(xiàn)在這么便利,，所以天沒亮就出門趕駕校班車,，7點鐘就到駕校了，這么早為的是每人都能多練會兒車,。每天到場后第一件事就是給師傅泡茶上煙,。

　　“你肯定覺得這是行賄對不對,？其實不是，那會的師徒情就是這么出來的,，后來我們學車過后很多年,，都和師傅一直有聯(lián)系，還聚過一次呢”,。那會的師徒關系還是比較傳統(tǒng)的,，不象現(xiàn)在似的，都TM是冰冷分明的商業(yè)買賣關系”,。

　　然后麻利兒地去擦車,，還要熱車——提著很大的長嘴大鐵壺去鍋爐房拎來滿滿一壺開水，爬上車掀開大機器蓋子往發(fā)動機上一通澆,，一片熱氣騰騰很有氣氛,！澆完后開始“搖車”，就是用人力用搖把猛轉飛輪帶動發(fā)動機點火,，很沉而且要使巧勁,，搞不好搖把回彈就會打腫胳膊！擱現(xiàn)在你想干這個都不允許了吧,？

水哥：“現(xiàn)在都是直噴,、一鍵啟動……你那搖把子著車就不用炫耀了”。

老汪：（蔑視又不失禮貌的瞥了水哥一眼……）

　　“練車第一步是“踩空車”,，就是把后輪架起來空轉,，油離配合掛擋找感覺，花了兩天時間玩熟了,�,？傻搅说谝惶爝M場開真車大家就玩不轉了，一個勁地闖車,、滅火加畫龍,，大冬天忙得的出一身汗！一窩徒弟裹著軍大衣?lián)u搖晃晃擠在卡車斗棚子里從駕駛室后窗盯著看”,。

　　大家最怕的是師傅發(fā)脾氣,，損你兩句是輕的，比較“面”的徒弟沒少挨呲兒,。那時候教練的獎金與學員考試通過率掛鉤,，要是趕上幾個“面的”，那臉肯定就會陰沉下來,，你這一下午是別想有“好臉兒”看了,！

　　“后來我練得越來越好了，主要因為我就特喜歡車！師傅也看得出來,，后來我就經(jīng)常泡在車里不出來,，師傅特喜歡我，以至于后來練鉆桿揉庫什么的,，師傅干脆就邊上坐著喝茶了,，我替他盯著其他人練，怎么著,？直接當“副教練”使喚了,，這待遇可是非常高了”！

　　“雖然后來我還是主動降級到C本,，但當年“掄大貨”的經(jīng)歷對我是一次難得的鍛煉,，苦與樂難以忘懷。怎么樣,，是不是聽著特別帶勁？要不說呢,，過去有過去的好,，人都那么單純，甭管是哥幾個一起學車的還是教練師傅,，那種感覺現(xiàn)在是找不到了”,。哎~~~讓我喝口茶水順順嗓子……

水哥：恩~說說考多少分最后。

老汪：那必須得是一把過啊,，那會的考試可是比現(xiàn)在壯觀隆重多了……

　　“那時候場面很大,，百十號人集中在一個大場地像開運動會似的，所有師傅徒弟都聚在場子邊上圍觀,，無形中就讓人特緊張,。考試設備也不是現(xiàn)在的電子檢測,，就拿白灰劃線,，再配上木桿小彩旗立在那里，都是考官目測判定成績,。場上只有四輛大貨,，學員聽喇叭里叫號就上場，一個接一個,，按規(guī)定程序到考臺前報告,、蹬車聽口令，然后倒庫,、貼庫,，操作完畢后，聽見響鈴聲了，就停好車去等結果了,�,！�

　　“我跟你說，你別看這考試是我自己的事兒,，其實也關乎師傅的面子呢,，師傅坐在場邊看，都緊張的緊握著茶杯子,，那天考試前師傅排考試順序：“老三,，你第一個！”老三就是我,�,？磥韼煾颠�是挺看得上我了。我也爭氣,，一上場就開始各種耍,，那大卡車開得，瀟灑自如干凈利落,！后來還聽說當時場下就熱鬧了,，師傅們就在下面議論我呢“這是那誰誰的徒弟!”當時可真是給我?guī)煾甸L臉了！啊哈哈~~~”

水哥：學車就聊這么多吧,，再聊天黑了~,，說說后來違章的事兒吧。

老汪：“聊違章是吧,，行……怎么感覺像是我犯了什么事兒呢,？”

　　“違章都是后來的事兒了，那會不是單雙號限行么,，經(jīng)常忘了限號,，沒少罰錢，還有就是違章停車了,，那會道路規(guī)劃沒現(xiàn)在這么明確,，也不知道這地方能不能停，別人停我就停了,，結果也交了不少“學費”,。比如進入一個路口輔道，應該向前多開十幾米在臨時�,？�,，結果一不小心就成了路口違章停車。至于限行開車出門,，就純屬記憶力退化的過了,，都開出去半天了才想起今天限行的事,！但教訓就是經(jīng)驗，現(xiàn)在違章已經(jīng)少多了,�,！�

