美觀與實用兼顧 上汽名爵HS燈光解析
美的東西聊完了,，咱們再回過頭看看名爵HS燈光的實用性到底如何,。就像開篇說的那樣,，上得廳堂,，還得下得了廚房,。對于大燈來說,，上得廳堂只是個加分項,，真正合不合格還得看實際光照效果。
目前我國多數(shù)品牌車型都選用華域視覺作為燈光供應商,，或是直接選擇總成,，或是選購透鏡模組。相比海拉這類國際大廠,，華域在成本上有一定優(yōu)勢,。然而最主要的是，其能夠接受車企個性化的定制需求,，它更像現(xiàn)階段車機中的斑馬智行,，乃至其背后的AliOS，你要什么就給你什么,。
由于體驗車型并不具備自適應遠近光功能,，所以對于該功能的識別率尚且無法給出一個結(jié)論。雖然目前各大品牌車型幾乎對該功能都有所涉獵,，但識別效果各有千秋,。首先可以肯定的是，多數(shù)品牌車型對對向來車的識別,、遮蔽完全沒有問題,。而在跟車時表現(xiàn)就大有不同了，有見光就關(guān)的,，也有快追尾了都不帶關(guān)的,。
鑒于此，我也咨詢了上汽電器部門的工程師,，一般來講,，識別傳感器主要依托于攝像頭，但攝像頭分為兩類,，一類是為ADAS所準備的,，一類是專為自適應功能所準備的紅外攝像頭。前者夜間跟車識別會出現(xiàn)上述功能,，后者相對好很多,。此外，在識別對向車時,，攝像頭芯片也有自己的一套算法,，如對象車速為120km/h時,，即相對速度較快,，攝像頭能否識別是一方面，后續(xù)是否選擇關(guān)閉遠光燈則是另一方面的事,。前者是看攝像頭的眼睛好不好使,，后者是看攝像頭夠不夠聰明,。
寫在最后：
從目前得到的信息來看，名爵HS整個車輛的燈光系統(tǒng),，雖然外觀設計上較為一般,，但功能性很強，逐個漸進式點亮的LED日行/轉(zhuǎn)向燈很有B格,。而出自大廠之手的透鏡模組從光效,、主觀照射表現(xiàn)來看都很不錯。當然如果采用汽車之家燈光評價標準對它進行客觀的測試,，它能否依然屹立不倒呢,？各位可以拭目以待。（圖/文 汽車之家 李響）
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