二,、主流品牌電動車保養(yǎng)項目及費用調(diào)查

　　和小劉走的這一趟,，讓人大開眼界，電動車保養(yǎng)門道真不少,，不過保養(yǎng)項目比燃油車少了很多,，而且價格還相當便宜。其他品牌的電動車保養(yǎng)也是這樣嗎？為此我打算走訪一下市面上主流電動車品牌,，看看他們的保養(yǎng)項目和價格會有什么差別,。

1、北汽新能源EV160：免費更換剎車油,、防凍液

　　我們來到北汽新能源4S店的售后車間,，看到有個北汽新能源EV160正在做保養(yǎng)，這車看著也是開了一段時間了,。經(jīng)過詢問得知,，這是一輛分時租賃的運營車。北汽新能源EV160的首保時間是1年或者1萬公里（以先到為準,，下同）,，首保之后保養(yǎng)間隔周期是每1年或1萬公里。

　　仔細看這個被“舉高高”的電動車,，發(fā)現(xiàn)它沒有電池組,，原來它整個電池組被卸下來做電池均衡去了。這個車之前經(jīng)常發(fā)生續(xù)航里程“崩塌”現(xiàn)象,，就是儀表顯示剩余續(xù)航里程還有50公里,，沒開多久，剩余續(xù)航里程就到10公里以下了,。經(jīng)過檢測電池單體電壓差異有些大,，所以需要做一個電池均衡。

2,、知豆D2S：電動車雖小保養(yǎng)卻不便宜

　　作為城市代步車,，知豆D2S也受到不少人的歡迎，雖然是一款兩座的微型電動車,，不過它保養(yǎng)起來和其他電動車沒有什么差別,。以我們走訪的知豆售后服務中心為例，知豆D2S目前只贈送首保,，那么這個車行駛8萬公里,，共需常規(guī)保養(yǎng)16次，總保養(yǎng)費5980元,，因為保養(yǎng)次數(shù)比較勤,，所以價格相對較高一些。

3,、江淮iEV5：保養(yǎng)間隔長

　　江淮iEV5和長安奔奔EV一樣,，首保都是在3000公里或者3個月時候，之后每2萬公里或1年進行一次保養(yǎng),。因為江淮保養(yǎng)間隔比較長,，所以行駛8萬公里,，只需常規(guī)保養(yǎng)4次，總保養(yǎng)費1016元,。

4,、帝豪EV300：贈送4次保養(yǎng)很劃算

　　帝豪EV300首保是在3000公里或者3個月時候，之后每1萬公里或半年進行一次保養(yǎng),。帝豪EV300目前贈送四次保養(yǎng),，按照此計算，行駛8萬公里,，帝豪EV300共需常規(guī)保養(yǎng)8次,，總保養(yǎng)費用為1540元。

5,、比亞迪e5：常規(guī)保養(yǎng)

　　比亞迪e5首保是在5000公里或者半年,，之后每1萬公里或1年進行一次保養(yǎng)。比亞迪e5目前贈送首保,，如果該車行駛8萬公里,，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費用為3680元,。

6、榮威ERX5：拒絕告知保養(yǎng)費用,？

　　在走訪多家榮威4S店的時候,，售后人員都一直不告訴我們榮威ERX5更換剎車油、防凍液以及齒輪油的具體價格是多少,，說目前還沒有車輛達到這個年限或者公里數(shù),，所以系統(tǒng)里面沒有。在此我也提出疑惑,，車輛上市之后售后體系就應該建立完整了吧,？不知道這是不是工作人員的推脫，不過作為一個消費者,，為什么不能提前知道車輛的保養(yǎng)費用,？被蒙在鼓里的感受不太好。

　　榮威ERX5全車檢查一次需要花費480元,，用燃油版榮威RX5的配件和工時費來估算,，剎車油、防凍液的費用分別是218和336元（包含工時費）,，目前該車贈送首保,，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次,，總保養(yǎng)費用大約為4132元,。

7,、騰勢400：需要更換轉(zhuǎn)向液

　　由于騰勢400采用液壓助力轉(zhuǎn)向，所以在5萬公里或者4年的時候要進行更換轉(zhuǎn)向液,。騰勢400全車檢查一次需要花費360元,，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次,，目前該車贈送首保,，總保養(yǎng)費用大約為4336元。

　　經(jīng)過一大圈走訪,，可以了解到電動車的保養(yǎng)項目基本比較簡單,，主要分為檢查和更換兩大類，檢查除了常規(guī)的檢查項目之外,，電動車增加了三電系統(tǒng)的檢測和升級,，針對電機、電控尤其是電池狀態(tài)進行數(shù)據(jù)讀取,，判斷車輛的狀態(tài),。第二大類是更換類，除了易損件之外,，電動車主要需要更換的就是防凍液,、剎車油、齒輪油,，有部分車型需要更換轉(zhuǎn)向液,。雖然更換的周期因車而定，但費用方面,，總體來說比同級別的燃油車要便宜不少,。

　　除了上述的這些檢查和保養(yǎng)，一些品牌的4S店還可以在電動車保養(yǎng)時根據(jù)需求做一些動力電池的檢測和均衡,，而且都是免費的,。還有這樣的好事？沒錯,，因為電動車的電池狀態(tài)直接決定著車輛的續(xù)航里程多少,，目前汽車廠商在動力電池方面都提供了較長時間的質(zhì)保，在此期間有任何問題,，4S店就負責進行檢測和維護,。當然這些是都是在你的電動車續(xù)航里程、動力電池發(fā)生問題時,，4S店評估后才做的,，而不是你想做就能做的。

全文總結：

　　都說電動車保養(yǎng)很簡單,，但電動車究竟要保養(yǎng)什么,？又不是人人都能說的清楚的,，在信息完全不對等的情況下，將車扔給4S店,，難免會產(chǎn)生“被忽悠”的感覺,。其實相比燃油車，電動車的特殊結構讓其在項目和費用上都有很大的優(yōu)勢,，沒有項目繁多的保養(yǎng)項目,，費用也相對更便宜。至于電腦檢測,，也可不是簡單地“刷機”就完事了,，它是全車系統(tǒng)的檢測，電池是什么狀態(tài),、續(xù)航里程長短,、充電兼容性都得靠它。電氣化少了不少復雜的機械結構,，讓汽車保養(yǎng)也省事了不少,，未來隨著全車電電氣化覆蓋程度越來越高，也許保養(yǎng)會更加簡單,、方便,。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝影 姜田雙、劉立偉）

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