該有的都有了體驗(yàn)哈弗F7人機(jī)交互系統(tǒng)

鄭旭

2018年12月09日 19:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家互聯(lián)出行] 要說哈弗是車系最復(fù)雜的品牌之一肯定不為過,，這兩年間，從原本的“H系列”開始,，又衍生出M和F兩個(gè)系列,。三條產(chǎn)品線并行，每個(gè)車系的定位,，各自又有什么特點(diǎn),？一般人真是傻傻分不清楚，不過今天咱們聊的這款F7,，哈弗還是給它了一個(gè)明確的定位——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV,。

● 空調(diào)控制區(qū)沒有溫度調(diào)節(jié)

　　不得不說，新的F系列設(shè)計(jì)首先不難看,，其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的,，確實(shí)符合一部分年輕人的氣質(zhì)。

　　轉(zhuǎn)速和時(shí)速信息只能通過屏幕左右兩側(cè)的數(shù)字顯示,，這種形式在全液晶儀表上應(yīng)用很廣,，但在半液晶儀表上，對于如此重要的信息來說,，字號有些偏小,。

　　在不方便使用語音的情況下，這就使得調(diào)整溫度和調(diào)整空調(diào)其他設(shè)置出現(xiàn)了兩套邏輯,，不同的設(shè)置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換,，整個(gè)體驗(yàn)是割裂的，倒不如把駕駛模式相關(guān)的按鍵單獨(dú)設(shè)置一片區(qū)域,，騰出來空間來補(bǔ)足溫度調(diào)節(jié)和顯示,，讓車主在需要再操作空調(diào)時(shí)，手和視線都不需要二次大幅移動，整個(gè)操作邏輯要流暢得多,。

　　雖然在按鍵布局上有一些問題,，但瑕不掩瑜，哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))在人機(jī)交互的硬件部分還是十分有誠意,，別的不說,，在同價(jià)位里面子確實(shí)是給足了。當(dāng)然,，硬件是一方面,，最重要的還是實(shí)際的功能體驗(yàn)。

文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.58秒	40.20米	9.70升
測試文章：為F系列代言全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
評測編輯-洪冰清：	哈弗F7完全走年輕化路線,，外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,，行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩，并無太多亮點(diǎn),。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,，屬于同級別中上等表現(xiàn)，總的來說我覺得這臺14.9萬的頂配還挺值的。
評測編輯-王澤石：	F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,，原因是哈弗在這個(gè)級別布置了太多車型,，這樣的做法讓人很難對它留下深刻的印象。外觀感覺依舊很熟悉,，內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,，但只要一開起來，你就知道這還是一輛哈弗,，我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,，但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。
評測編輯-侯云峰：	從客觀數(shù)據(jù)來看,，哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,，尤其是各種配置非常豐富，而且造型也非常年輕運(yùn)動,。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,，有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了。

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