[汽車之家 電動車用車] 春季的舒適還沒讓人留戀夠,,而夏季卻已經(jīng)到來,,對于廣大電動車主來說冬季開暖風(fēng)影響續(xù)航可謂是人人皆知,。而最近發(fā)現(xiàn)許多朋友又紛紛擔(dān)心起夏季開空調(diào)對續(xù)航影響的這件事,。那制冷空調(diào)到底影響不影響續(xù)航呢?影響大嗎,?下面讓我們測一測才知道,。
●《我?guī)湍銣y》是什么?
《我?guī)湍銣y》是新能源團(tuán)隊用車類的一檔節(jié)目,,旨在解決大家新能源車用車過程中的疑慮,。在用車過程中大家也許會遇到一些有爭議的問題,公說公有理,,婆說婆有理,,理論上都有道理,但不是有句話叫實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),,于是《我?guī)湍銣y》就誕生了,。如果您對于新能源車有任何疑惑、不解需要實測,,而又沒有時間和精力去做實測,,都可以在留言中告訴我們,我?guī)湍銣y,。
這一期的《我?guī)湍銣y》就來看一看,,夏季電動車開空調(diào)對續(xù)航里程的影響到底有多大?手動空調(diào)車型怎樣使用空調(diào)的方式能更省電一些呢,?
●《我?guī)湍銣y》這期你將看到如下測試
1,、自動空調(diào)車型,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式下1小時對續(xù)航里程的影響。
2,、自動空調(diào)車型,,空調(diào)關(guān)閉,行駛30公里,,看剩余續(xù)航里程,。
3、自動空調(diào)車型,,空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式行駛30公里,看剩余續(xù)航里程,。
4,、手動空調(diào)車型,車輛靜止?fàn)顟B(tài),空調(diào)最低溫度,,風(fēng)量最小模式下1小時對續(xù)航里程的影響,。
5、手動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)中間溫度,風(fēng)量中等模式下1小時對續(xù)航里程的影響,。
故事的起源還是源于辦公室的一次“獻(xiàn)殷勤”事件。那天我開電動車去的單位,,下班時為了感謝雙姐早上請我的兩個肉包子之情,。我打算送她回家,可下面卻發(fā)生了她落荒而逃的情況,,并對我進(jìn)行了一番的教育,。
事情發(fā)生后,,我急忙去找雙姐解釋,,千萬別讓她想多了。因為我開的是電動車,,開空調(diào)對車來說太費電了,,所以我只能光膀子,開窗戶,,這樣才能涼快一些,。不過當(dāng)我表達(dá)觀點之后,雙姐給出了反駁的意見,,表示我這種思想是錯誤的,,要通過實際測試改變的我想法。
測試一:自動空調(diào)車型,,車輛靜止?fàn)顟B(tài),,空調(diào)溫度21攝氏度,自動模式下空調(diào)工作一小時對續(xù)航里程的影響,。(為何選取1小時為標(biāo)準(zhǔn),,因為就目前日常上下班用車情況來看,其時長基本都在1小時左右,,所以我們選擇測試時間為1小時,,可更好的還原一個真實的用車場景)
靜止?fàn)顟B(tài)自動空調(diào)對剩余續(xù)航里程影響 | ||||
車輛狀態(tài) | 空調(diào)狀態(tài) | 車內(nèi)溫度 | 表顯剩余續(xù)航里程 | 續(xù)航里程變化 |
靜止 | 未開啟制冷空調(diào) | 32攝氏度 | 65公里 | 減少7公里 |
空調(diào)設(shè)置21攝氏度 Auto模式 | 21攝氏度 | 58公里 |
在測試結(jié)果中可以看出,配備自動空調(diào)的車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,,其空調(diào)對續(xù)航影響并不算嚴(yán)重,,雖然里程仍會受影響,但是還在一個可以接受的范圍內(nèi)。但在這里,,大家可能會提出疑問,,那在實際駕駛過程中,空調(diào)對車輛的續(xù)航里程影響大嗎,?下面讓我們來測一測,。
測試二:自動空調(diào)車型,空調(diào)關(guān)閉,,行駛30公里,,看剩余續(xù)航里程變化。
關(guān)于行駛過程中空調(diào)對續(xù)航里程的影響,,我們分兩種情況來進(jìn)行測試,,首先是將空調(diào)關(guān)閉,行駛30km,,看車輛續(xù)航里程變化,,然后將空調(diào)打開自動模式,將溫度設(shè)定在21度,,再行駛30km觀察它的續(xù)航里程變化,。
測試三:自動空調(diào)車型,空調(diào)溫度21攝氏度,,自動模式行駛30公里,,觀察剩余續(xù)航里程變化。
路測狀態(tài)自動空調(diào)對剩余續(xù)航里程影響 | ||||
車輛狀態(tài) | 空調(diào)狀態(tài) | 行駛里程 | 消耗剩余續(xù)航里程 | 續(xù)航里程變化 |
平均車速30公里/時 | 未開啟制冷空調(diào) | 30公里 | 37公里 | 減少3公里 |
平均車速30公里/時 | 空調(diào)設(shè)置21攝氏度 Auto模式 | 30公里 | 40公里 |
從上面的測試結(jié)果中,,我們可以看出空調(diào)對純電動車的續(xù)航里程影響并不大,,在靜止?fàn)顟B(tài)下開空調(diào)1小時,續(xù)航里程減少了7km,。在平均時速30km/h的行駛狀態(tài)中,,關(guān)閉空調(diào)行駛30km,續(xù)航里程減少37km,;同樣時速,,打開空調(diào)行駛30km,續(xù)航里程減少40km,。
如果按照功率計算,,制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程應(yīng)該是7km/h,但實際上路測試后發(fā)現(xiàn)制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程更少,,這是為什么呢,?這主要由于電動車配有能量回收系統(tǒng),在一定情況下會對動力電池進(jìn)行反充電的作用,。不過當(dāng)了解這些情況之后,,我對雙姐又提出了疑問:此輛車是自動空調(diào)車型,那手動空調(diào)車型怎樣設(shè)定對續(xù)航影響更小呢?
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