水哥：“基本他現(xiàn)在都不開車了，可不違章少了么……”

老汪：“嘖……你就老拿我打岔吧”,。

我：得~那咱們繼續(xù)聊,，您覺得您是個特別遵守交規(guī)的人么？請舉例~反之,，也請舉例~~

老汪：“必須是,！一是骨子里是比較有紀律感、道德感的,，二是從利弊上考慮認為故意違章造成事故不值當,。如今中國式從眾違章的現(xiàn)象不少，比如走應急車道,、強超車并線等,，個人對此有強烈不滿，但我的口號是“你違章你先走”,。

水哥：“現(xiàn)在新手比例確實不低,，路上情況也比以前更有挑戰(zhàn)，有什么想說的,？”

老汪：我覺得有這么兩點值得一提：

1、對車本身的知識了解少,，這與一些不該發(fā)生的情況甚至事故有關,。

2、有些新手或在不太規(guī)矩的老手的示范下也逐漸變?yōu)椴皇匾?guī)矩的新手,，說明老司機潛在責任很大,。因此如果執(zhí)法不嚴格，違章者投機取巧常不能受到處罰的話,，這種示范帶動的作用就會變大,。

　　“別看以前道路情況不如今，但我還是覺得以前的司機整體還是好一些,，可能和過去交法不那么嚴格和復雜也有關系,，現(xiàn)在車多人多，違規(guī)絕對數(shù)量可見率增加了,，但隨著人的素質提高有所好轉”,。

水哥：聊了那么多學車和路上的事兒，我上次說的電動車的事兒考慮了么,？

老汪：我覺得電動車肯定未來的一個大方向,，不一定完全取代燃油車，但肯定是主要的存在對象之一，從現(xiàn)在來看,，新能源車對降低大氣環(huán)境污染和城市噪音是有效果的,，另外，能降低在擁堵時的“油耗焦慮”,。不過我覺得它在續(xù)航能力、公共充電樁數(shù)量以及充電時長,，這些基礎設施的表現(xiàn)方面都比較讓人擔心,。目前還是傾向于混動車,。我自己就買了一臺豐田雷凌,，目前開著還不錯，主要是省心,。

　　其實我覺得和燃油車制造相比,，咱們國家在電動車領域并不落后，大力發(fā)展新能源車是爭取日后更多定標話語權的重要戰(zhàn)略,。

水哥：怎么看待自動駕駛這個事兒呢,？

老汪：可以考慮，駕駛雖然是個樂趣,，但總有不少時候需要騰出手臨時做些事情的場景。

我：行,，最后一個問題：您對未來的出行方式有什么觀點和看法么,？

　　 最感興趣和比較能夠實現(xiàn)的是網(wǎng)上曾展示過的那種城市里巨型電磁公共運載工具：是叫空中巴士對吧，后來還黃了,。像龍門吊一樣車身架空，車身扁平容積很大,，軌道在路兩側,，越過車流上空行進，一次可搭載起碼幾百人,，乘客可以像在商場休閑區(qū)里一樣溜達觀光……

　　我覺得這種形式的最大的好處是：共享,，乘坐環(huán)境寬松隨意,，運籌優(yōu)化（單車載客最大化,、不會堵車,、運行時間準確等）,、無污染無噪音，可利用現(xiàn)有道路資源等,。運輸效率也會非常高,，我相信如果公共交通能進化到這個地步,，開車的人肯定會少很多,。

“隔壁老劉”：“職業(yè)車手”（李響的老丈人）

小李：“這次對話除了鄭旭他爸，就是我老丈人了,。怎么講？都是“專業(yè)老司機”,！

老劉：“來來，別聽他瞎說,，先喝口茶,，這茶葉是新摘的,，嘗嘗嘗嘗……”

　　我那會是專職的司機,，那個年代司機是個很不錯的職業(yè)了，還算是技術工種呢,。而且我那會愛開快車，接觸的車型也多,，主要也是自己喜歡,。

小李：等會兒再說,，先說說學車時候的事兒……

老劉：學車有啥可說的,？90年拿本,，第一批駕駛培訓出來的,，那會考試難,，機械常識,、法規(guī),，折騰半年多才拿到本子,，而且還得去特別混亂的路況路考,，就光明橋,、夕照寺那邊,，不光要繞立交橋,，還得各種路邊停車，和你們現(xiàn)在這種“糊弄事兒”的可不一樣,。

小李：對當時的道路環(huán)境還有印象么？

老劉：那會別看是舊時代,，秩序比現(xiàn)在好,、駕駛員守規(guī)矩，也不像現(xiàn)在這么堵車,，尤其是我們這種車隊的,，出門更講究規(guī)矩了，經(jīng)常車隊一起出發(fā),，很少出事情,。就說我吧，除了有過兩次違章停車外,，幾乎沒就沒違章過。

