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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

拒絕炎熱 測空調(diào)對續(xù)航有多大影響?

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文章導(dǎo)航
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空調(diào)對續(xù)航的影響大嗎,?

  [汽車之家 電動車用車]  春季的舒適還沒讓人留戀夠,,而夏季卻已經(jīng)到來,,對于廣大電動車主來說冬季開暖風(fēng)影響續(xù)航可謂是人人皆知。而最近發(fā)現(xiàn)許多朋友又紛紛擔(dān)心起夏季開空調(diào)對續(xù)航影響的這件事,。那制冷空調(diào)到底影響不影響續(xù)航呢,?影響大嗎?下面讓我們測一測才知道,。

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●《我?guī)湍銣y》是什么,?

  《我?guī)湍銣y》是新能源團(tuán)隊用車類的一檔節(jié)目,旨在解決大家新能源車用車過程中的疑慮,。在用車過程中大家也許會遇到一些有爭議的問題,,公說公有理,婆說婆有理,,理論上都有道理,,但不是有句話叫實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),于是《我?guī)湍銣y》就誕生了,。如果您對于新能源車有任何疑惑,、不解需要實(shí)測,而又沒有時間和精力去做實(shí)測,,都可以在留言中告訴我們,,我?guī)湍銣y。


   這一期的《我?guī)湍銣y》就來看一看,,夏季電動車開空調(diào)對續(xù)航里程的影響到底有多大,?手動空調(diào)車型怎樣使用空調(diào)的方式能更省電一些呢?

●《我?guī)湍銣y》這期你將看到如下測試

1,、自動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式下1小時對續(xù)航里程的影響,。

2、自動空調(diào)車型,,空調(diào)關(guān)閉,,行駛30公里,看剩余續(xù)航里程,。

3,、自動空調(diào)車型,空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式行駛30公里,,看剩余續(xù)航里程,。

4、手動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)最低溫度,風(fēng)量最小模式下1小時對續(xù)航里程的影響,。

5,、手動空調(diào)車型,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)中間溫度,,風(fēng)量中等模式下1小時對續(xù)航里程的影響。


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  故事的起源還是源于辦公室的一次“獻(xiàn)殷勤”事件,。那天我開電動車去的單位,下班時為了感謝雙姐早上請我的兩個肉包子之情,。我打算送她回家,,可下面卻發(fā)生了她落荒而逃的情況,并對我進(jìn)行了一番的教育,。

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  事情發(fā)生后,我急忙去找雙姐解釋,,千萬別讓她想多了,。因?yàn)槲议_的是電動車,開空調(diào)對車來說太費(fèi)電了,,所以我只能光膀子,,開窗戶,這樣才能涼快一些,。不過當(dāng)我表達(dá)觀點(diǎn)之后,,雙姐給出了反駁的意見,表示我這種思想是錯誤的,,要通過實(shí)際測試改變的我想法,。

測試一:自動空調(diào)車型,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式下空調(diào)工作一小時對續(xù)航里程的影響。(為何選取1小時為標(biāo)準(zhǔn),,因?yàn)榫湍壳叭粘I舷掳嘤密嚽闆r來看,,其時長基本都在1小時左右,所以我們選擇測試時間為1小時,,可更好的還原一個真實(shí)的用車場景)

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靜止?fàn)顟B(tài)自動空調(diào)對剩余續(xù)航里程影響
車輛狀態(tài)空調(diào)狀態(tài)車內(nèi)溫度表顯剩余續(xù)航里程續(xù)航里程變化

靜止

未開啟制冷空調(diào)32攝氏度65公里減少7公里

空調(diào)設(shè)置21攝氏度

Auto模式

21攝氏度58公里

  在測試結(jié)果中可以看出,,配備自動空調(diào)的車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,,其空調(diào)對續(xù)航影響并不算嚴(yán)重,雖然里程仍會受影響,,但是還在一個可以接受的范圍內(nèi),。但在這里,大家可能會提出疑問,,那在實(shí)際駕駛過程中,,空調(diào)對車輛的續(xù)航里程影響大嗎?下面讓我們來測一測,。

測試二:自動空調(diào)車型,,空調(diào)關(guān)閉,行駛30公里,,看剩余續(xù)航里程變化,。

  關(guān)于行駛過程中空調(diào)對續(xù)航里程的影響,我們分兩種情況來進(jìn)行測試,,首先是將空調(diào)關(guān)閉,,行駛30km,看車輛續(xù)航里程變化,,然后將空調(diào)打開自動模式,,將溫度設(shè)定在21度,再行駛30km觀察它的續(xù)航里程變化,。

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測試三:自動空調(diào)車型,,空調(diào)溫度21攝氏度,自動模式行駛30公里,,觀察剩余續(xù)航里程變化,。

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路測狀態(tài)自動空調(diào)對剩余續(xù)航里程影響
車輛狀態(tài)空調(diào)狀態(tài)行駛里程消耗剩余續(xù)航里程續(xù)航里程變化
平均車速30公里/時未開啟制冷空調(diào)30公里37公里減少3公里

平均車速30公里/時

空調(diào)設(shè)置21攝氏度

Auto模式

30公里40公里

  從上面的測試結(jié)果中,我們可以看出空調(diào)對純電動車的續(xù)航里程影響并不大,,在靜止?fàn)顟B(tài)下開空調(diào)1小時,,續(xù)航里程減少了7km。在平均時速30km/h的行駛狀態(tài)中,,關(guān)閉空調(diào)行駛30km,,續(xù)航里程減少37km;同樣時速,,打開空調(diào)行駛30km,,續(xù)航里程減少40km。

  如果按照功率計算,,制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程應(yīng)該是7km/h,,但實(shí)際上路測試后發(fā)現(xiàn)制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程更少,這是為什么呢?這主要由于電動車配有能量回收系統(tǒng),,在一定情況下會對動力電池進(jìn)行反充電的作用,。不過當(dāng)了解這些情況之后,我對雙姐又提出了疑問:此輛車是自動空調(diào)車型,,那手動空調(diào)車型怎樣設(shè)定對續(xù)航影響更小呢,?

