[汽車之家 燈光解析]  今年我們已經(jīng)測(cè)試了多款車的大燈,，雖然燈光的好壞不會(huì)成為購(gòu)車時(shí)決定是否購(gòu)買的標(biāo)準(zhǔn),，但所購(gòu)車型的燈光功能及照射效果,，能為日常行車帶來(lái)更多便利則是錦上添花的事。今天我們要聊得燈是來(lái)自一款還未正式上市的車型——榮威i5,。

大燈還是熟悉的味道

　　緊湊型車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂異常激烈,，合資品牌車型價(jià)格不斷的下探一次又一次沖擊著中國(guó)品牌車型的固有城池，如果在這一區(qū)間內(nèi)拿不出真東西的話,，車型名字很快就會(huì)被人遺忘,。所以當(dāng)我看到榮威i5所配的LED大燈后也有些差異——這個(gè)年代LED大燈還能沖鋒陷陣？

　　榮威i5的大燈光源供應(yīng)商來(lái)自飛利浦,，而透鏡模組的供應(yīng)商是華域視覺(jué)（原上海小糸）,，日方撤資后正式更名華域視覺(jué)科技有限公司。目前多數(shù)中國(guó)品牌車型的大燈都與該公司有著密切關(guān)系,我們報(bào)道過(guò)的榮威RX8,、歐尚科賽的大燈都是出自它手,。可以說(shuō)榮威i5的大燈也有著濃重的華域味道,，但最終組裝并非華域完成的,。

大燈也玩家族化

　　榮威i5的大燈主要有三部分——LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈以及遠(yuǎn)近一體LED大燈,。雖然看似簡(jiǎn)單,，但從設(shè)計(jì)角度講，大燈除了照明的功能性外還兼顧了品牌辨識(shí)度及與車輛設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的作用,。

遠(yuǎn)近一體帶透鏡

　　 榮威i5燈組內(nèi)部由轉(zhuǎn)向燈,、LED日行燈及遠(yuǎn)近一體的透鏡組構(gòu)成，遠(yuǎn)近光源由5顆LED發(fā)光元件組成,，功率達(dá)到了20W,，與多數(shù)LED大燈相比這算是一個(gè)比較常見(jiàn)的水平。遠(yuǎn)近光的切換通過(guò)透鏡組內(nèi)部擋板實(shí)現(xiàn),，整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,。

　　20W光源與出自大廠之手高清透鏡組合，相信這款車的近遠(yuǎn)光數(shù)據(jù)不會(huì)太差,。當(dāng)然理想很豐滿,，現(xiàn)實(shí)很骨感,，到底如何還得測(cè)試后才能得知,。

還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光？

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能現(xiàn)在被越來(lái)越多的中國(guó)品牌所青睞,，它不再是高端車型的專屬,。而從行車安全角度講，該功能逐步下探是件值得肯定的事,，不過(guò)有沒(méi)有是一回事,，好不好用又是另外一回事了,。

　　從目前得到的消息來(lái)看，榮威i5的燈光配置比較厚道,。不過(guò)意料之中的是,，全系標(biāo)配LED這個(gè)詞眼與它無(wú)緣！當(dāng)然從合資與中國(guó)品牌的競(jìng)品燈光配置來(lái)看,，榮威i5似乎也沒(méi)必要做出這么大“犧牲”,。令我詫異的是，這款車竟然有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,。要知道該功能在緊湊型車中普及率并不高,，至于其它車型即使配備該功能，基本也很少被駕駛員“臨幸”,。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)夜間行車的燈光環(huán)境各位肯定深有感受,，從目前來(lái)看濫用遠(yuǎn)光燈問(wèn)題指望駕駛員自覺(jué)似乎還需些時(shí)日，倘若自適應(yīng)功能能夠大面積普及并“強(qiáng)制”駕駛員使用,，相信我國(guó)夜間行車的燈光環(huán)境會(huì)好很多,。

