[汽車之家 電動(dòng)車用車]  春季的舒適還沒讓人留戀夠，而夏季卻已經(jīng)到來，對于廣大電動(dòng)車主來說冬季開暖風(fēng)影響續(xù)航可謂是人人皆知,。而最近發(fā)現(xiàn)許多朋友又紛紛擔(dān)心起夏季開空調(diào)對續(xù)航影響的這件事,。那制冷空調(diào)到底影響不影響續(xù)航呢？影響大嗎,？下面讓我們測一測才知道,。

●《我?guī)湍銣y》是什么？

　　《我?guī)湍銣y》是新能源團(tuán)隊(duì)用車類的一檔節(jié)目,，旨在解決大家新能源車用車過程中的疑慮,。在用車過程中大家也許會(huì)遇到一些有爭議的問題，公說公有理,，婆說婆有理,，理論上都有道理，但不是有句話叫實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，于是《我?guī)湍銣y》就誕生了,。如果您對于新能源車有任何疑惑、不解需要實(shí)測,，而又沒有時(shí)間和精力去做實(shí)測,，都可以在留言中告訴我們，我?guī)湍銣y,。

　　 這一期的《我?guī)湍銣y》就來看一看,，夏季電動(dòng)車開空調(diào)對續(xù)航里程的影響到底有多大？手動(dòng)空調(diào)車型怎樣使用空調(diào)的方式能更省電一些呢,？

●《我?guī)湍銣y》這期你將看到如下測試

1,、自動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài),，空調(diào)溫度21攝氏度,，自動(dòng)模式下1小時(shí)對續(xù)航里程的影響。

2,、自動(dòng)空調(diào)車型,，空調(diào)關(guān)閉，行駛30公里,，看剩余續(xù)航里程,。

3、自動(dòng)空調(diào)車型,，空調(diào)溫度21攝氏度,，自動(dòng)模式行駛30公里，看剩余續(xù)航里程,。

4,、手動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)最低溫度,，風(fēng)量最小模式下1小時(shí)對續(xù)航里程的影響,。

5、手動(dòng)空調(diào)車型,，車輛靜止?fàn)顟B(tài),，空調(diào)中間溫度，風(fēng)量中等模式下1小時(shí)對續(xù)航里程的影響,。

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　　故事的起源還是源于辦公室的一次“獻(xiàn)殷勤”事件。那天我開電動(dòng)車去的單位,，下班時(shí)為了感謝雙姐早上請我的兩個(gè)肉包子之情,。我打算送她回家，可下面卻發(fā)生了她落荒而逃的情況,，并對我進(jìn)行了一番的教育,。

　　事情發(fā)生后,，我急忙去找雙姐解釋,，千萬別讓她想多了。因?yàn)槲议_的是電動(dòng)車,，開空調(diào)對車來說太費(fèi)電了,，所以我只能光膀子，開窗戶,，這樣才能涼快一些,。不過當(dāng)我表達(dá)觀點(diǎn)之后，雙姐給出了反駁的意見,，表示我這種思想是錯(cuò)誤的,，要通過實(shí)際測試改變的我想法。

測試一：自動(dòng)空調(diào)車型,，車輛靜止?fàn)顟B(tài),，空調(diào)溫度21攝氏度，自動(dòng)模式下空調(diào)工作一小時(shí)對續(xù)航里程的影響,。（為何選取1小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)榫湍壳叭粘Ｉ舷掳嘤密嚽闆r來看，其時(shí)長基本都在1小時(shí)左右,，所以我們選擇測試時(shí)間為1小時(shí),，可更好的還原一個(gè)真實(shí)的用車場景）

　　在測試結(jié)果中可以看出，配備自動(dòng)空調(diào)的車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,，其空調(diào)對續(xù)航影響并不算嚴(yán)重,，雖然里程仍會(huì)受影響，但是還在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)。但在這里,，大家可能會(huì)提出疑問,，那在實(shí)際駕駛過程中，空調(diào)對車輛的續(xù)航里程影響大嗎,？下面讓我們來測一測,。

測試二：自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)關(guān)閉,，行駛30公里,，看剩余續(xù)航里程變化。

　　關(guān)于行駛過程中空調(diào)對續(xù)航里程的影響,，我們分兩種情況來進(jìn)行測試,，首先是將空調(diào)關(guān)閉，行駛30km,，看車輛續(xù)航里程變化,，然后將空調(diào)打開自動(dòng)模式，將溫度設(shè)定在21度,，再行駛30km觀察它的續(xù)航里程變化,。

測試三：自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)溫度21攝氏度,，自動(dòng)模式行駛30公里,，觀察剩余續(xù)航里程變化。

　　從上面的測試結(jié)果中,，我們可以看出空調(diào)對純電動(dòng)車的續(xù)航里程影響并不大,，在靜止?fàn)顟B(tài)下開空調(diào)1小時(shí)，續(xù)航里程減少了7km,。在平均時(shí)速30km/h的行駛狀態(tài)中,，關(guān)閉空調(diào)行駛30km，續(xù)航里程減少37km,；同樣時(shí)速,，打開空調(diào)行駛30km，續(xù)航里程減少40km,。

　　如果按照功率計(jì)算,，制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程應(yīng)該是7km/h，但實(shí)際上路測試后發(fā)現(xiàn)制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程更少,，這是為什么呢,？這主要由于電動(dòng)車配有能量回收系統(tǒng)，在一定情況下會(huì)對動(dòng)力電池進(jìn)行反充電的作用,。不過當(dāng)了解這些情況之后,，我對雙姐又提出了疑問：此輛車是自動(dòng)空調(diào)車型，那手動(dòng)空調(diào)車型怎樣設(shè)定對續(xù)航影響更小呢？

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