小李：您覺得是現(xiàn)在的司機規(guī)矩還是過去那會兒的規(guī)矩,？為什么呢,？

老劉：“我覺得還是我們那會的司機規(guī)矩,，學車過程難,，考試嚴格,，而且那會大家都特別當回事,，不像現(xiàn)在你們,，都是為了那個本子，跟高考似的,，交錢就都能過吧,？”（小李：咳咳,！博兒他不是那意思，他的意思是現(xiàn)在學車沒以前難,，時間也不長……）

　　現(xiàn)在的新手司機屬于填鴨式培訓,，路上的實際駕駛時間不夠長,，出來后基本都不能開車，還得找陪練,，過去哪有這個過程？我們那會駕校的駕駛時間很長,，也更嚴格。

小李：咱們繼續(xù)哈~咳咳！您現(xiàn)在是怎么看待駕駛這事兒的,？平時還開車么？

老劉：現(xiàn)在開�,�,！不過就是圖個樂兒了，就是娛樂為主,，沒事兒出去跑跑,，干了大半輩子司機,，都是工作,，現(xiàn)在可算能按照自己意思開著玩了,。

　　而且我覺得現(xiàn)在道路環(huán)境大不如前,。以前人都遵紀守法,，老實本分,，人都簡單�,，F(xiàn)在的人都太以自我為中心,，行人,、開車的都自顧自,，我覺得這事兒還得是大家來一起努力，各行其道,，多正確引導大家知法守法才行,，共同維護道路秩序。

小李：“我怎么沒發(fā)現(xiàn)您這么憤青呢,？今兒可逮著對話機會讓您說實話了吧,？啊哈哈……”

老劉：“你看，怎么說話呢這是,，我這是代表我們老一輩司機給你們小年輕提建議呢”,。

我：行！老爺子,，您的建議我都記下了,，放心！

小李：行,，還剩下最后一段是吧,，您會考慮去買電動車么？說說理由,。

老李：恩,，新能源車吧，我感覺是未來發(fā)展趨勢,，主要是出于環(huán)保節(jié)能,。我但覺得它取代不了汽油車，它終歸有它的局限性,。而且它確實沒有汽油車上的駕駛樂趣,。

　　而且我還有個問題,，它的廢舊電池怎么處理，這么多電動車在路上跑,，電池得幾萬塊到十幾萬塊了吧,？這批車子一旦淘汰，這么大量的電池處理就是個很大的問題,。

小李：考慮還挺長遠,！萬一哪天自動駕駛成熟了，您買不買,？

老劉：“自動駕駛是一種科技含量很高的東西,，但我總感覺，脫離人的駕駕駛后,，安全性不會很高的,。可能是我老思想了,，但我還是更相信人的判斷,，自動駕駛作為一個輔助技術還是不錯的,�,！�

　　如果我還趕得上，沒準還真可以考慮買一臺試試,，畢竟年紀大了,，手腳不行了，自動駕駛肯定比我現(xiàn)在開得好吧,？跑長途什么的也不累,。但我還是希望那個時候的車能有個車的樣子，別太科幻,，方方正正的挺好的,，起碼還能給我們這些老一代的司機們留點念想你說是不？

小結：你爸爸還是你爸爸,！/經(jīng)驗的傳承和新時代的融合

聽爸爸講,，那過去的事情~

　　不得不說，在那個年代,，無論是當時的用車環(huán)境還是學車經(jīng)歷,，都和如今相差很大，聽了這么多爸爸們的學車練車經(jīng)歷,，不光是被他們那時候的師徒情誼所感動,，那時候的人對于學車這事兒的重視程度也讓我感觸頗深，別看只是個學車,，在我看來真是一段如同“兄弟連”一般的難忘經(jīng)歷,。

父輩的經(jīng)驗不能扔

　　經(jīng)常聽老爸叨叨我,，開車怎么怎么不規(guī)矩，停個車位為什么不停正一點,，在對話了這么多爸爸們以后,，才會明白，其實不是他們太事兒,，而是我們太不講究,，那個時候和如今不同，汽車還是個奢侈品,，有車的人少,，開車的人也少，學車開車都是有著不小的門檻的,，也正是這樣,，他們那個時候都練就了很扎實的基本功，且對于駕駛中涉及到的一些公德心之類的很是遵守和講究,。這是如今的很多新司機們所缺失的,。

新時代下的新邏輯

　　任何時代都有自己的優(yōu)勢和不足，就像父輩時代道路環(huán)境簡單,，車少一樣,，如今的時代雖然車子多了，道路復雜了,，但與之配套的“軟件”也很給力,。我一直認為，父輩的經(jīng)驗都是非常寶貴的,，如何與現(xiàn)今的時代特性相結合,，用父輩們的經(jīng)驗和德行彌補我們的不足，這是一個很值得探討的話題,。最后,！感謝這些參與對話的爸爸們！您陪我長大,，我陪您變老,，希望我們可以在父輩的精神之下變成更加優(yōu)秀的老司機。（文/圖 汽車之家 任博 漫畫設計/ 劉彬）