　　當(dāng)然所謂成也蕭何敗蕭何，敢用值得鼓勵(lì),，但這功能實(shí)現(xiàn)效果如何還得畫(huà)個(gè)問(wèn)號(hào),！識(shí)別迅速對(duì)駕駛員、對(duì)向車都是利好的事,；但如果識(shí)別太過(guò)靈敏或太遲鈍對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處,。我拿剛剛測(cè)試過(guò)的車型給大家舉個(gè)例子。

　　同樣是一款“價(jià)低配置高”帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的車型,，在山路沒(méi)路燈的測(cè)試環(huán)境中,，對(duì)對(duì)向車的識(shí)別、切換效果非常好,，但換到跟車行駛時(shí),，識(shí)別邏輯就讓人非常頭疼，總結(jié)起來(lái)就八個(gè)字——該關(guān)不關(guān),；該開(kāi)不開(kāi),。此時(shí)再有對(duì)向車駛過(guò)，系統(tǒng)就更暈乎了,。所以此類自適應(yīng)功能還不如不出現(xiàn),，原本驚喜而來(lái)最終卻失望而歸。而對(duì)于榮威i5的大燈及自適應(yīng)功能我們后續(xù)將會(huì)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,！

奧迪同款 可別是買家秀,！

　　從造型與位置來(lái)看，輔助照明燈很可能會(huì)被誤認(rèn)為是霧燈,，實(shí)際上二者對(duì)配光要求有著明顯不同,，霧燈追求正前方的亮度,，而輔助照明追求的是寬度。此類利用反光結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光,、輔助照明的手法與奧迪以及不久前剛剛上市的新CC非常類似,。只不過(guò)是輔助燈光的位置及光源不同罷了。

　　對(duì)于補(bǔ)光/輔助照明功能,，主觀效果上非常不錯(cuò)，肉眼可見(jiàn)非常明顯的照射范圍更廣,，但使用固定的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量會(huì)發(fā)現(xiàn),，補(bǔ)光功能僅能將10m處的橫向探測(cè)提升0.5m左右。對(duì)比來(lái)看,，該功能還是只對(duì)車前10米范圍內(nèi)的道路能有不錯(cuò)的照射效果,。當(dāng)然，榮威i5的輔助照明燈由于安裝位置更低,，是否會(huì)帶來(lái)更令人驚喜的效果,，我們后續(xù)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。

尾燈設(shè)計(jì)感人

　　談及尾燈時(shí)多數(shù)人都會(huì)以好不好看來(lái)衡量,，但無(wú)論是從駕駛員還是后車角度來(lái)看,，尾燈的亮度都非常重要，太亮了后車晃眼,，各位可自行腦補(bǔ)某品牌的尾燈效果,。尾燈（示寬）不顯眼，剎車燈效果不明顯還是會(huì)對(duì)后車造成影響,。

　　有些單純采用離散型材料的尾燈,，雖然夜晚效果很好，但當(dāng)剎車燈亮起時(shí)僅是顏色變重,，夜晚尤其是跟車較遠(yuǎn)時(shí)，辨識(shí)度很低,。而一些采用透明材料的尾燈，刻線痕跡很重且LED燈珠會(huì)被逐顆顯現(xiàn)出來(lái),，美觀度很差,。雙色工藝能夠兼顧二者的優(yōu)勢(shì)，且剎車燈亮起時(shí),，由于有了層次感,，夜晚效果會(huì)更加明顯。

寫(xiě)在最后：

　　從目前得到的榮威i5燈光信息來(lái)看,，其功能性較同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)較為全面,。補(bǔ)光、自適應(yīng)功能俱全,，而高清透鏡與20W功率的發(fā)光元件也處于目前行業(yè)中等偏上的水準(zhǔn),。不過(guò)這款大燈的表現(xiàn)到底如何，還通過(guò)我們的燈光評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試,。（圖/文 汽車之家 李響 攝 洪冰清）

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