[汽車之家 電動車用車]  電動車這兩年的發(fā)展可以用突飛猛進來形容了,，最直觀的變化就是續(xù)航里程不斷增加,，從當初一兩百公里的平均水平發(fā)展到現(xiàn)在的四五百公里。充電設施也越建越多,，越來越多的電動車車主也敢開著電動車出去自駕游了。這次我們深入大西北，在青藏高原上駕駛著純電動車開了700多公里,，電動車有沒有高反,？在相對不那么發(fā)達的城市開電動車自駕游靠不靠譜？看完這篇文章或許你就有答案了,。

　　在青藏高原開電動車的契機來自于第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽,，這個比賽集結(jié)了許多電動車，在青海進行特技表演賽,、性能評測賽,、環(huán)湖評測賽、場地競速賽的比拼,。其中最具挑戰(zhàn)性的就是環(huán)湖評測賽（以下簡稱環(huán)湖賽）,，環(huán)湖賽全程約690公里，海拔2000-3847米,，途經(jīng)6個充電站,，這也是迄今為止海拔最高的電動車賽事。這樣的賽事又怎么能少了我們的參與,，汽車之家作為首席官方媒體,，也駕駛著一輛純電動車，繞青海湖一周,，并全程參與測評,。具體比賽的隨行記，大家可以看這次和我一次出行的郭老師游記,，點擊題目《拉力賽現(xiàn)身九球天后 環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)賽隨行記》,，今天我主要是想和大家聊一聊高原開電動車的那些事。

● 西寧市區(qū)遭遇充電難

　　此次參與環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽的電動車,，共有7個品牌共10款純電動車參賽,，它們都有個共同的特點，就是續(xù)航里程較之前的參賽車輛有了大幅度的增長,。

　　環(huán)湖賽開始前一天,，我們就拿到了車輛，這輛車跑了4萬多公里了,，已經(jīng)不算新車了,，正好可以更貼近車主的實際用車情況。

　　拿到車的第一時間除了和燃油車一樣檢查車況,，還有就是查找附近的充電樁,，因為第二天要開始環(huán)湖比賽，前一天必須充滿電,。按照以往的經(jīng)驗,，我照例打開了找樁App,，想查看一下附近的公共充電樁，卻發(fā)現(xiàn)好多充電App上都沒能找到對車主開放的充電站,，難到我們這幾天都要使用家用插座進行“飛線充電”嗎,？

　　青海的鋰資源非常豐富，已探明的鋰礦儲量1724萬噸,，占全國保有儲量的83%,，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3，而這個鋰資源正是打造車輛動力電池一個非常重要的原材料,，這也是在這個舉辦電動車挑戰(zhàn)賽背后的原因之一,。

　　其實在和電動車接觸的這些年來，經(jīng)常會遇到各種充電問題,，充電樁和車都沒問題,，也會因為各自的標準不同、握手協(xié)議尚未達成等原因造成充不到電的情況,。而即便是你考慮到了上述原因，它也總會有新的問題跑出來,，就拿這次來說,，明明看到電量已經(jīng)在變化了,，但就是不知道什么原因沒過多久充電就停止了,。這個時候，我們就要重新去充電樁確定情況,、解決問題。如果自己樓下或者地庫安裝的充電樁,，那不過是下趟樓的事情，不過要是碰到我們這種情況,，還要坐公交車或者打車前往，那就非常不方便了,。所以出門在外，千萬不要像我一樣,，犯經(jīng)驗主義的錯誤,，給車充電的時候,，多等一會,，一定要確保電流正常，另外就是要經(jīng)常查看手機App,，了解充電進程，要不第二天才發(fā)現(xiàn)充電失敗,，剩余續(xù)航里程又沒有多少，那豈不是要耽誤第二天的行程,。