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手動空調(diào)怎樣使用效率更高?

測試四:手動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)最低溫度,風(fēng)量最小模式下1小時續(xù)航里程有何變化,。

  因?yàn)槭謩涌照{(diào)無法自動調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度,,因此我們自己設(shè)定了兩種調(diào)節(jié)方式,看看哪種情況下最省電,,哪種情況下制冷效果相對更好一些呢,?(文中水銀溫度計測試車內(nèi)溫度,并非實(shí)驗(yàn)室內(nèi)精密儀器實(shí)驗(yàn),,只供大概參考)

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測試五:手動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),空調(diào)中間溫度,,風(fēng)量中等模式下1小時續(xù)航里程有何變化,。

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  經(jīng)過1小時后車內(nèi)溫度為多少度呢?現(xiàn)在咱先賣個關(guān)子,。這個問題做為本期我?guī)湍銣y的有獎競猜題目,,望廣大網(wǎng)友積極參與,精美車模等著你們,。

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靜止軋輥天手動空調(diào)對剩余續(xù)航里程影響
車輛狀態(tài)空調(diào)狀態(tài)測試時間續(xù)航里程變化
靜止

手動空調(diào)溫度最低

風(fēng)量2擋

1小時減少3公里

手動空調(diào)溫度中間

風(fēng)量4擋

減少5公里


  通過手動空調(diào)的測試,我們可以發(fā)現(xiàn),,手動空調(diào)低溫度,,小風(fēng)量時會較為省電,不過在開啟空調(diào)1小時的狀態(tài)下,,其車內(nèi)溫度為26度,。當(dāng)將空調(diào)設(shè)置為中間溫度,中等風(fēng)量時,,對續(xù)航影響會更嚴(yán)重一些,。

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● 有獎競猜環(huán)節(jié)

  上一期《我?guī)湍銣y》快/慢充之爭,我們給大家提出一個問題,,北汽EV150慢充到100%,,表顯剩余續(xù)航里程是153km,行駛了50公里后,表顯剩余續(xù)航為109公里,,那它的表顯剩余電量是百分之多少呢,?答案就是72%,我們在答對的網(wǎng)友中抽出一個幸運(yùn)兒,,送出我們的獎品,,獎品就是1:18的比亞迪唐,恭喜網(wǎng)名為“yytpanyuan”的網(wǎng)友,,我已給您發(fā)了站內(nèi)信,,請您私信我你的地址和聯(lián)系方式,我們將獎品快遞給您,。姜田雙的編輯博客地址在這里,,您也可以直接發(fā)私信給我。

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  這期的有獎問答的環(huán)節(jié),,獎品同樣是車模一個(每期車模車型不定),。此次測試,手動空調(diào)車型,,中間擋風(fēng)量,,中間擋溫度工作一小時后車內(nèi)水銀溫度計會顯示多少度呢?(請大家仔細(xì)閱讀文章和視頻,,這基本是送分題)大家在文章下方評論區(qū)留下你的答案,,我們會在一周后將中獎名單公布在本篇文章最后,也請大家及時查看,,免得錯失了贏取車模的好機(jī)會,。

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  以后我們每一期《我?guī)湍銣y》有獎競猜環(huán)節(jié)的答案公布會在該期內(nèi)容中公布,此次我們的問題是空調(diào)中間擋風(fēng)量,,中間擋溫度狀態(tài)下,,經(jīng)過一小時后使用溫度計測量,車內(nèi)溫度為21攝氏度,。我們在答對的網(wǎng)友中抽出一個幸運(yùn)兒,,送出我們的獎品,,,恭喜網(wǎng)名為“wswzynj”的網(wǎng)友,,我已給您發(fā)了站內(nèi)信,請您私信我你的地址和聯(lián)系方式,,我們將獎品快遞給您,。劉立偉的編輯博客地址在這里,您也可以直接發(fā)私信給我,。

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全文總結(jié):

  通過此次夏季純電動車制冷空調(diào)對比測試,,我們可以發(fā)現(xiàn)電動車在夏天開空調(diào)行駛并不會太過于影響續(xù)航里程,尤其自動空調(diào)車型在靜止?fàn)顟B(tài)下,開空調(diào)1小時續(xù)航里程只降低了7公里,。而對于手動空調(diào)車型,,通過一系列的測試我們也不難看出,在空調(diào)設(shè)置為低溫,、低風(fēng)量時更為省電,。

  希望這篇文章能夠幫助大家解決夏季電動車使用空調(diào)時的“續(xù)航焦慮”,關(guān)于空調(diào)使用的其它方法細(xì)節(jié),,如果您還存在問題可以在評論中與我們交流,。另外,大家在用車過程中遇到什么難題需要幫你測的,,也可以在評論區(qū)留言,,我們搜集整理之后將會給大家進(jìn)行實(shí)測,如果您的問題我們有幸選中,,那我們同樣會送出精美車模一個,。(文/圖 汽車之家 劉立偉 姜田雙 攝影/唐朝)

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