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極簡運(yùn)動風(fēng) 新車開箱特斯拉Model 3

許博

2019年02月17日 08:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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新車提取+快速上手

　　[汽車之家電動車用車] 春節(jié)前夕，我們拿到了特斯拉Model 3的性能最強(qiáng)版本：Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版（以下簡稱Model 3）,，對其進(jìn)行了全方位的測試（如您想了解該車詳細(xì)的測試結(jié)果,，請點(diǎn)擊這里的傳送門《一場追擊戰(zhàn) 測試特斯拉Model 3高性能版》）。趁著測試之余,，我也對這款受關(guān)注度超高的車型進(jìn)行了體驗,，下面就為大家呈現(xiàn)我的開箱報告。

　　由于此次拿到試駕車的時間有限,，所以我們本期開箱只拍攝了圖文版本的素材,，視頻版本待我們再次拿到試駕車之后,，會盡快為大家呈現(xiàn)。

● 新車提取

汽車之家

● 快速上手

前機(jī)艙+底盤淺析

● 前機(jī)艙

● 底盤淺析

全文總結(jié)：

　　特斯拉Model 3在設(shè)計上以一切從簡的理念,，取消了絕大部分的物理按鍵,，基本上將所有的控制都集成在了中控屏內(nèi)，這可謂是用戶體驗上一種極大的“進(jìn)化”,。除此之外,，在一些功能上操作方式上也體現(xiàn)了最簡化的設(shè)計方向，盡可能的使用最少的步驟就可以實現(xiàn)你想要的功能,。雖然,，現(xiàn)在還不是所有的功能都可以達(dá)到這樣的境界，但是通過OTA功能將來會得到一定程度的優(yōu)化,。最后再說一下它的續(xù)航,，作為城市代步或城際出行的交通工具，其續(xù)航能力可以說是能夠勝任的,，不過目前的充電技術(shù)和電池技術(shù)還是存在瓶頸,，充電時間成本還是有些高，如果這方面的技術(shù)能夠突破,，這輛車的實用性還會大大提升,。（圖/文/攝汽車之家許博）

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