[汽車之家 互聯出行]  如果在2008年我跟你說,，兄dei我這有個軟件讓你跟別人無限發(fā)信息還不花錢,，你一定認為我是個騙子,。你會一邊滑弄著手中的N81，一邊嘚瑟地展示著塞班系統中的新游戲,，然后回家打開電腦,，在某寶上搜索“無限發(fā)短信電話卡”。然而十年后的今天,，智能手機中“短信”這個功能已經淪為“落灰系列”App,。那么如果我現在告訴你，幾年之后決定你購車意愿的可能是一個車機系統……

　　華而不實的東西,！我有手機干嘛用那玩意,！呸！這都是廠家的噱頭,！造不出好車用這忽悠人,！先別急著開懟！雖然我跟你們有著同樣的想法,，但誰能想到十年前還是左兜現金右兜銀行卡才能陪女朋友出門,，十年后變成只帶一部手機甚至不用出門就能把街逛了。

　　互聯網汽車,、互聯出行看似很玄乎的名詞,，但它正在阿里巴巴集團的影響下，高速向你奔來,！此前,，我們體驗過各種車機系統，其中別具特色的要數斑馬智行系統,，在AliOS的影響下,，它構建了一個由汽車作為載體的出行生態(tài)，而這是目前任何原廠車機所不具備的,。目前,，該系統已搭載于榮威的車型上,。但從東風雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS（下簡稱雪鐵龍云逸）開始,，它將逐步出現在更多的合資品牌車型上,，而這將是阿里構建出行生態(tài)的第二步！（點擊下方視頻了解雪鐵龍云逸多媒體系統）

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熟悉又陌生的斑馬智行

　　斑馬智行是最近比較火的車機系統,，它借助AliOS的力量為車廠提供定制化的車機。雪鐵龍云逸同樣使用的是斑馬系統,，它是首個應用該系統的合資品牌車型,，在未來，這套系統還將出現在福特,、林肯的車型上,。相比于中國品牌車型，讓合資車型應用斑馬系統更具代表意義,，它標志著合資方底層數據的放開,，當這些數據逐步放開后，對中國汽車行業(yè)將產生深遠意義,。需要留意的是由于目前雪鐵龍云逸還未上市,，我們體驗的車機為試裝版。

　　OTA在線升級基本是現在車機系統升級優(yōu)先考慮的方式,，畢竟能節(jié)約不少時間,。只有當系統有了如1.0變2.0這樣大的變動后，才需要在線手動升級,。其余一些小的變動會自動升級,，再以新消息推送的形式告知車主。就好像手機上的游戲,，你會發(fā)現一天過后圖標變了,，但卻不需要去市場中更新。而有時候又必須到市場中更新,。

　　雪鐵龍云逸上的這套斑馬系統依舊保留了斑馬的精髓,，功能上沒有太大變化。但針對云逸這款車斑馬又在UI設計上迎合車輛的定位與內飾氛圍,。我們認識的那個斑馬一點沒變,，只不過換了身新裝罷了。

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語音功能跟之前榮威上的斑馬一樣嗎,？

　　在這個智能設備遍地跑的時代,，語音控制、自然語義識別已經不再是什么令人驚艷的技術了,，如果再出現安吉星那樣的笑話,，也許就該退出歷史舞臺了。雪鐵龍云逸的語音控制功能做得已經符合當下主流水平，但礙于合資的背景,，通過語音來控制車輛電子設備的功能還不夠豐富,。

　　雪鐵龍云逸的這套斑馬系統采用的是阿里云ET語音方案——底層采用阿里達摩院的語音交互技術與服務，AliOS在此之上構建了語音交互的系統與框架,，斑馬則在此基礎上開發(fā)了定制化的語音交互,。

到底如何改變出行

　　如此看來，你可能會認為雪鐵龍云逸的多媒體除了一些特色功能外與現階段的車機并無太大差異,。但這只是受限于云逸這款車罷了,，斑馬智行系統的強大遠不止于此。依托于AliOS系統及整個阿里集團的各類產業(yè),，車不再只是行駛工具,，它將成為你的“另一伴”。

　　在未來,，這類不需要駕駛員“參與”的功能將越來越多,，停車場付費，阿里版的ETC都將逐漸涌現,，通過斑馬系統完全不需要駕駛員“參與”,。作為斑馬背后的男人，阿里會為斑馬提供更多的技術與數據支持,。在未來,，我們的用車情景將是這樣的！

　　當你一上車,，系統會對比以往的上車時間,、日期直接做出判斷，提供目的地導航方案,；行駛于路上系統會詢問是否要播放XX的歌,，是否要將收音機調至某一頻段;根據你的用餐喜好為你推薦單位周邊的餐廳;提示你七夕節(jié)就要到了，需要不要訂束花來取悅女朋友,；有你愛好的戰(zhàn)爭片上映了要不要看,。而當你做出了某一決定，斑馬或者說AliOS能夠全部幫你把每一步都完成,。

　　也許你還是會堅持用一部手機搞定,，但目前已有不少于40萬輛的車搭載了斑馬系統，隨著與之合作的車型增加,，以及斑馬智行如自我孵化般的學習,，它逐步開始讓車主習慣它的存在。也許一次兩次的推送,、詢問你不在乎,，但當它真的讀懂你后,，推送內容又正中你的下懷時，你會開始嘗試著使用,，之后就是習慣,。隨著越來越多的習慣產生，又一個“支付寶”,、“微信”就出現了,。習慣已養(yǎng)成,，再換車時車機系統也許會成為優(yōu)先要考慮的因素,。

寫在最后：

　　書歸正傳，雪鐵龍云逸的這套車機總體表現不錯,，如果日后上市時能對系統的反應速度進行優(yōu)化就更好了,。當然，如果斑馬能夠在后續(xù)為其提供更多的應用,，相信離實現又一個“支付寶”就更近了,。與榮威的那套斑馬相比，雪鐵龍上的斑馬在UI上多了一些法國的元素,，功能基本大同小異,。而在下一個福特版的斑馬上，它又會換上怎樣的新裝呢,？相比這些,，我更關心的是下一個，下下個斑馬在生態(tài)功能上又能給我們什么驚喜�,。▓D/文 汽車之家 李響）

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